Kokusàn

Question pour un champion, quand vous achetez un allumage kokusan vous le prenez en 6 ou en 12 volt ?

moi je peu pas trop dire je n'est jamais mi de types d’allumage (original) mais si un jour j'en prend un ca serra du 12v !
ampoules plu facile a trouver bat ect

12V pour moi. Pour trouver ou installer des accessoires c'est plus facile du type GPS, recharger le téléphone, mettre une alarme, des ampoules à Led, etc...

Même l'autoradio

C'est vrai j'avais pas penser au radio cassette ! Tu me branchera le mien , Philips 2x4 watt stéréo, mais où mettre l'antenne ?

Jusque la c'était en 6V mais effectivement les prochains seront en 12 V, rien que pour le prix et la disponibilité des ampoules

Pour passer un Kokusan de 6v à 12v vous n'avez que le régulateur à 5€ à changer....

Même chose pour passer de 12v à 6v.

C'est ainsi que le stator Kokusan lorsqu'il est vendu seul, n'a pas d'indication de tension....

http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1667&category_id=10&option=com_virtuemart&Itemid=2

pmg a écrit:Pour passer un Kokusan de 6v à 12v vous n'avez que le régulateur à 5€ à changer....

Même chose pour passer de 12v à 6v.

C'est ainsi que le stator Kokusan lorsqu'il est vendu seul, n'a pas d'indication de tension....

http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1667&category_id=10&option=com_virtuemart&Itemid=2

A bon, c'est les mêmes ?

Pourtant il me semble que la sortie alternatif devrait être de tension différente non ?

La régulation des 2 tensions "alternative" et "continue" sont à la charge du régulateur.

Attention dans le cas de la mise en place d'un régulateur 12v de bien avoir monté des ampoules 12v, celles-ci ayant une résistance du double de la  résistance des ampoules 6v, cela aide la tension à monter à 12v.

pmg a écrit:La régulation des 2 tensions "alternative" et "continue" sont à la charge du régulateur.

Attention dans le cas de la mise en place d'un régulateur 12v de bien avoir monté des ampoules 12v, celles-ci ayant une résistance du double de la  résistance des ampoules 6v, cela aide la tension à monter à 12v.

donc a la basse allumage interne c les deux meme juste le régulateur change ?
bon a savoir !

Je pense aussi que c'est les mêmes.
J'avais installé un kokusan 6 volts sans brancher le régulateur car pour moi il avait la fonction de redresser
la tension en continu et je n'en avais pas besoin.
Aprés controle, l'allumage sortait du 18 volts Alternatif.

Slts / rico.

Merci Eric pour la mesure à la sortie de l'allumage.

Ce qui m'inquiète c'est ce 18 volts en sortie pour un allumage 6 volts.

Si on se passe du redresseur les ampoules vont claquer à la volée

Y'a intérêt à mettre une bonne résistance pour un montage sans batterie en 6 volts !!! (idem pour un 12 volts d'ailleurs)

En passant par le redresseur 12 Volts on atteint quand même plus de 14 volts...

Sur tout vehicule sort 14 volts pour recharger du 12

loicw a écrit:Sur tout vehicule sort 14 volts pour recharger du 12

14.5

antoine57 a écrit:

loicw a écrit:Sur tout vehicule sort 14 volts pour recharger du 12

14.5

. 14,65

papadad a écrit:Merci Eric pour la mesure à la sortie de l'allumage.

Ce qui m'inquiète c'est ce 18 volts en sortie pour un allumage 6 volts.

Si on se passe du redresseur les ampoules vont claquer à la volée

Y'a intérêt à mettre une bonne résistance pour un montage sans batterie en 6 volts !!! (idem pour un 12 volts d'ailleurs)

En passant par le redresseur 12 Volts on atteint quand même plus de 14 volts...

En branchant le régulateur, la tension maximum était de 7.5 volts.
C"est vrai que sans le régulateur les ampoules ont claqué même la code /phare qui était poutant en 12 volts à ma grande surprise.

En tout cas ça fait avancer le smlilblic car j'aurai jamais pensé que les 6V et 12V étaient les mêmes.

Du coup, pour mon moteur 5V acheté sur la Famel qui a un allumage Ducati, je vais pouvoir l'utilisé en 12V avec un simple redresseur acheté 5,79 euros chez PPMA, c'est

Au passage, c'est une vraie arnaque les différences de prix entre le 6V et le 12V chez certains fournisseurs

Je conseil pour ceux qui veulent un 6v d'acheter le 12v à 115€ + le régulateur 6v à 5€.
C'est comme cela que j'ai fait mes essais.

Dans ce cas le rotor avait le grand diam de filetage qui correspond à l'arrache VM Bosch.  Certain VM kokusan (peut etre le 6v) ont le petit diam qui necessite l'arrache kokusan.

Merci à tous eux qui peuvent faire des essais dans leur coin de nous informer.

Je pense que les VM Bosch apprécierons beaucoup d’être monté avec un régulateur moderne ce qui permet d'avoir en plus une sortie continu (pour une batterie et pas pour de la puissance).


En cas d'achat d'un régulateur (seul) genre Kokusan ne pas oublier de prendre avec le petit faisceau avec le connecteur (10€).

Si vous vous lancer dans ce montage sur un VM ancien (bosch ou autre) prenez au départ les deux régulateurs 6 et 12v, cela vous permettra de les tester, au mieux le 12v sera ok et au pire ce sera le 6v qui fera l'affaire si votre VM est faiblard.

Si votre VM a plusieurs sortie, vous mettrez sur le régulateur (fil jaune) la tension de votre éclairage principal.

Grand merci Pierre pour tes lumières

Je ferai les tests dès que mes deux Zundapp seront opérationnelles et ne manquerai pas de comparer mes mesures aux tiennes.

On se tient au jus (c'est le cas de le dire )

vous voulez donc dire que l on peut faire avec un bosch electronique / ulo du 12 volts?

berteau a écrit:vous voulez donc dire que l on peut faire avec un bosch electronique / ulo du 12 volts?

A priori ça marche sur le Kokusan. Il faudrait mesurer la tension à la sortie du Bosch.

Ensuite, si c'est possible et comme le dit Pierre, il faudrait changer toutes les ampoules, compte-tours et batterie.

On peut voir ça à la sortie du mois de juin, on apporte un voltmètre

ok luc.tu prends le voltmetre et moi une massette et un burin.

Si vous avez un bosch et un boitier ULO, avec le regulateur 6v kokusan vous gardez le bosch et vous remplacez le boitier ULO par une batterie.

Avec les petites batteries plomb 6v de chez Conrad à 9,99€ c'est top.
vous en prenez 2, comme cela si vous faites un montage en 6v vous en mettez une et si vous voulez faire un montage en 12v vous en mettez 2 en série

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/250091/Batterie-Plomb-AGM-sans-entretien-6-V-12-Ah-Conrad-energy?ref=list

Pour ceux qui ne sauraient pas le faire:
Pour faire la série de 2 batterie 6v, vous pontez le + de l'une avec le - de l'autre et vous vous branchez aux bornes libres il doit rester un + et un -. qui vous donne du 12v....

pmg a écrit:Si vous avez un bosch et un boitier ULO, avec le regulateur 6v kokusan vous gardez le bosch et vous remplacez le boitier ULO par une batterie.

Oui Pierre, c'est ce qu'on a fait sur la moto de Patrick. Allumage Bosch électronique + redresseur Kokusan 6V + Batterie 6V, et la boîte ULO est partie à la poubelle.

Pour mémoire, j'ai fais la même chose sur ma GTS mais en gardant l'allumage à rupteur (vis platinées) et ça fonctionnait très bien aussi en 6V  

Je prends mon voltmètre pour la sortie de juin, on verra ce que donne l'allumage Bosch électronique

je monte aussi un régulateur du meme type que le kokusan ( meme forme et branchement ) mais récupairé sur de vielle japonaise sur mais machine avec l'allumage Bosch electronique et une batterie 6 v