KS 125 1978....la dernière....

J'admire ton boulot bravo
Tu es jeune  moi trop vieux pour tout ça

pour la petite pièce en métal est ce que elle ne se fixe pas du coté de la selle pour l empêcher de basculer complètement quand on la soulève et cette pièce pourrait servir de butée contre le tube du cadre pour maintenir la selle en position horizontale quand elle est levée????
quand pensez-vous.

c'est une piste en effet

Il a raison.....
Elle viens sur l'armature de la selle.
C'est une butée pour l'empêcher de trop basculer...
.
mais quand je l'ai montée... ...le goujon a cassé.....
.
En fait la courbe va dans l'autre sens.....
Donc...refabrication d'une autre pièce....
.
Fixé avec 3 rivets pop de 5 costauds...
Demain en noir et tip top...
ça va le faire.....
*Photos....

Zundapp....

du coup je vais regarder sur mes 125 car je ne sais pas si cette piece est en place ou non

je pense qu'elle n'est pas indispensable mais....
Origuinal......

Zundapp...

Au fait mon pote qui a la 175 et qui ne savait pas non plus ou elle allait à aussi trouvé....
Bravo et merci à tous..

Zundapp....

dommage que le goujon a cassé !!!
je ne trouve pas ça trop bien la fixation avec les rivets pop qui perce la tôle de la selle.
peux t' on refaire un goujon dans cette histoire?
comme a l ' origine.

bon courage pour ta belle zundapp KS 125 cc liquide.
pour autre chose bien utile , hier je suis allé au salon rétromobile a Paris et j' ais poser la question a la FFVE si ils demandent la feuille des mines pour une demande de dossier carte grise de collection pour un zundapp 50 cc et ils m ont dit que non , il faut par contre apporter la preuve que tu es bien le propriétaire de la moto dans ton dossier .

papadad a écrit:Je ne sais pas Marc car jamais eu de KS 125.

Sur la GS 125 y'en a pas.

Tu as regardé sur côté de la selle qui s'ouvre en latéral ?

Sinon je n'ai pas de piste. J'ai aussi regardé tous les éclatés de la 78 sur la part-list et je ne l'ai pas vu non plus.

Je te l'avais dit pour la selle

on ne la vois pas sur l éclaté de la 125 mais sur celui de la 175 avec pas les mêmes montages.
Évolution sûrement....
Toujours est il que ressouder un autre goujon c'est galère car il faudrait  décoller la housse....
Et en plus la tôle est fragile...
Je pense que ça va aller comme ça.......

Zundapp.....

On fait ce qu on pneu...on est pas ds chambres à air....

papadad a écrit:

papadad a écrit:Je ne sais pas Marc car jamais eu de KS 125.

Sur la GS 125 y'en a pas.

Tu as regardé sur côté de la selle qui s'ouvre en latéral ?

Sinon je n'ai pas de piste. J'ai aussi regardé tous les éclatés de la 78 sur la part-list et je ne l'ai pas vu non plus.

Je te l'avais dit pour la selle

Tu poste alors c'est bon..cool...
Zundapp mon  frère....

Zundapp.....[/quote]

Oui frangin, j'ai pu me faire apporter mon ordinateur

Relax...ça va aller.......

ZUNDAPP.....

Mes pièces sont revenues impeccables du chromage......
Et j'ai tous remonté....
.
.
Et..
.
Mais en tirant sur le pot pour remettre la roue.....
Le silent bloc du  collier AR à cassé....
.
Pas grave je l'ai retrouvé chez 123 roulement.
Je change les deux car ils avaient quand même 45 ans...les pauvres......

J'attends les pièces pour terminer...mais aussi la carte grise....

Demain encore.....

superbe avec ces chromes neuf....

Elle claque !!! Bravo Marc

J'adore cette moto

Moi aussi je l'adore

J'ai reçut les nouveaux silents blocs.
Impec....
Demain je démonte et remonte mais il faut que je regarde car il y a des petites fuites au coude au raccordement au cylindre...
A étudier car il y a plusieurs montages...avec ou sans ressort...
J'ai un montage sans ressort avec une patte qui bloque le coude sur le carter mais une bride pour mettre des ressorts ?

Affaire en cours...A élucider...

AH les cons....

ZUNDAPP....

Le meilleur montage c'est avec les ressort car le montage reste souple...avec le coude fixer au carter il y a moin de flexibilité de l'ensemble moteur pot...
Ajoute une pâte d'étanchéité a la sortie du cylindre et c'est bon...

Cela a toujours été un peu la maladie des 125 Zundapp le pot qui bave à la sortie du cylindre , les modèles à air vibraient selon moi beaucoup plus encore que les liquides moins comprimés , j’avais sur la mienne rajouter une patte de fixation au cadre souple au niveau du début du cône d’expansion.

Hop

J'ai prévu une pâte d'étanchéité...
mais pour changer les silents blocs il faut de nouveau démonter la roue pour les fixer sur les pattes.....
Il n'y a pas de place pour mettre la clé sur le boulon haut du silent bloc avant....
ça va aller....

Demain encore....
zundapp........

troutch a écrit:J'ai prévu une pâte d'étanchéité...
mais pour changer les silents blocs il faut de nouveau démonter la roue pour les fixer sur les pattes.....
Il n'y a pas de place pour mettre la clé sur le boulon haut du silent bloc avant....
ça va aller....

Demain encore....
zundapp........

C'est plus facile sur une GS, tout est en hauteur

Pot remonté avec les silent-blocs neufs et une pâte d'étanchéité au coude....
Reste à essayer...

.
Aussi peinture des intérieurs de la 175 de mon pote..
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Zundapp.....cool....

beau boulot Marc....

c'est quand la premiere balade ???