allumage Kokusan

pour moi tous seu qui on cette allumage pas un vous a la bonne avance

Tu as sûrement raison Jean Marc, mais comme la plupart de ceux qui ont un kokusan ont également un kit 70, les réglages de l'avance doivent ils etre les mêmes que pour une Zundapp d'origine ?? Question posé pour les spécialistes.

j'ai f deux points repaire a 1.1 puis j'ai regarder a la lampe ca corresponde pas du tous plateaux a font il faut modifier le plateaux pour moi !

Et oui Antoine il faut laisser le chinois pour les chinoise
original

effectivement les vis origines qui tiennent le plateau sont trop hautes , en mettant des vis a tete plus plate on gagne en reglage ,

la vis du bas bute plus tard dans la bobine donc on gagne un peu en avance , reglé de cette façon sur ma combinette a saint sauveur

marchait plutot pas mal a haut regime mais perte en reprise a bas regime , par contre je n'ai pas controlé a la lampe

c'est bon , c'est beau , c'est du BOSCH

antoine57 a écrit:c'est bon , c'est beau , c'est du BOSCH

. C'est de la bonne came , ça tombe jamais en panne , c'est ... Kokusan .

la ou il y a la flèche c la visse sure le plateaux mais il fraudez agrandir jusque ou j'ai mi le point pour avoir 1.1 d'avance !


on la regardez a la lampe régler comme sure la photo mais il manque encore pour arriver a 1.1 !!!
https://www.youtube.com/watch?v=1uJAHYqE08o

JeanMarc, je crois qu'il faut que tu pivotes encore un peu plus la platine vers la droite.

Voilà mon montage, ici la visse est au maximum de la lumière (en butée) mais au stroboscope c'était ok, .


" />

Les visses de fixation d'origine étaient "un poil" trop longues et la platine kokusan n'était pas plaquée, des rondelles sous les têtes de visse ont suffit pour résoudre le problème.

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2014/07/08/30194353.html

Pierre comme vous régler vous régler vous avez 0.8 d'avance plateaux a droite a fond
il faut encore plus a droite mais ca va pas c le prob !!!!
j'ai f les repaire a 1.1 ??

Jean Marc tu commences à retirer toutes les visses de fixation et alors tu peux tourner la platine et mettre en face du bon taraudage l'extrémité de la lumière. Puis tu mets en place cette visse (comme sur ma photo).

La notice dit "11h" comme position et "11h" c'est très près de "12h".

Ensuite tu cherches d'autres taraudages disponibles au travers des lumières pour finir la fixation du plateau.

Si cela ne va pas comme tu le dis, c'est que tes taraudages dans le bloc sont dans des positions différentes de l'habitude alors il faudrait peut être utiliser d'autres taraudages pour la fixation. Ou comme tu le dis refaire des lumières.

C'est plus a gauche qu'il faut aller avec la platine...RJM..
J'ai agrandi les lumières pour le faire mais .....a essayer.....mais pas sur celle la tous de suite car elle a un blème ailleurs..
Gardons courage..

troutch a écrit:C'est plus a gauche qu'il faut aller avec la platine...RJM..
J'ai agrandi les lumières pour le faire mais .....a essayer.....mais pas sur celle la tous de suite car elle a un blème  ailleurs..
Gardons courage..

a gauche ca démarre pas Marc ??
rappelle toi ?

idem a pierre c'est a cette position qu'elle fonctionne le mieux , on pourra bientot comparer a l'annuelle

tourner ca tourne mais c pas bon mais bon avance !

plus tu tourne le plateau vers la gauche ( sens antihoraire ) moins tu a d"avance

antoine57 a écrit:plus tu tourne le plateau vers la gauche ( sens antihoraire ) moins tu a d"avance

a fond a droite tu a 0.8 + ou - mais bon ?

rjm a écrit:

antoine57 a écrit:plus tu tourne le plateau vers la gauche ( sens antihoraire ) moins tu a d"avance

a fond a droite tu a 0.8 + ou -  mais bon ?

il faut tourné dans l'autre sens alors , comme tu montre sur la photos tu met moins d'avance

le moteur tourne bien dans ce sens ?

en tournent le plateaux ver la droite le repaire descend ???
pour le mettre en face il faller tourner ver la droite !!
je recommence des que peu !

rjm a écrit:en tournent le plateaux ver la droite le repaire descend ???
pour le mettre en face il faller tourner ver la droite !!
je recommence des que peu !

tu augmentes l'avance en tournant la platine dans le sens inverse de rotation , sur ta photo tu diminues l'avance

l'avantage du bosch tu peux modifier l'avance sans tomber le volant

regarde la platine !!
https://www.youtube.com/watch?v=2WKbcUq8efg#t=68

j'ai raison le mec a f un trou dans ca platine plus a droite

pmg a écrit:JeanMarc, je crois qu'il faut que tu pivotes encore un peu plus la platine vers la droite.

Voilà mon montage, ici la visse est au maximum de la lumière (en butée) mais au stroboscope c'était ok, .


" />

Les visses de fixation d'origine étaient "un poil" trop longues et la platine kokusan n'était pas plaquée, des rondelles sous les têtes de visse ont suffit pour résoudre le problème.

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2014/07/08/30194353.html

Après tes modifications Jean Marc, il faudra comprendre pourquoi avec certain bloc (comme le mien et celui d'Alain) on arrive au bon réglage (1,1mm) avec les lumières d'origine du kokusan et les fixations existantes sur le bloc.

Il y a surement des écarts entre les différents blocs ou entre les différentes platines kokusan....ce sera utile de trouver ces différences...pour ceux qui se trouveront un jour devant les mêmes problèmes.

je c pas ! mais si c bon pour vous laisser comme ca !
maintenant c pas dit que 1.1 soi le top 1.5 voir 2 le moteur peu mieux fonctionner ?
moi je vous juste signaler que l'allumage de Marc a fond a gauche il et régler a 0.8 voila !