ça demarre bien

bonjour fanou, le moteur prend des tours sur béquille , que dalle une fois dessus , voir vidéo, il y avais une goute d'huile derrière le stator au niveau du vilo , les bobine n'étais pas grasse .

https://www.youtube.com/watch?v=cGiI0X5zgjM

bonjour fanou, le moteur prend des tours sur béquille , que dalle une fois dessus , voir vidéo, il y avais une goute d'huile derrière le stator au niveau du vilo , les bobine n'étais pas grasse .
https://www.youtube.com/watch?v=IqDPSBn6CTk

bonjour fanou, le moteur prend des tours sur béquille , que dalle une fois dessus , voir vidéo, il y avais une goute d'huile derrière le stator au niveau du vilo , les bobine n'étais pas grasse .
https://www.youtube.com/watch?v=IqDPSBn6CTk

ton allumage est bien régler;ton problème vien des joints spie; quasiment sur;les copain te confirmeront:investis dans un mikuni vm20 c'est le top;belle machine

Belle machine. Attention Zundapp sans "e"
Je commencerais aussi par les joints spi….voir le segment...

C est quoi comme carbu ?

                                                                            gunther  

Bizarre, on dirait d'après la vidéo que tu ne démarres pas en première vitesse vu comment elle a le hoquet

                                                                     gunther

Elle tourne rond sur la béquille, elle démarre nickel et au moment de passer la 1ere elle cale. Moi j'y vois un problème d'embrayage !

As-tu essayé à la poussette ? Tu engages la première et quelqu'un te pousse. Si en passant la 2ème ça fait pareil tu as obligatoirement un problème de ce côté-là

En voyant la vidéo il semblerai , comme dit Pattman, qu'on est pas en 1ière.
Fait un réglage de l'arbre sélecteur.
Pour ce qui est des joints à lèvres du vilo, si celui coté boîte est mort et qu'elle croque l'huile de boîte, elle devrai fumer à mort et ne monterai pas en régime sur la béquille non plus.

salut ,les copains le carbu est une réplique MIkuni neuf , le piston segment joints neuf , manchons carbu filtre air neuf, allumage aussi ,culasse rectifié , li vilo est surement d'origine 25000kms compteur , l'embrayage j'avais démonté pour vérifié les disques paraissaient bon donc pas changées , mais c'est vrai j'ai l'impression de démarré en 3vitesses , demain je fait l'essai a la poussette , désolé pour la faute d'orthographe zundapp avec le E , ma fille qui a posté la vidéo , et qui n'est pas familiarisé avec l'allemand .

Par contre je ne peux que te déconseiller les carbus Réplique !!! sauf le 19.5 phb qui marche pas mal ...

quand tu a demonter le carter embrayage pour vérifier tes disques a tu refait ton calage de boite de vitesses en mettant le sélecteur en 2eme vitessse ainsi que le tambour de sélection aussi?; sur YouTube il y a une vidéo faite par RJM "réglage de la tige de sélection" ;sert toi de cette video pour verifier ton bon reglage

Peux tu faire une photo de ta boîte a air?
Avec le mikuni il faut le couvercle de boîte a air avec le gros trou et impérativement le diffuseur (espèce d entonnoir) a l intérieur.
Sinon ça ne marche pas en charge...

bonjour, voila j'ai suivi vos conseils j'ai passer la première vitesse , puis j'ai pousser la bécane j'ai débrayé elle prend de la vitesse mais il lui faut beaucoup de distance, en2v c'est pire , concernant le cornet du filtre a air il est bien monté pas de fuite voir photos.

Ton joint caoutchouc entre pipe et carbu est tout craquelé, tu as peu être une prise d'air qui appauvri ton mélange air/essence.

C'est vrai ...il est plus que mort....a exploiter...
C'est souvent un petit défaut qui fait un gros problème....
Quand on le trouve .....on est vert......
Je me rappelle de la petite rondelle qui bloque le circlips de l'aiguille du Bing 15..et qui était de travers...( entre le circlips et le ressort )...
Donc l'aiguille rentrais mal dans le puits car elle était déviée et ça déconnait..
Pas loin d'une d'une semaine pour trouver le pot aux roses...

Gardons courages...mes amis.....

ZUNDAPP........

Un jour en brossant un volant magnétique à la brosse métallique, un brin de cette brosse était resté aimanté sur le volant.

En voulant démarer, au 1er coup de kick, ce brin d'acier est venu se loger entre les vis platinées. Résultat, aucune étincelle car cela faisait court-circuit.

Invisible à l’œil nu et j'ai mis 8 jours à trouver la panne...

Un truc trop con ! mais on apprend tous les jours

Change absolument le goumi entre le carbu et le cylindre....
Une prise d'air à cet endroit...ça ne pardonne pas.....

Pour moi elle n'est pas en 1er ou alors pignon sortie boite trop grand ........

bonjour, oui c'est vrai le joint est craquelé sur les bords obligé de laisser celui car pas reçu le bon model de manchon , quel est le nombre de dents pour le pignon sortie boite car en courant comme un lièvre https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_bounce.gif a coté de la bécane elle prend de la vitesse il lui faut beaucoup de distance comme si j'étais en 5 -ème tout le temps vitesse bizarre , je vérifierai le réglage de la tige de sélection quand pensez vous ca peut venir de ca

Avec ce tableau tu devrais trouvez la bonne demultiplication http://www.zseft-zundapp.com/archives/2009/11/22/15709403.html

Au maxi on trouve des pignons de 17. Même avec un 17 ça doit l'entrainer. Ou alors tu as une couronne de 20 dents....

Pour moi le problème vient de l'embrayage. En regardant la vidéo, dès que tu mets en 1ere elle cale, donc...

papadad a écrit:Au maxi on trouve des pignons de 17. Même avec un 17 ça doit l'entrainer. Ou alors tu as une couronne de 20 dents....

Pour moi le problème vient de l'embrayage. En regardant la vidéo, dès que tu mets en 1ere elle cale, donc...

+1 ( voir de l'huile de boite ? )