Re: Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près!

pmg Sam 9 Juin 2018 - 21:52

J'ai récupéré les deux pièces que m'a usinées le tourneur de Pisieu (capitale autoproclamée du Zundappistan), du beau travail rapide à prix compétitif.(A disposition s'il a des amateurs)

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Tourne11

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Tourne11

Ici les 2 pièces sont photographiées avec les pièces Yam dans lesquelles elles s'emboient (sans jeux).
Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Adapta11

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Adapta11

Pour que cela soit le plus solide possible j'ai choisi une épaisseur maximum.
Demain dimanche un dernier petit tour dans la configuration actuelle avant le montage de la fourche Yam.

pmg Dim 10 Juin 2018 - 21:49

Après le tour de ce matin, histoire d'avoir en tête la marche avec l'ancienne fourche, ce dimanche après midi c'est démontage complet de l'avant et remontage des pièces d'adaptation.

Cela semble bien rigide, alors je monte aussi les deux "T" yam et cela colle....

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Fourch10

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Fourch10

Alors je continue en montant le reste de la fourche.

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Fourch11

Je descends la machine du pont, je vois qu'il manque environ 5mm pour que la béquille repose correctement.

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Fourch12

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Fourch12

Côté look c'est pas encore évident mais je remonterai le reste des pièces yam après l'essai,
Avant de pouvoir effectuer un premier essai encore du travail sur les commandes de gaz et d'embrayage.
Sans oublier de mettre un contact au guidon pour l’arrêt moteur, le commutateur zun n'étant plus là!

papadad Lun 11 Juin 2018 - 8:55

Ça avance bien. Merci pour tes astuces Pierre

alazun Lun 11 Juin 2018 - 13:58

bravo pierrot

dans le vauclusian bien avant le zundappistan avec gunther Laughing

bien sur jimizun fait partie intregrante de l'equipe du zundappistan on s'incline Laughing

pmg Lun 11 Juin 2018 - 21:37

papadad a écrit:Ça avance bien. Merci pour tes astuces Pierre

Merci Luc, mais un petit rappel sur ces travaux....au départ je voulais remonter une 125cc/10ch

( voir mon post " https://zseft.forumactif.org/t1860-bientot-un-nouveau-518-26-au-zseft )

puis avec le mauvais état de mon cylindre 10ch, j'ai totalement divergé (comme on dit à l'EDF) en redémarrant sur un bloc 17ch, donc depuis ce moment ce n'est que du fun qui n'a aucun but de "restauration"....et le délire avec cette fourche Yam est du même tonneau.

Un de ces jour je me remettrai sur la 10ch et ce sera sans aucun écart par rapport au "code" du bon restaurateur de Zundapp!!!

..........

papadad Lun 11 Juin 2018 - 21:43

pmg a écrit:et le délire avec cette fourche Yam est du même tonneau.
..........

Moi j'aime bien les tonneaux biere

pmg Mer 13 Juin 2018 - 21:39

Demain ce sera certainement les premiers tours de roues.
En prévision de ces premiers essais et pour ne pas me faire remarquer sur la route j'ai monté le gb Yam et le phare Yam,
rien n'est branché mais cela ne se voit pas.

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Publie10

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Publie10

pmg Ven 15 Juin 2018 - 22:06

Premier tours de roues, quelques dizaines de mètres devant chez moi.....ça a l'air super!!!!
Demain départ pour les Tourrettes avec voiture et caravane, alors un essai plus long pour plus tard.....
Pour le moment après ce premier contact c'est un poids en moins.....et aucun regret.

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Fourch10

Malgré que l'investissement a été très faible et le travail quasi nul (pour moi) le degré de satisfaction promet d'être correct.

troutch Sam 16 Juin 2018 - 22:03

Ca reste dans le look....
C'est même très beau...
Bravo pierre....

ZUNDAPP.....

papadad Lun 26 Nov 2018 - 23:38

pmg a écrit:Peut être que tu as raison Jean-Claude, mais du temps disponible cela me manque presque autant en retraite qu'en activité....

Pour l'info de ceux qui s'intéressent à ce genre de montage, un petit commentaire sur le support de moteur supérieur.

Le support du 125/10ch est presque identique à celui des 50cc, hormis qu'il soit monté rigide sans silent-bloc, avec la culasse 17ch il est inutilisable car cette culasse est beaucoup plus grosse et j'ai du faire faire un support coudé à 90° pour passer sous cette culasse. Au passage je l'ai fait faire avec des pattes verticales courbée pour ne pas avoir de problème quelque soit le type de carbu utilisé.

La pipe d'admission que l'on voit sur cette photo est une pipe de 10ch pour bing de 17/19mm ( 286-04.104 ) . Pour brider un peu la puissance du 17ch et peut être retrouver la souplesse du 10ch, je vais faire mes premiers essais avec un de ces petits bing.

...................

Pierre en a rêvé, JMPB l'a fait ^^

https://www.jmpbonderdelen.nl/nieuw-binnengekregen-onderdelen/motorsteun-bovenzijde-zundapp-ks80lc-125lc-517-frame.html

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 13394_10

PATMANN57 Lun 26 Nov 2018 - 23:58

49.50 euros il ne la donne pas

papadad Mar 27 Nov 2018 - 0:21

PATMANN57 a écrit:49.50 euros il ne la donne pas

Oué ! ça pique un peu Rolling Eyes

patj Mar 27 Nov 2018 - 9:16

papadad a écrit:
PATMANN57 a écrit:49.50 euros il ne la donne pas

Oué ! ça pique un peu

Surtout quand tu vois la gueule des soudures !

Ben75 Mar 27 Nov 2018 - 9:27

C est vrai qu une pièce comme cela doit pouvoir se fabriquer en série pour 3- 4 euros , mais la fabriquer soi même doit prendre une demi journée pour quelqu un qui n est pas trop bien équipé. Tout est relatif.

loicw Mar 27 Nov 2018 - 18:56

Ben75 a écrit:C est vrai qu une pièce comme cela doit pouvoir se fabriquer en série pour 3- 4 euros , mais la fabriquer soi même doit prendre une demi journée pour quelqu un qui n est pas trop bien équipé. Tout est relatif.

Parle pour toi ben ... une demie journée tu devient vieux mon ami Razz

papadad Mar 27 Nov 2018 - 19:00

loicw a écrit:
Ben75 a écrit:C est vrai qu une pièce comme cela doit pouvoir se fabriquer en série pour 3- 4 euros , mais la fabriquer soi même doit prendre une demi journée pour quelqu un qui n est pas trop bien équipé. Tout est relatif.
Parle pour toi ben ... une demie journée tu devient vieux mon ami

PAF ! T'as pris un gros vent Ben lol!

Ben75 Mar 27 Nov 2018 - 19:27

loicw a écrit:
Ben75 a écrit:C est vrai qu une pièce comme cela doit pouvoir se fabriquer en série pour 3- 4 euros , mais la fabriquer soi même doit prendre une demi journée pour quelqu un qui n est pas trop bien équipé. Tout est relatif.
Parle pour toi ben ... une demie journée tu devient vieux mon ami

oui mais mes soudures ne vont pas lacher en route !! Je ne parle pas du chaudronnier pro , je parle du bricoleur standart , avec son poste a souder a l arc et sa scie a metaux , le plus long étant de trouver les bonnes cotes de fabrication. Si tu rajoute le temps pour aller chez bricocouille pour acheter un morceau de tube est de fer plat tu en as pour la journée. Je ne sais même pas pourquoi je répond a un mec qui dépasse pas les 75 kmh avec sa zundapp.

pmg Sam 13 Fév 2021 - 23:34

Dernière petite modif à valider sur route avec les beaux jours, cette copie de keihin de 28mm acheté sur Ali pour pas cher!!

Une 125 à l'hollandaise, ou à peu près! - Page 5 Keihin10

Fanou Sam 13 Fév 2021 - 23:50

oui tien nous informé stp Very Happy

Thierry67 Dim 14 Fév 2021 - 8:40

Ah oui la copie PWK avec le Power jet réglable en haut ..

Ça peut être interessant de savoir si cela fonctionne bien et le réglage du Power jet en roulant ..

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