La nouvelle MOB à Papadad

Comme vous le savez tous, lors de nos expos ou concentrations on cherche tous à trouver une machine différente pour attirer de nouveaux visiteurs.

On cherche des tondeuses, des moteurs de bateau, des machines à coudre, etc...

Aujourd'hui le père-noël est passé ! (merci à mon fiston)

Mon fils voulant me faire plaisir a accédé à a demande, à savoir l'achat d'une Zundapp type 442.

Mon choix c'est porté sur une 442-01 L0 (la première dans sa catégorie). Une petite mob automatique (Genre 103 Peugeot) sans boîte de vitesse mais étant très rudimentaire.

Pas de vitesse au pied ou à main. Pas de plateau ni suspension arrière, pas de chrome ni autre fioriture...

Je l'ai payé ce soir et je pars la chercher à Tours samedi midi (600 bornes aller-retour environ).

Un modèle très peu répandu en France, où il faudra faire l'immatriculation via la FFVE mais même pas peur (enfin presque )

Une photo de la bé-bête pour vous donner une idée



La suite dès que je l'aurai rentré au garage !!!

Elle est complète et n'a pas tourné depuis 5 ans mais vu la simplicité de la machine, il ne devrait pas y avoir de problème.

Je me suis procuré le catalogue des pièces détachée en version original (en Français) et je vais le scanner pour vous en faire profiter.

Comme la machine est complète, je pense ne pas avoir trop de problème à la remettre en route très rapidement.

Je vous ferai bien sûr un bon TOPO sur cette "Chiotte" dès que je l'aurai en main avec un reportage photo ^^

Encore une photo :

Cool ! Belle petite machine

bien luc , sympa le fiston ;une zundapp pour la ville

on dirais un cylindre et culasse de motobecane



gunther

Génial...c'est une chiotasse...mais c'est une ZUNDAPP...
Trop cool...j'adore.....
Zundapp....

troutch a écrit:Génial...c'est une chiotasse...mais c'est une ZUNDAPP...
Trop cool...j'adore.....
Zundapp....

Pour une fois je pense vraiment la laisser dans son jus.

Tu n'auras pas à la peindre

Ca y est la mob est au chaud dans le garage

600 bornes quand même

Bravo félicitations pour ton achat mais quand on aime on compte pas

T'as raison Luc ...600 000 ça commence à faire beaucoup...

bravo...laisse la dans son jus

Fanou a écrit:bravo...laisse la dans son jus

C'est clair !

Un coup de soleil aujourd'hui alors j'ai sorti l'appareil photo

Parfaite pour aller au boulot !

Mes premières impressions :

Elle est complète et c'est déjà un bon point.
Elle a des jantes Alu, les rayons sont un peu oxydés.
Le phare est en plastique et il se désagrège, il faudra le changer.
Les pneus sont neufs.
Les câbles sont à changer.
Elle est de 1970.
C'est une Mofa (25 km/h) avec carbu Bing de 8mm  

Autrement, je ne pige pas le type de la machine. Normalement c'est une 442 mais la plaque des mines indique 443-01 L0. Difficile de mettre la main sur la documentation technique...

Si quelqu'un a de la doc ou des infos sur cette Mofa, je suis preneur  
Je ne suis pas complètement perdu car elle ressemble comme une goutte d'eau à une 442.

Ben75 a écrit:Parfaite pour aller au boulot !

C'est clair !!! 2 litres aux 100, pourquoi dépenser plus

Une photo des jantes Alu


Un goujon est cassé à la base de la culasse, ce sera vite changé


L'antivol est présent mais je n'ai pas la clé. Si quelqu'un en a une j'aimerai bien avoir une photo

papadad a écrit:

Ben75 a écrit:Parfaite pour aller au boulot !

C'est clair !!! 2 litres aux 100, pourquoi dépenser plus

avec un bing de 8 mm peut etre mème 1 litre au cent . Mais bon a 25 km/h il te faudra 4 heures pour les faire les cent kilometre !

Ben75 a écrit:avec un bing de 8 mm peut etre mème 1 litre au cent . Mais bon a 25 km/h il te faudra 4 heures pour les faire les cent kilometre !

Oué

Va falloir la faire aller plus vite. Un bon 50 ou 60 km/h m'irait bien.

Je vais regarder pour trouver un cylindre plus performant

papadad a écrit:Mes premières impressions :

Elle est complète et c'est déjà un bon point.
Elle a des jantes Alu, les rayons sont un peu oxydés.
Le phare est en plastique et il se désagrège, il faudra le changer.
Les pneus sont neufs.
Les câbles sont à changer.
Elle est de 1970.
C'est une Mofa (25 km/h) avec carbu Bing de 8mm  

Autrement, je ne pige pas le type de la machine. Normalement c'est une 442 mais la plaque des mines indique 443-01 L0. Difficile de mettre la main sur la documentation technique...

Si quelqu'un a de la doc ou des infos sur cette Mofa, je suis preneur  
Je ne suis pas complètement perdu car elle ressemble comme une goutte d'eau à une 442.

Luc avec l'esprit de standardisation de la firme Zündapp, la doc sur les 442 devrait être ok à 95% et même peut être plus!
Le 443 semble être un 442-01 sans la suspension arrière.

les goujon du cylindre doive être en M6 , sur nos moteur il son on M7 , le moteur tourne dans l'autre sens se qui permet d'avoir le même allumage que nos machine

pmg a écrit:Luc avec l'esprit de standardisation de la firme Zündapp, la doc sur les 442 devrait être ok à 95% et même peut être plus!
Le 443 semble être un 442-01 sans la suspension arrière.

Oui à 95% sûrement.

Le bras oscillant est très différent et introuvable alors j'espère qu'il est nickel. Il est cintré des 2 côtés, ce qui laisse supposer que le cadre est plus rétrécie au niveau de l'encrage de celui-ci. A voir...

Ce devait être une machine économique, pas de suspensions pour alléger le prix. Va falloir contrôler les billes et les cuvettes du moyeu arrière car ce sont ces pièces qui encaissent tous les défauts de la route

antoine57 a écrit:les goujon du cylindre doive être en M6 , sur nos moteur il son on M7 , le moteur tourne dans l'autre sens se qui permet d'avoir le même allumage que nos machine  

Oui c'est des M6 x 120 comme l'indique la doc.

Effectivement le moteur tourne dans l'autre sens puisque l'allumage est côté droit.

Un truc chiant, il faut sortir du côté droit quand on descend de la mob sinon on ne peut pas béquiller le cyclo. Un habitude à prendre

Autre info, je pense que cette mob est Suisse d'après l'indication frappée sur le cadre