La nouvelle MOB à Papadad

Pour la clé d'antivol j'ai trouvé une photo sur internet. Elle devrait ressembler à ceci, donc si quelqu'un a une vieille clé qui traîne dans un tiroir et qui y ressemble, je suis preneur et je jouerai de la lime

Il qq fois possible qu'un modèle soit destiné en priorité à un pays, voici une 443-01 qui a été en vente en Suisse.



Lien, qui est encore actif, vers cette ancienne vente .

https://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/motorraeder/mofa/zuendapp-443-ch-7081/w/an959432190/

Sinon, les plastiques ont mal vécus. Je vous le disait plus haut, le phare et le feu arrière se décomposent avec le temps, elle a 47 ans la mémère !

Le phare doit être trouvable en occasion mais le feu arrière dur-dur ! Je lance un appel si quelqu'un en aurait un mais je doute que cela soit possible. Sinon je me rabattrai sur un modèle vintage le plus ressemblant possible.

Mon feu arrière (j'ai le catadioptre)


A l'origine il ressemble à ça


Le phare en piteux état. Quand on le gratte un peu, il part en poussière...


Et le kilométrage de 5483 kms qui semble est cohérent avec l'état de la mob

pmg a écrit:Il qq fois possible qu'un modèle soit destiné en priorité à un pays, voici une 443-01 qui a été en vente en Suisse.

Merci Pierre, j'ai vu cette annonce sur le site Ricardo.ch, ce qui me laisse penser qu'elle vient bien du pays du gruyère

Espérons qu'une fois remise en route elle tourne comme une horloge Suisse

Une question que je me pose... Je ne sais pas vraiment à quoi sert cette vis ?

A priori elle servirait à augmenter ou réduire le couple du moteur. Si on habite à la montagne on visse et si on habite sur un terrain plat on dévisse ?!?

A votre avis ?

A mon avis c est pour débrayer le moteur pour avancer uniquement avec les pédales , les motobecane type 92 on a peu pres le même systeme. J ai vu sur un site allemand qu'en mettant un carbu de 10 et en coupant le coude d échappement il était possible de gratter les 44 voir 45 km/h.

Merci pour tes lumières Christian, effectivement quand on pousse la mob moteur éteint on sent qu'elle veux entraîner le moteur immédiatement. En vissant ou dévissant la vis ça doit la débrayer

La mienne est une Mofa (25 km/h), sur la même machine en Moped (40 km/h) il y a un bing 15. Pour le carbu j'essayerai un 15 pour voir mais il va falloir trouver une pipe coudée au bon diamètre...

Sur cet éclaté on aperçoit son mécanisme

Et aussi les 2 cylindres différents. On voit bien que même avec un carbu plus gros ça va être dur de la faire avancer plus vite.

A gauche le cylindre Mofa et son minuscule trou à l'admission. Le carbu est un Bing 1/8/48A

A droite le moteur Moped bien plus "véloce". Le carbu est un Bing 1/15/50A

j'ai déjà vue des phare ressemblant a celui de ta mob en bourse , Massink ne la plus en stock



il étais a 32 €

antoine57 a écrit:j'ai déjà vue des phare ressemblant a celui de ta mob en bourse , Massink ne la plus en stock

 

il étais a 32 €

Oui j'ai vu qu'il est en rupture. Il existe en noir chez Massink.

Mais pour le coup, il est trop neuf et il brille trop

cet un phare de puch  de cher jmpb




                                                                                                          gunther

sa donne une idée du prix pour négocier en bourse

papadad a écrit:Va falloir la faire aller plus vite. Un bon 50 ou 60 km/h m'irait bien.

Je vais regarder pour trouver un cylindre plus performant

Allez ça y est...il a pas encore mis les mains dedans que ça parle déjà de kit et de tuning ! Mais c'est une maladie !

Zündappmann a écrit:

papadad a écrit:Va falloir la faire aller plus vite. Un bon 50 ou 60 km/h m'irait bien.

Je vais regarder pour trouver un cylindre plus performant

Allez ça y est...il a pas encore mis les mains dedans que ça parle déjà de kit et de tuning ! Mais c'est une maladie !

Non pas de tuning mais ne pas se traîner à 25 km/h quand même

Juste remettre un vrai cylindre de 442 Moped d'origine

j'ai dejas rouler avec un scooter peugeot speedfigth tout neuf brider pour cause de rodage....vitesse maxi 45 kmh ...un vrais danger car vitesse pas adaptee a la nationnale...tu commence des depacement que tu ne peu pas finir car interminable et tu fini par te faire klaxonner et tu te rabat a l'arrache pour pas te faire pousser..

apres rodage en regle.....debridage sans kit ni tout le tralala et c'est 90 kmh compteur ...et la on est en securitee pour aborder les routes nationnale...

C'est sûr qu'un véhicule lent c'est aussi dangereux qu'un trop rapide.

Ceci-ci dit ma chiotte ne fera que de la ville maison/boulot

De toutes façons avec des freins à tambours de diamètre 90 ça risque d'être chaud au stop !

Si en plus on arrive à trouver des garnitures dans ce diamètre, ce qui n'est pas simple

Ce genre de mob n'est de toute façon pas fait pour aller sur nationale !
C'est plus à comparer aux trottinettes électriques en vogue dans les grandes villes.

Et rouler à 90 plutôt qu'à 25 sur une meule dont le châssis doit en supporter à peine le double, pour moi c'est plus suicidaire que sécurisant...

papadad a écrit:C'est sûr qu'un véhicule lent c'est aussi dangereux qu'un trop rapide.

Ceci-ci dit ma chiotte ne fera que de la ville maison/boulot

De toutes façons avec des freins à tambours de diamètre 90 ça risque d'être chaud au stop !

Si en plus on arrive à trouver des garnitures dans ce diamètre, ce qui n'est pas simple

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Tu trouvera, j'ai trouvé pour la ZD...
Zundapp....

ce que j'adore c’est le phare....on dirai une lampe de poche....à l’ancienne...
Zundapp...

troutch a écrit:ce que j'adore c’est le phare....on dirai une lampe de poche....à l’ancienne...
Zundapp...

Il y avait le même sur la X25 que j'avais restauré

gunther a écrit:cet un phare de puch  de cher jmpb




                                                                                                          gunther

Merci JC, y'en a même un à 14,90 euros. Pour baisser le prix ils ont supprimé l'interrupteur et mis un voyant à la place.

Y'a pas de petites économies

Comme j'en veux un d'occaz pour rester dans son jus, je pourrai aussi le passer au Scotch-Brite sous le robinet. Ça pourrai le vieillir en cassant le côté brillant du plastic

En fouillant bien sur internet je ne comprenais pas pourquoi tous les cylindres pour moteur type 248 étaient les mêmes...

Finalement en regardant bien le catalogue des pièces détachées, j'ai bien l'impression que c'est seulement une bride (N°12 sur la photo). Le joint de carbu (n°11 sur la photo) fini de me convaincre puisque c'est le même que sur les versions débridées (Moped).

Si c'est bien ça, je n'aurai plus à chercher de cylindre

On voit bien sur la flèche 2 qu'il y a une sur-épaisseur Il me tarde de démonter tout ça pour voir si j'ai raison



Ci-dessous je remets la photo d'avant pour que vous compariez

pour moi c est une cale de bridage moteur.
le type 442-13 a été importer en france en 1971 et le numéro de série commence au n° 114 10 64.
vitesse maximum 45 km/h.
si sur ta bécane les numéros sont différent c est sûrement une provenance étrangère.

pour le phare avant tu peux passer de la resine au pinceau laisser bien secher (int ext) ponçer et repeindre

plus de 25 km/h pourrais tu maitriser