Ma premiere Zündapp !

Et tu dis qu'il est neuf , mais dàns son emballage étanche ou stocké à l'air libre ?

Ben75 a écrit:Et tu dis qu'il est neuf , mais dàns son emballage étanche ou stocké à l'air libre ?

ca c une autre question j'ai dejat vue des vilo comme celui la c une copie qu'el marque ???
mais il va !

Dessus il y juste un écusson zündapp sur la bielle, (et il était à l'air libre/ou bien dans un vieux sacs plastique terne ?)
quand j'ai récupéré ce tas de pièce j'ai tout trié et stocker ( dans un récipient hermétique et avec du WD40 pour le stockage du vilo ).

Newton a écrit:Dessus il y juste un écusson zündapp sur la bielle, (et il était à l'air libre/ou bien dans un vieux sacs plastique terne ?)
quand j'ai récupéré ce tas de pièce j'ai tout trié et stocker ( dans un récipient hermétique et avec du WD40 pour le stockage du vilo ).

un écusson zündapp et dif sure les vilo d'orig c une copie

sa doit être un top racing , il on le sigle sur la bielle

surement tous ceux j'ai du changer avais se signe

ben je le monterait, on verra bien si la copie tien ...

Newton a écrit:ben je le monterait, on verra bien si la copie tien ...  

monte tinq
c pour faire raller les sudiste

Ok

Bon, voilà le roulement mais il était dispo que en 2Z, du coup est-ce que vous avez une technique particulière pour enlever une flasque

Avec un petit tournevis plat, tu prends appui au bord du roulement et tu fais levier. Ca s'enlève facilement.

Ok merci !

Finalement j'ai préféré clipser la flasque que j'ai enlever du 2Z et je l'ai clipsé (après avoir rectifié la flasque et avoir passé un tourne-visse fin dans les petit ourlais à l'extérieur, ce qui serve à la clipser...) parce que les billes étaient pas encagé de la même manière du coup je pense que sa risquait d'être moin solide ...

Bonjour je veux vérifier le calage de mes axes ...

Quelle qu'un a t-il une technique pour faire un puis de mesure avec un simple pied à coulisse ?

Merci

Ca sert à quoi qu'on se décarcasse ?

https://zseft.forumactif.org/t1177-calcul-des-rondelles-de-calage-vilo

perso après plusieurs remontage de moteur je ne prend plus les cote avec le joint centrale car il s’écrase beaucoup

Merci dedeheck !

Mais moi c'est surtout pour la fabrication de la jauge de profondeur, parce que j'ai essayé avec le flan du bout de métal le plus droit de l'atelier mais le pied à coulisse ayant une base trop petite, pas asse stable et mesure pas précise, je pense que je vais devoir bricoler un truc comme toi ... ...si non je me procurerais une jauge.

Zündapp !

Ha ! Et comment vous faite pour avoir des plans de joints aussi propre ?

Faut mettre une dose de Calgon à chaque lavage

Non, blague à part, il faut frotter doucement avec un schotch-brit (tampon vert pour récurer les casseroles) avec de l'eau savonneuse (liquide vaisselle) pour bien dégraisser

Ok merci !

Ça y est ce week-end j'ai trouvé de quoi faire mes mesure sur les carter : dans tout le bordel qu'il y a chez moi il y a un vieux tour qu'on a récupérer (et jamais fais fonctionner), enfin bref , avec plein de vieux outils, dont, des pièces SKF (je sais pas a quoi sa sert mais c'est la bonne longueur   ) que j'ai poncé au papier à l'eau avec comme cale l'autre pièce, puis marbré avec de la pate à roder sur un par brise de "quatrelle"...    ... j'ai une précision qui est plutôt bonne (soit un écart de 0.03 mm de différence entre la droit et la gauche) c'est infiniment mieux que mon premier bous de métal      

bien ça fait plaisir de voie les jeunes mettre les mains dans les moteurs , vont se faire bouffer les vieux

sa doit être des cales pour fraiseuse

merci !

Le week-end dernier j'ai commencé le calage de mon moteur (5v), j'ai commencé par le calage de l'arbre secondaire (qui en avait visiblement besoin,... ), mon problème vient du calage des pignons fou : j'ai utilisé la technique "rjm" , sauf que j'ai utilisé le deuxième rondelle côté rouleaux au lieux de celle avec le petit chanfrein (intérieur de la rondelle) pour serrer et faire le calage du coup quand j'ai vérifié le jeux après avoir monté l'axe, en appuyant sur les rondelle et en tirant le pignon contre il avait énormément de jeux, en fait la rondelle avec un champ frein et plus petite que celle que j'ai utilisé pour le calage du coup la rondelle (la plus petite) appuis sur un autre chanfrein qui lui et sur le pignon ....

Faut-il jute refaire le calage ou trouver une rondelle plus grande ?



PS : quelqu'un peut me dire si la deuxième rondelle ce met devant ou derrière les rouleau ?