La 517 de Papadad

gnl lee a écrit:Et bien voici déjà le logo

Mort de rire !!!!

gnl lee a écrit:Et bien voici déjà le logo

. C'est une photo de toi plus jeune General ? T'étais mignon tout plein dit donc ! Comme dit gunther nos Zundapp n'ont pas barre de selle
, je comprends maintenant pourquoi Michel a aussi une 103 Peugeot ! Bisoubisou , mon chou .

Vous oubliez la tige avant de centrage de la selle qui des fois peu rester sur le cadre...... bon ok la j'arrête

Aie !!!!! ça fait mal

papadad a écrit:Alors voilà, tout est prêt pour la mise en peinture sauf que....

...sauf que comme je veux qu'elle soit nickel, j'ai acheté un garde-boue arrière avec le bosselage de feux arrière sur E-Bay et que cela fait 10 jours que j'attends la livraison

Plus de nouvelles du vendeur qui habite en Grèce... Et un numéro de "Tracking" qui dit que le colis est bloqué dans un aéroport depuis le 15 septembre

Certes je ne l'ai pas payée cher cette pièce pour 14,51 euros (et 20 balles de transport) mais tout de même c'est rageant de ne pas pouvoir confier le tout au peintre/sableur en un seul lot  

La photo


Le lien
http://www.ebay.fr/itm/351504902838?_trksid=p2060353.m2749.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Comme dirait l'autre :

Je n’achèterai plus jamais en Grèce...

J'ai enfin eu un numéro de suivi. A priori le vendeur Grecque a bien envoyé le colis et je voudrais corriger le fait que je e commanderai plus là bas.

Le vendeur a bien expédié le colis en temps et en heure. Le colis est arrrivé en France depuis le 15 septembre (donc depuis 10 jours) mais il est parti en avion et bloqué à l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle par la douane.

Après mille et une explications auprès de la poste de ma ville, les douanes de Roissy CDG sont surchargées de colis et n'ont pas le temps de traiter toutes les demandes ou volumes arrivant chez nous...

Franchement quand on voit le nombre de personnes en France qui cherchent du boulot, on se demande vraiment pourquoi le monde du travail va si mal en France

Bref... il n'y a plus qu'à prendre son mal en patience

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Noël est arrivé de bonne heure !

Je viens de recevoir mon garde-boue en provenance de Grèce, enfin....

Vu que je vais la faire peindre en époxy, c'est mieux qu'il ait le bosselage pour le feu arrière.



Petite particularité, les fils du feu et feu-stop sont enfermés dans le garde-boue et protégés par une réglette métallique qui est sertie (un peu comme les bagues que l'on met dans les fourches de KS après le joint spi)



Une fois retirée il reste la rainure où passe le fil



Une solution originale pour que les fils ne frottent pas sur le pneu mais c'est un véritable casier pour accumuler la boue et le goudron. C'est quand même vite nettoyé ^^

C'est cool Luc , par contre le Zun Gay et un vendeur Grec sur le meme post ....ça fait désordre

gnl lee a écrit:C'est cool Luc , par contre le Zun Gay et un vendeur Grec sur le meme post ....ça fait désordre  

Normal Michel, dans le sens de la marche le garde-boue est la dernière pièce d'une Zundapp.

Elle est au "cul" de la machine

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Fous moi tous ça en l'air....je viens même te la débarrasser gratos...

troutch a écrit:Fous moi tous ça en l'air....je viens même te la débarrasser gratos...

J'ai déjà tout viré

Viens plutôt manger à la maison dès que tu passes sur Paris

Comme les pièces de carrosserie sont parties chez le peintre j'ai profité de ce beau samedi pour m'occuper de la partie moteur et amortisseurs.

Pour les amortisseurs, j'ai essayé de les comprimer pour ôter la goupille et les démonter. L'appareil comprime bien les amortisseurs mais c'est le haut qui se libère alors que j'aurai voulu que ce soit le bas puisque la goupille se trouve là.

Comme pour les amortisseurs des 529 premiers modèles, il semble que le fer et l'alu arrivent à se souder ensemble. Pas moyen de les décoller

L'amortisseur comprimé


Pas de goupille en haut


Impossible de décoller la partie basse...

j'ai jamais demonter ce type d'amortisseur desolé je ne peut t'aider

Si tu serres plus il va peut être se mettre sur la butée et ensuite bouger de l'autre côté ?

Sinon, je me suis attaqué à faire de l'ajustage pour les carters moteur jusqu'à ce que cela me plaise.

Le coté allumage


Avec le kick


Le coté embrayage, le demi carter avec la continuité du logo ne me plait pas


Là c'est beaucoup mieux avec ce demi carter


J'ai limé le dessus pour que cela soit nickel  

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gunther a écrit:du boulot de pro    




                                                               gunther

Merci Jean-Claude

Ben75 a écrit:Si tu serres plus il va peut être se mettre sur la butée et ensuite bouger de l'autre côté ?

Le souci qui m'inquiète c'est que les deux parties qui se fixent au cadre sont libres (indépendantes). Lorsque je tire la partie haute le bas n'est pas solidaire de la partie haute.

Du coup, j'ai peur qu'en comprimant encore plus, la partie basse ne parte en fusée d'un seul coup et que je me retrouve à l'hosto sans avoir le temps de comprendre ce qui m'est arrivé...

Hé oui, c'est ce que je veux faire mais c'est collé

Hier j'ai récupérer les pièces que j'ai donné à sabler à un pote du boulot.

Alors cet après midi j'ai tout brossé et dégraissé puis j'ai mis le tout en apprêt.

Demain ce sera peinture noire ou gris argent suivant les pièces

La selle avant sablage était un tas de rouille


La selle revenue du sablage


Mise en apprêt dessus/dessous



Les supports moteur sablés puis en apprêt



Et le réflecteur de phare qui était bien rouillé derrière la vitre


Il a subit le même sort et va être peint à la bombe couleur chrome, on verra bien si ça le sauve

On voit que l' hiver approche , ca bosse dur de tout les côtés , ce qui laisse présager de nombreuses nouvelle Zundapp au printemps .

beau boulot
pour les douilles chromé de forche je peut te fournir du tube inox a polir luc ?ou ptet ben doit avoir ?

loicw a écrit:beau boulot
pour les douilles chromé de forche je peut te fournir du tube inox a polir luc ?ou ptet ben doit avoir ?

. Non je ne pense pas avoir le bon diametre en stock.