perte de puissance

on voie c souder mais on son branle c dans le carter
ok ben je c tu aurez f mieux mais tu et loin maintenant si tous les deux on rayonne et roue ....

t cliquer son hs l'usure du temp le ressort n'est pas casser !

rjm a écrit:on voie c souder mais on son branle c dans le carter
ok ben je c tu aurez f mieux mais tu et loin maintenant si tous les deux on rayonne et roue ....

. Tu sais Jean marc , moi je ne connais que 2 types de soudure : les bonnes et les mauvaises ! Si ta soudure résiste et ne gêne pas le fonctionnement de la boite , alors elle bonne ! C'est aussi simple que cela. L'important pour souder du rond c'est de faire un beau double chanfrein en forme de crayon , après il ne reste qu'à le remplir avec de préférence une baguette appropriée . Je confirme tu soude beaucoup mieux que moi je ne rayonne des jantes !!

c'est ton métier ben
la je bloque sure ca tige je n'est changer le gros ressort et elle ne fait son travaille correctement ??

bon ta tige et comme neuf

la visse entourer c les visse que j'ai trouver sur le moteur mais la tete et trop gros elle ne von pas et la rondelle tu n'en avez qu'une celle qui la fleche

ton moteur carter élargie !

ton selecteur c ca !

g agrandi le diam en 36 mm pour que le pot rentre correctement et travailler pour que tu puisse mettre un bon colier sure ton nouveaux cylindre

fini les pédales pour toi

super tu as fais un travail de pro la on peut dire que tu t'ai casser le cul

Une petite note sur les diamètres des sortie échappements sur un kit j'ai tente de réduire la section sur place avec un dremel un très mauvais résultat cela ce fait avec une cloche à bois, pour retrouver la bonne section mon but après avoir tout massacré, pour de rejoindre 32mm pour un changement de pot.
J'ai fini par trouver en rayon plomberie en le coupant une douille diamètre 36/32 pour avoir enfin un bruit supportable.

se matin je leve to et suprise dans la boite a piston

dosimètre a écrit:Une petite note sur les diamètres des sortie échappements sur un kit  j'ai tente de réduire la section sur place avec un dremel un très mauvais résultat cela ce fait avec une cloche à bois, pour retrouver la bonne section mon but après avoir tout massacré, pour de rejoindre  32mm pour un changement de pot.
J'ai fini par trouver en rayon plomberie en le coupant une douille diamètre 36/32 pour avoir enfin un bruit supportable.

toi ta f fort
utilise ca la prochaine fois !

Bon Marc va dépanner moi comme g que des original

Même plus fort je l'ai acheté sans pouvoir y remettre la main dessus donc passé au plan B

si tu a la main dessus tu la verra pas si elle et dessous





gunther

g perdu ma journée a cherche un segment que je n'est pas trouver par contre g trouver un piston neuf Athena
je c meme pas que g dans mon stock
ca désole bon dans pour l'histoire g vue Marc une heure mais ct pas le bon segment erreur de commande pour lui

le piston que j'ai oublié c'est toi , c'est mon doudou je dort avec , envoie le moi par la poste , je dort très mal sans

antoine57 a écrit:le piston que j'ai oublié c'est toi , c'est mon doudou je dort avec , envoie le moi par la poste , je dort très mal sans

maintenant c le mien moi aussi je dort a coter de mais doudou

je suis en train de calculer le squiche sen joint d'embase je trouve 1.1 mm
le squiche c 0.6 mm !!!!je devrait avoir une valeur sous 0.6 mmm la ????????

pour moi pour que se cylindre fonctionne a 100% il fraudez le faire rectifier de 0.4 mm au niveau du joints d'embase

la il n'y pas joint le piston et en bas et arrive a 0.4 mm de l' échappement !
je v mettre un joint de 0.2 et que le piston arrive a ra des transfert    

Je v le teste avec ton alumage a rupteur tu c celui qui fonctionner pas puit je mais le 12v !
on f comme ca Philippe ok

ok pas e problème fais pour un bien

Tu ma demander au tel c quoi c ca !https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-reglage-squish-moteur.html