Ma premiere Zündapp !

la grand rondelle se mais au fond tu mais les 19 rouleaux puit la rondelle avec le chanfrein le chanfrein cotes axes !

Merci rjm, j'ai plus qu'a refaire ce petit calage

bonjour je voulais m’assurer que la calage de l'arbre primaire se faisait une fois les carters fermé, par la cloche d'embrayage.

PS : le rondel 2 qui était monté sur l'arbre primaire était 0.2 mais elle est morte, j'ai trouver la rondelle mais elle était dispo. que en que en 0.5, cela pose t'il un problème ?

Bonjour j'ai fais mes mesure et mes calcule pour le calage de mon vilo mais j’obtiens quelque chose comme ça ...  

somme des deux carter :
vilo+rondelles chanfreiné :
jeux de fonctinement :
####################################################

Soit environ 0.70 dont 0.30 de l'un et 0.40 de l'autre , MAIS  quand j'ai mesuré mes rondelles le totale de toutes me donne ~0.65

mais 0.3mm de chaque coter une rondelle  de 0.2 + 0.1
un moteur c mieux qu'il et + de jeux que trop serrais

d'accord,

Je voulais également savoir si les marques présentes sur le bonhomme de sélection étaient grave ou pas ?

merci

https://i.servimg.com/u/f84/19/38/88/36/img_2032.jpg

Pas très joli en effet...

je sais pas d'où viennent ces marque puisque sont sensé ne toucher que les billes de verrouillage ?

Faut-il le remplacer ?

Combien ça vaut ?

Personnellement je l'ai changé. Le prix est entre 11 et 24 euros pour un moteur 5 vitesses suivant le modèle choisi

http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=68&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=2

http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1328&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=2

merci

le quel a tu monté? quel est la dif ?

J'ai monté celui à 11 euros.

Ce sont les mêmes sauf que sur le deuxième il y a la petite goupille qui permet de la solidariser avec la fourchette.

Ca marche très bien sans la goupille. Les moteurs 4 vitesses n'en n'ont pas et le principe est le même

j'ai juste une question : comment on désolidarise la fourchette de la goupille ?

Il faut y aller tout doucement sinon on casse la fourchette.

J'en ai fait les frais...

merci

J'ai une commende à finaliser pour des pièce moteurs du coup pendant que j'y suis :

Que faut-il changer pour refaire une fourche zundapp ? (fourreaux bout carrées)

Merci

les joints spie 520-12.142 30x40x7 2x
les douille de guidage 530-12.102 2x ( si cassé)
joints torique 520-12.271 2 x ( si cassé )
les ressort si cassé 530-12.139 ( c'est une 529 que tu a , même si sur la plaque du cadre il est marquer 517--38 )
les douille d'écartement 515-12.209 si cassé commune au 517
le catalogue 529
https://zseft.forumactif.org/t80-catalogue-des-pieces-detachees-529-530

pour la fourche c'est une de 529 , j'ai regardé après ma réponse le début du poste et j'ai vue que tu a une 517 , pour rappelle les 529 vendu en France son marqué 517-38 mais pour la commande de pièces il faut pas prendre celle indiqué 517 ( selle , ressort de fourche...) , chez Massink qui vend les pièces avec la référence Zundapp tu peu pas te trompé ....

Effectivement ma zun est une 517 mais elle a été bidouillée pour lui donné l’allure d'une 529, d'ou la fourche carré peut-etre.

Merci beaucoup pour cette belle liste antoine !

et de l'huile pour fourche SAE W 20 HD 110 CM2 par tube

merci, est ce utile de changer les bague de guidages si elle elle son pas cassé (mon père voulait les changer)?

J'ai vue qu'il y avait certain roulement de piston a ne surtout pas monter alors les quelles dois-je monter