La 517 de Papadad

antoine57 a écrit:la colle contact néoprène va aussi mais elle bave sur les collé et c'est le bordéle

En frottant légèrement avec un morceau de semelle crêpe tu peux enlever les bavures

zeze a écrit:En frottant légèrement avec un morceau de semelle crêpe 

Je ne suis pas Breton ! Et en plus je n'aime pas faire dans la dentelle

Exaspéré par la préfecture de mon département pour obtenir ma carte grise j'ai pris le taureau par les cornes et je suis allé à la pref de Bobigny (dans le 93)

Bon à savoir : Sur place la réceptionniste (grande et brune) me demande l'original de ma quittance EDF alors que je n'avais apporté que la photocopie. Elle me demande si j'ai un autre justificatif de domicile sur moi... Non !!!

Je lui propose lui donner un chèque rayé (à mon adresse actuelle) et elle à dit oui. Ouf !!! un aller/retour de gagner. Si vous vous déplacez en pref, apportez bien TOUS les originaux.

Bref, 35 minutes d'attente et me voilà titulaire d'une CG provisoire en MTT1

Je recevrai la CG définitive dans 3 jours par recommandé. I am very happy

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Tu peux nous expliquer ce que c'est qu'une MTT1 d'un cheval (fiscal) ?

Mes 50cc sont soit en MTL 1 cv fiscal (vélomoteur) soit en CL 49,9 (cyclo)

la carte grise de ma zun 51720, elle est identique a celle de papadad mtt1. a+

pmg a écrit:Tu peux nous expliquer ce que c'est qu'une MTT1 d'un cheval (fiscal) ?

Mes 50cc sont soit en MTL 1 cv fiscal (vélomoteur) soit en CL  49,9 (cyclo)

Voici l'info Pierre :

Moto: MTL, motocyclettes légéres dont la puissance maximale nette CE n'excède pas 11 kW et dont la cylindrée n'excède pas 125 cm3.

Moto: MTT1 : motos d'une puissance de moins de 25 Kw (34 ch) et d'un rapport puissance/poids en ordre de marche à l'origine inférieur à 0.16 Kw/Kg (0.22 ch/kg).

Moto: MTT2 : tout ce qui est au-dessus.

MTTE, avant 1996.

(source : http://www.carte-grise.org/nomenclature/J.1-genre-national.php )

A noter que ma carte grise vieille de 40 ans (1975 en première immatriculation pour cette 517) avait le genre ou la carrosserie : VELO

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idem pour mes 125 genre velo

Du coup je vais mettre un moteur de 500XT, monocylindre oblige

VELO signifie Vélomoteur en abrégé. C'était les moins de 125 cm3

Sur le coup, la réceptionniste m'a demandé si c'était un cyclo (CL) je lui ai répondu non c'est un VELO.

Alors elle me répond : Donc ce n'est pas un 49,9cc. Je lui dis que c'est un 50cc. Alors tout s'explique et c'est ok me dit elle.

Je me demande si je n'aurai pas eu une carte grise en CL si j'avais envoyer mon dossier par courrier...

La carte grise restait en vélomoteur en demandant une carte grise "véhicule de collection". L'avantage, c'est que l'on peut conduire avec le permis B,
Pour avoir la carte grise en cyclo, il ne fallait pas présenter la carte grise qui était en ta possession. La mention MTL ne signifie pas que c'est un 50 mais bien un 49,9 sauf que celui-ci n'est pas bridé à 45 km/heure.
Avec ta carte grise actuelle, tu peux conduire au-délà de 45 km/heure en toute légalité, la seule contrainte est que tu dois être titulaire du permis moto, la permis B obtenu après 1996 me semble-t-il, ne suffit plus pour avoir le droit de conduire en MTT1.
Cela pourrait être un frein lors d'une revente éventuelle.
La question que je me pose est de savoir s'il existe une passerelle entre MTT1 et Vélomoteur, donc s'il est possible d'obtenir une carte grise en MTL en faisant une demande de carte grise de collection à partir d'une moto ancienne immatriculée en MTT1.

Quel bordel cette administration française avec toutes ces règles qui se disent et se contredisent....

papadad a écrit:Quel bordel cette administration française avec toutes ces règles qui se disent et se contredisent....

. Et heureusement grâce au président nollande on a eu le choc de simplification !

Quel épreuve le post sur les cartes grises, a chaque fois que cela revient on en ait à triturée les nôtres dans tout les sens et à maudire tous ces gens qui sont là pour nous pourrire la vie.

J'ai bossé un peu sur la 517 après une matinée très pluvieuse

Je ne comprends pas comment on enlève le tube, qui normalement est chromé, sur les bras de fourche.

Y-a t'il un circlips quelque part ou c'est tout simplement enfoncé en force ?

Le bras de fourche


Vue du dessus


Vue du dessous


A priori les bagues en plastique de la photo numéro deux sont les mêmes que sur les 529. On les voit en N°22

Sur la vue éclatée il y aurait aussi un goummi N°23 (lui aussi identique au 529 KS)

Le tube que je souhaite ôter porte le N°18

La bague 22 en nylon blanc est la même que celle qui sert de support aux soufflets des 529/530, il faut la faire glisser, avec de la patience et un peu d'huile on y arrive.

pmg a écrit:La bague 22 en nylon blanc est la même que celle qui sert de support aux soufflets des 529/530, il faut la faire glisser, avec de la patience et un peu d'huile on y arrive.

Non pas de clips c'est monter legerement en force
A la place de ces tubes chromé je met des tubes en inox
Car a 35 euros les 2 tubes sa fait cher au kilo

tu chauffes au decapeur thermique et wd 40 sur le tube

alazun a écrit:tu chauffes au decapeur thermique et wd 40 sur le tube

Moi homme des cavernes. Moi pas avoir électricité...

J'y suis allé à l'arrache avec un maillet. C'est venu mais c'était dur jusqu'au dernier centimètre

Il faudra que je trouve la solution pour le remontage

Le goummi est très déformé. Emprisoné dans le foureau, c'est lui qui maintien le tube chromé en force.


La bague et le goummi sont montés dans ce sens là

Deux diamètres différents pour le trou du chapeau de filtre à air comme sur les 529.
Le premier a un trou de 12mm et le second de 18mm


L’entonnoir se monte comme sur la photo. Le biseau vers l'arrière. Contrairement aux 529, ici on ne peut pas se tromper car un "téton" empêche de le monter à l'envers


Reste à savoir si le chapeau se monte avec le trou vers l'avant ou l'arrière de la moto. Là est la question...

Tout le monde sait que ça se met à l'avant !

Non, à l'arrière

Regarde la vue éclatée Christian



Ça va encore faire couler de l'encre

si tu te met de côté ,l'avant est à droite , l'arrière a gauche , je conseillerai a chacun de le placer suivant ses préférences politiques , merde
Je suis centriste !