La 517 de Papadad

J'ai encore avancé un peu avec ce beau temps

Fini le faisceau électrique car il ne me restait que le contacteur à clé à faire. J'en ai profité pour mettre un parasurtenseur pour éviter que les ampoules ne claquent



Fini le pare-chaîne fermé

c est beau

C,est beau

elle et belle et les jantes comme elle refond sortir toute ca beautés

Merci les copains !

Un petit coup de "AVANT / APRES" pour voir le chemin qui a été fait

Avant


Après


Avant


Après


Avant


Après


Ça avance !!!

Bizarre elle fait plus fine en gris. Elle est superbe Luc.

Trop beau et la couleur est vraiment "classe"

Merci Calou !!!

Elle est plus fine pour aller plus vite

lolorem a écrit:Trop beau et la couleur est vraiment "classe"

Merci Lolo. C'est sûr que la couleur va nous faire sortir des traditionnelles "orange / rouge / noir". J'aime bien l'idée de faire une moto qui sort de l'ordinaire

la couleur

Et encore quelques photos prises cet après-midi pour voir comment les travaux ont avancés



















Bientôt la suite...

SUPER , chapeau bas !!

nickel !!!beau travail luc

Un support de d'échappement autre que noir cela change, un ensemble qui donne un bon équilibre bravo.

Super beau boulot mais il me semble que la culasse n'est pas assorti au cylindre

méconnaissable!!!
chapeau bas,cette zundapp est vraiment splendide, d aspect beaucoup plus fine en couleur grise.
bravos Luc pour ta restauration digne d un grand professionnel.

delta21.

Trop belle pour moi , j'aurais peur de rouler avec !!

PATMANN57 a écrit:Super beau boulot mais il me semble que la culasse n'est pas assorti au cylindre

Cylindre et culasse vont être changés. J'en ai des très beaux !

Ben75 a écrit:Trop belle pour moi , j'aurais peur de rouler avec !!

Même pas peur de rouler avec, plus elles roulent et mieux elles fonctionnent les Zun

Plus que belle, fantastique, une tuerie....Bravo...

troutch a écrit:Plus que belle, fantastique, une tuerie....Bravo...

Très flatté venant de ta part Marc. Elle sera bientôt sur la route.

Je suis passé chez mon assureur pour être en règle. L'immatriculation est faite depuis longtemps en MTT1.

Plus qu'a caler l'allumage et GO !!!

Aujourd'hui avec le temps qui n'est pas trop mauvais je poursuivi le remontage de la 517.

J'ai réussi à faire une bague pour qui le carbu soit étanche avec le cône du filtre à air.

Pose du porte-bagage avec les sacoches pour transporter le jaja  

J'ai fais le calage de l'allumage même si ce n'est pas ce cylindre/culasse que j'utiliserai mais je veux voir si elle pète !!

Pour le pot d'échappement j'ai un 32mm mais c'est short pour le rentrer sur la sortie du cylindre...

J'ai aussi une vis "foirée" dans le support de la tige qui maintien le pot. Dur dur pour aller tarauder à cet endroit mais bon... on va y arriver

Tous les câbles fonctionnent nickel et coulissent parfaitement dans les gaines. Ça me plait

Une série de nouvelles photos

Celle-ci pour Calou. Elle parait moins fine et plus grosse maintenant avec les sacoches ?

qu'une chose a dire !

tu t casser le c.. mais le résultat et la

Avec les sacoches ça lui fait une belle paire de fesses comme les brésiliennes