La 517 de Papadad

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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Jeu 13 Aoû 2015 - 20:25

zeze a écrit:En frottant légèrement avec un morceau de semelle crêpe 

Je ne suis pas Breton ! Et en plus je n'aime pas faire dans la dentelle Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Je sort
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Ven 14 Aoû 2015 - 15:46

Exaspéré par la préfecture de mon département pour obtenir ma carte grise j'ai pris le taureau par les cornes et je suis allé à la pref de Bobigny (dans le 93)

Bon à savoir : Sur place la réceptionniste (grande et brune) me demande l'original de ma quittance EDF alors que je n'avais apporté que la photocopie. Elle me demande si j'ai un autre justificatif de domicile sur moi... Non !!!

Je lui propose lui donner un chèque rayé (à mon adresse actuelle) et elle à dit oui. Ouf !!! un aller/retour de gagner. Si vous vous déplacez en pref, apportez bien TOUS les originaux.

Bref, 35 minutes d'attente et me voilà titulaire d'une CG provisoire en MTT1 Very Happy Very Happy Very Happy

Je recevrai la CG définitive dans 3 jours par recommandé. I am very happy Wink

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Re: La 517 de Papadad

Message  pmg le Ven 14 Aoû 2015 - 16:22

Tu peux nous expliquer ce que c'est qu'une MTT1 d'un cheval (fiscal) ?

Mes 50cc sont soit en MTL 1 cv fiscal (vélomoteur) soit en CL 49,9 (cyclo)
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Re: La 517 de Papadad

Message  calou du 93 le Ven 14 Aoû 2015 - 17:16

la carte grise de ma zun 51720, elle est identique a celle de papadad mtt1. a+
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Ven 14 Aoû 2015 - 18:27

pmg a écrit:Tu peux nous expliquer ce que c'est qu'une MTT1 d'un cheval (fiscal) ?

Mes 50cc sont soit en MTL 1 cv fiscal (vélomoteur) soit en CL  49,9 (cyclo)

Voici l'info Pierre :

Moto: MTL, motocyclettes légéres dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.

Moto: MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).

Moto: MTT2 : tout ce qui est au-dessus.

MTTE, avant 1996.

(source : http://www.carte-grise.org/nomenclature/J.1-genre-national.php )
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Ven 14 Aoû 2015 - 18:32

A noter que ma carte grise vieille de 40 ans (1975 en première immatriculation pour cette 517) avait le genre ou la carrosserie : VELO

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Re: La 517 de Papadad

Message  calou du 93 le Ven 14 Aoû 2015 - 20:23

idem pour mes 125 genre velo
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Ven 14 Aoû 2015 - 20:48

Du coup je vais mettre un moteur de 500XT, monocylindre oblige Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: La 517 de Papadad

Message  dedeheck le Ven 14 Aoû 2015 - 21:06

VELO signifie Vélomoteur en abrégé. C'était les moins de 125 cm3
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Sam 15 Aoû 2015 - 8:36

Sur le coup, la réceptionniste m'a demandé si c'était un cyclo (CL) je lui ai répondu non c'est un VELO.

Alors elle me répond : Donc ce n'est pas un 49,9cc. Je lui dis que c'est un 50cc. Alors tout s'explique et c'est ok me dit elle.

Je me demande si je n'aurai pas eu une carte grise en CL si j'avais envoyer mon dossier par courrier... Sad
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Re: La 517 de Papadad

Message  lolorem le Sam 15 Aoû 2015 - 12:23

La carte grise restait en vélomoteur en demandant une carte grise "véhicule de collection". L'avantage, c'est que l'on peut conduire avec le permis B,
Pour avoir la carte grise en cyclo, il ne fallait pas présenter la carte grise qui était en ta possession. La mention MTL ne signifie pas que c'est un 50 mais bien un 49,9 sauf que celui-ci n'est pas bridé à 45 km/heure.
Avec ta carte grise actuelle, tu peux conduire au-délà de 45 km/heure en toute légalité, la seule contrainte est que tu dois être titulaire du permis moto, la permis B obtenu après 1996 me semble-t-il, ne suffit plus pour avoir le droit de conduire en MTT1.
Cela pourrait être un frein lors d'une revente éventuelle.
La question que je me pose est de savoir s'il existe une passerelle entre MTT1 et Vélomoteur, donc s'il est possible d'obtenir une carte grise en MTL en faisant une demande de carte grise de collection à partir d'une moto ancienne immatriculée en MTT1.
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Sam 15 Aoû 2015 - 13:23

Quel bordel cette administration française avec toutes ces règles qui se disent et se contredisent.... Bof
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Re: La 517 de Papadad

Message  Ben75 le Sam 15 Aoû 2015 - 16:44

papadad a écrit:Quel bordel cette administration française avec toutes ces règles qui se disent et se contredisent.... Bof
. Et heureusement grâce au président nollande on a eu le choc de simplification !
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Re: La 517 de Papadad

Message  dosimètre le Sam 15 Aoû 2015 - 17:39

Quel épreuve le post sur les cartes grises, a chaque fois que cela revient on en ait à triturée les nôtres dans tout les sens et à maudire tous ces gens qui sont là pour nous pourrire la vie.
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Sam 15 Aoû 2015 - 19:06

J'ai bossé un peu sur la 517 après une matinée très pluvieuse meteo

Je ne comprends pas comment on enlève le tube, qui normalement est chromé, sur les bras de fourche.

Y-a t'il un circlips quelque part ou c'est tout simplement enfoncé en force ?

Le bras de fourche


Vue du dessus


Vue du dessous


A priori les bagues en plastique de la photo numéro deux sont les mêmes que sur les 529. On les voit en N°22

Sur la vue éclatée il y aurait aussi un goummi N°23 (lui aussi identique au 529 KS)

Le tube que je souhaite ôter porte le N°18

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Re: La 517 de Papadad

Message  pmg le Sam 15 Aoû 2015 - 23:00

La bague 22 en nylon blanc est la même que celle qui sert de support aux soufflets des 529/530, il faut la faire glisser, avec de la patience et un peu d'huile on y arrive.
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Re: La 517 de Papadad

Message  loicw le Sam 15 Aoû 2015 - 23:12

pmg a écrit:La bague 22 en nylon blanc est la même que celle qui sert de support aux soufflets des 529/530, il faut la faire glisser, avec de la patience et un peu d'huile on y arrive.
Non pas de clips c'est monter legerement en force
A la place de ces tubes chromé je met des tubes en inox Very Happy
Car a 35 euros les 2 tubes sa fait cher au kilo
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Re: La 517 de Papadad

Message  alazun le Dim 16 Aoû 2015 - 9:38

tu chauffes au decapeur thermique et wd 40 sur le tube
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Dim 16 Aoû 2015 - 9:54

alazun a écrit:tu chauffes au decapeur thermique et wd 40 sur le tube
Moi homme des cavernes. Moi pas avoir électricité... Sad

J'y suis allé à l'arrache avec un maillet. C'est venu mais c'était dur jusqu'au dernier centimètre Rolling Eyes

Il faudra que je trouve la solution pour le remontage Laughing

Le goummi est très déformé. Emprisoné dans le foureau, c'est lui qui maintien le tube chromé en force.


La bague et le goummi sont montés dans ce sens là
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Dim 16 Aoû 2015 - 17:35

Deux diamètres différents pour le trou du chapeau de filtre à air comme sur les 529.
Le premier a un trou de 12mm et le second de 18mm


L’entonnoir se monte comme sur la photo. Le biseau vers l'arrière. Contrairement aux 529, ici on ne peut pas se tromper car un "téton" empêche de le monter à l'envers


Reste à savoir si le chapeau se monte avec le trou vers l'avant ou l'arrière de la moto. Là est la question...
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Message  Ben75 le Dim 16 Aoû 2015 - 19:06

Tout le monde sait que ça se met à l'avant !
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Dim 16 Aoû 2015 - 19:11

Non, à l'arrière Very Happy
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Re: La 517 de Papadad

Message  papadad le Dim 16 Aoû 2015 - 20:01

Regarde la vue éclatée Christian Wink



Ça va encore faire couler de l'encre lol!
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Re: La 517 de Papadad

Message  Ben75 le Dim 16 Aoû 2015 - 20:20

si tu te met de côté ,l'avant est à droite , l'arrière a gauche , je conseillerai a chacun de le placer suivant ses préférences politiques , merde
Je suis centriste !
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