La 517 de Papadad

La chaîne est en or 18 carats ?

ton cable il me semble que ta inverser sur la poigniez c le coter qui va au flasque ?????????????

Oui, moi aussi je confirme l'avis de JeanMarc

http://www.ks125.com/index.php/Arjen/arjen_supersport/DSC00324

Merci pour vos renseignements précieux.

Voici les photos prisent ce soir de ma configuration :

L'embout du câble coté poignée de frein


Et l'autre du coté tambour de frein


Les deux cotés sont strictement identiques ! Mon souci est que ce sont des M6 des deux cotés alors que j'ai besoin d'un M8 sur la poignée de frein avant.

Je vais jouer de la disqueuse et ça va péter le feu

Une fois cette étape passée, je m'occupe du carbu.

Le poussoir du starter est trop grand. Il doit remonter à fond dès l'ouverture des gaz mais on voit qu'il va toucher le cadre en remontant (voir flèche verte)



Alors j'ai racheté un poussoir de starter chez PPMA identique à l'original. Les dimensions sont radicalement différentes.

A gauche le nouveau poussoir bien plus petit, et à droite celui qui était monté à l'achat du carbu

Pour accoupler le carburateur avec le filtre à air il faut que je trouve (ou fabrique) une baque.

La sortie du carbu fait 20mm de diamètre alors que le cône du filtre à air est de 24mm.

Il me faut donc une bague (ou morceau de durite) de 20/24mm pour que le filtre soit efficace et rempli bien son rôle. On va bricoler ça aussi

La photo montre ici la différence de diamètre sur la flèche verte

A mon avis tu peux recouper sans problème la partie haute de la tige de starter, une fois sortie  la tige mesure 15mm (à l'extérieur).

pmg a écrit:A mon avis tu peux recouper sans problème la partie haute, une fois sortie  la tige mesure 15mm (à l'extérieur).

Oui Pierre, j'aurai pu la couper mais pour 1,10 euros je ne me suis pas embêté pour si peu

http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&product_id=1888&option=com_virtuemart&Itemid=2

Et puis c'est toujours bien d'en avoir une grande !!! en réserve

Pour le montage sur le cône avec le montage inversé que tu as fait c'est sûr qu'il te faut bidouiller!!!!
Mais tu vas y arriver!!!

Elle est superbe ta 517 celle que monte est pour mon fils
Il faut que je m en trouve une, en bretagne ca ne coure pas les rues

eric a écrit:Elle est superbe ta 517 celle que monte est pour mon fils
Il faut que je m en trouve une, en bretagne ca ne coure pas les rues

Merci du compliment Eric. C'est sûr qu'en Bretagne il y en a moins que dans l'Est de la France mais beaucoup d'entre nous sommes allé les chercher loin de nos régions.

Personnellement, toutes les Zundapp 529 que j'ai eu je suis allé les chercher près du Luxembourg et à contrario, des copains de l'Est sont venus chercher les leurs à Paris ou à Nice... Il n'y a pas vraiment de règle en la matière, seuls les coups de cœur décident pour nous

cable frein av a tambour gris ???????????????????

c pas pour autre chose ton cable ?

J'avais ce montage d'origine sur les anciennes Magura qui ont les leviers en aluminium plié.

rjm a écrit:cable frein av a tambour gris ???????????????????

c pas pour autre chose ton cable ?

J'avais acheté le kit complet de 4 câbles chez Chickolinah.

Quand je l'ai acheté j'avais encore les vitesses à main donc j'ai maintenant un câble en râble mais il est difficile de se tromper. Le câble de Gaz est très facilement identifiable et reste celui du frein avant et d'embrayage que j'aurai pu inverser mais ce n'est pas le cas.

Ça vient surtout du fait que j'ai changer les poignées qui sont en M8

pmg a écrit:J'avais ce montage d'origine sur les anciennes Magura qui ont les leviers en aluminium plié.

Sur le KS100 monté en Magura "alu plié" j'avais les deux cables ( frein avant et embrayage) identiques à celui que tu as acheté.

Ayant monté des Magura "alu massif" avec un diam sup j'ai fait un montage classique (M8).

Luc je c que ta pas un étaux mais hier j'ai serais un coup dans un sence et un dans l'autre et ... et j'ai mi mon tendeur m8

Parfait Jean-Marc ! Je vais faire pareil

Merci

papadad a écrit:Comme je suis en congés cette semaine je bosse un peu sur la 517 malgré la fraîcheur dans mon box

J'ai un doute sur le positionnement du soufflet qui joint le moteur au carter de chaîne. Le grand coté signalé par la flèche verte va coté extérieur (vers le sélecteur) ou coté cadre ?

Merci pour vos conseils

a gauche l'original et a droite la copie

la ou il y a la fleche c le coter selecteur 

Merci les copains ! C'est bien le sens que je pensais le mettre

on voie que la copie n'est pas conforme a l'origine

antoine57 a écrit:on voie que la copie n'est pas conforme a l'origine

plastique de merde sur tous !!!

antoine57 a écrit:on voie que la copie n'est pas conforme a l'origine

Oui mais y'a rien d'autre sur le marché...