protoracerecup

Je commence à regarder l'engin avec une autre approche après que alain soit monté dessus, un engin pour un gabarie comme carlos

Mdr tu metonne notre alain un home un vrai!

Pauvre bête....je parle de la machine...bien sûr....

troutch a écrit:Pauvre bête....je parle de la machine...bien sûr....

pense au pilote , il faut se loger dans cet espace restreint , pour l'abdomen kronenbourg , un reservoir plus bas









etude pour la platine des commandes reculées




essai alignement moteur , roue ar pour la couronne ar on va prevoir une plus petite 34 ou 36 dents et a l'avant 16 ou 17



vue de dessus

beau boulot Alain g acte de la voire fini

rjm a écrit:beau boulot Alain g acte de la voire fini

merci moi aussi , on va tout redemonter pour fignoler les soudures et faire le support de batterie

encore du boulot sur les tés de suspension puis mise en peinture

après on passera au moteur , le bas moteur est prêt un 4 vitesses avec vilo masses rondes et mon vieux kit athena amelioré et carbu de 24 sur pipe mz 125 modifiée et allumage batterie bobine , pour le moment on a pas explosé le budget que la pièce de recup

pour les roues des jantes de 125 type 518 moyeu 150 et des pneus sava racing

et plus tard si la partie cycle est efficace une fourche av de fantic en hydraulique et double tambour double came en 160

C'est un athena 50 ou 70 ? Et tu as fait quoi comme modif , sans vouloir être indicret ?

Modification à venir après recherche dans le stock le réservoir convoité est réapparue alain pense qu'il est possible qui puisse piloter cette engin grâce à un réservoir orthopédique qui s'adapte à la morphologie

dosimètre a écrit:Modification à venir après recherche dans le stock le réservoir convoité est réapparue alain pense qu'il est possible qui puisse piloter cette engin grâce à un réservoir orthopédique qui s'adapte à la morphologie

Trop lol

Ben75 a écrit:C'est un athena 50 ou 70 ? Et tu as fait quoi comme modif , sans vouloir être indicret ?

c'est le kit de la combinette en 70 avec ses 35000 km bien tassé , un calle a l'embase et rabotage sur le dessus du cylindre et reprendre lumières et transferts , mais d'abord il faut que je fasse un disque gradué et puis j'ai carlos en secours

papadad a écrit:

dosimètre a écrit:Modification à venir après recherche dans le stock le réservoir convoité est réapparue alain pense qu'il est possible qui puisse piloter cette engin grâce à un réservoir orthopédique qui s'adapte à la morphologie

Trop lol

dosimetre la voulait pour lui , il arrive a mettre les pieds parterre , le problème il n'a pas les bras assez long pour allez au guidon

pour le diagramme de distribution jpz m'a confectionné un disque gradué sur cd:applause:




mais fonctionne seulement sur les zundapp du club

le moteur sera equipé de l'allumage le moins cher du marché  l' AGM marque uniquement distribuée  en drome provençale

on s'est collé au demontage  pour passer le cadre en peinture

appel aux electriciens  pour mon allumage batterie  combien peut durer une batterie 12 volts de moto avec ce type d'allumage à savoir qu'elle ne se recharge pas

ayant fait des essais assez court  je n'ai pas d'idée

Ça dépend de ce que tu vas alimenter avec la batterie.

Si c'est juste le feu arrière et le compteur, passes-les en Led et la batterie dure 6 mois en utilisation (zéro volt consommé à l'arrêt).

Laisses le phare sur le volant magnétique et tout ira bien

Je pense que tu dois pouvoir faire pas mal de kilomètres, j'ai des souvenirs (très vieux) de trajet de plusieurs centaines de km avec une voiture (4 cyl) qui ne chargeait plus...Alors avec un seul cylindre je pense qu'une journée de roulage doit être possible.

UNIQUEMENT les 4 montes a tanneron

j'avais vais un allumage batterie bobine a l'epoque et j'avais vidé la batterie en 20 minute ,

antoine57 a écrit:j'avais vais un allumage batterie bobine a l'epoque et j'avais vidé la batterie en 20 minute ,

CA DEVRAIT LE FAIRE JE METS UNE BATTERIE EN 12 VOLTS

La solution : tu mets un sac à dos dans lequel tu caches une batterie de diesel !

dedeheck a écrit:La solution : tu mets un sac à dos dans lequel tu caches une batterie de diesel !

ALORS JE METS UN MOTEUR ELECTRIQUE

qui a monter l'allumage a rotor interne de chez mobylette ancienne

ce jour dosimètre a bombé le cadre en noir  


le remontage commence

Vu l'arc que fait le support de bras oscillant, la roue va être très en arrière. Quel empattement va avoir la machine ? Vous avez déjà mesuré ? Ça m'intéresse

Les mesures son dans la tête du gourou là je rigole on à fait un montage avec une roue, avant de souder les longueurs des bras pour être au plus cours est pour positionner le doigt de blocage du tambour arrière.
enfin c'est quand même fait à l'estime en mécanique je crois que l'on parle d'une côte mal tailler.

l'empattement  est sensiblement d'origine  c'est la boucle a l'ar du cadre qui a ete raccourci

j'ai gardé une petite marge pour le montage eventuel de roues en 18 , pour l'alignement roue ar centrée dans le bras oscillant  et alignée avec la roue ar et ensuite alignement entre couronne et pignon de sortie de boite

je balance c'est dosimètre qui coupait , je parlerais plutot d'une cote mal disquée