Une fois autre chose

Voilà ZUndapp a bien occupé une bonne partie de ma vie et j’ai acheté bien des machines qui m’ont fait rêver jeune alors que je n’avais aucun moyen mais à part Zundapp , Kreidler , une GT 80 Yam et une Dax chinoise j’ai pas trop fais dans le 50cc , la Dax avec démarreur était franchement sympa mais le petit réservoir 2,4l avec un carbu ( optimisé comme je sais le faire ) consommait bien 3l à 3,5l au cents , les sorties étaient donc .. très courtes ,
Je me suis offert un petit Honda SS50 Z assez complet si cela vous intéresse , je mettrai les photos de la restauration, pour l’instant je l’ai acheté sans le voir il est à Paris et je suis confiné en Alsace mais bientot il va migrer au pays de la choucroute.

Le Dax
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Et mon SS50Z que je n’ai jamais vu qu’en photo.
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moi toute les restauration m'intéresse ....on a toujours a apprendre

Idem pour moi

pareil pour moi même à mon âge
mais j'ai mon petit fils diddou 07 qui passionné de motos aussi

Ma première petite moto: Honda 50SSZ.Agreable à conduire mais pas beaucoup de puissance

j'ai envoyé photo par le tél ,j'ai bricolé

Il est magnifique , bon une fois débridé , ça devrait suffire à me bouger de mon bled au suivant 10 kms , je le fais souvent en 125 parce que franchement sortir une 1100 ou plus pour aller juste prendre un café chez un pote ..

Je me rappelle un ami à moi avait une Yamaha FS1 magnifique aussi rouge bordeaux , mais alors , 45 c’était 45 km/h les 102 et 103 allaient plus vite ..

Ça m’aurait énervé..

45 kmh c'est dangereux...pas adapter au flux de la circulation...

tu te fait klaxonner sans arret et si tu tien ta droite les mecs qui te double te rase les miches..a 60 kmh c'est deja moins dangereux

the wood a écrit:Ma première petite moto: Honda 50SSZ.Agreable à conduire mais pas beaucoup de puissance

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Je ne connaissait pas..
Mono cylindre avec deux échappements.....jolie....
Zundapp.....

Non il n'y a qu'un échappement, le deuxième tube que tu apperçois c'est la pipe d'admission avec le carbu à l'extrémité

En 1965 Honda avait le C110 un vélomoteur de 50cc qui ressemblait beaucoup à ce cyclomoteur, mais qui devait etre un peu plus performant. Il était importé dès 1960 en RFA.

7 ans plus tard Zundapp copiera son pot relevé!

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2009/11/07/15510562.html

Les pub Honda annonçaient 85km/h....

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Merci pour le lien Pierre

Ah le look d’enfer , les antibrouillards , et le tête de fourche .. comme une grande .. hahaha

Excellent la nostalgie , presque 50 ans en arrière

Je ne sais pas encore lorsque j’aurai ma SS50 , en plus ma fille est malade , alors on va avoir petits enfants et ses 2 chiens ,
J’en ai profité pour changer ma capote , dans mon sujet une fois autre chose , je voulais me refaire une GTI que j’ai eu jeune , largement surcotée alors je me suis replié sur un cabrio GLI à refaire , ça occupe le vieil oisif que je suis .

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et les rétros obus ! ma vitesse de pointe n'a pas été amélioré face a la zundapp du village
c'est a cause de ça que 45 ans après j'ai acheté des zundapp
merci Honda

T’inquiète , moi à 14 ans j’avais une Benelli toute pourrie , tout le temps en panne , et les copain roulaient en Zundapp , Kreidler , Yamaha et certains en GT 10 Peugeot. Et c’est aussi pourquoi plus tard quand j’ai pu , j’ai acheté ces Zundapp ... c’était le graal.

Mais avec ton SS50 z tu n’étais pas trop mal loti , niveau équipement , suspension , look de moto , clignotants, pas de mélange à faire , c’était la classe , mais si pas performant vu le bridage. La technique du moulin à plat d’ailleurs est pas conne en soit vu que le refroidissement se fait sur 5 faces idem Kreidler.

Par la suite j’ai pu acheté un Honda PF50 , assez horrible , mais confortable silencieux et économique , les Honda AMIGOS étaient jolies et à la mode et moi j’avais cette mochetée de PF50 mais ça roulait , et c’était mieux que les solex .. et elle démarrait par contre terrible , avec la pédale quasi sur place à la première compression ça c’était marrant ,

elle est encore sur le bon coin ta futur petite honda
tu compte faire quoi pour la rendre plus performante ?

Pour l ‘instant j’en sais rien du tout , il faut que je l’essaye , pour apprécier les qualités et les défauts

Ensuite je verrai , et ensuite on verra pour prendre 14.000 tr/mn .....

Regarde les catalogues Takegawa Kitaco webike yoshimura il y a l’embarras du choix ,

Sinon pour petit budget un swap Lifan ou YX Upower , daytona il y a vraiment du choix ..

ahhhhhh il fallait pas me montrer ce lien ,j'aime bien aussi le bruit du 4 temps souvenir souvenir !

Oui un 4 temps en furie c’est terrible...
à 14 ans avec la Benelli donc , j’avais projeté d’aller voir le grand prix d’Allemagne à Hockenheim ... départ à 5 heures du mat , 2kms plus loin la Benelli déjà en panne, on a fait demi tour , et mon pote m’a prêter une 102 pour la journée , bien sur il ne m’a pas attendu , mais je suis arrivé à temps pour voir le grand prix, et là les MV à fond c’était terrible , le sol en tremblait..

Quel souvenir .

Que des bons souvenirs

Oui des trucs que nos enfants ne peuvent pas imaginer , 5DM en poche pour l’essence , pas de carte , pas de GPS , pas d’argent pour le ticket d’entrée, pas de cadenas pour la 102 , je l’ai donc cachée sous des feuilles mortes dans la foret , et je suis passé sous un grillage à l’entrée de la foret donc à la sortie sur Stadium, je n’ai donc jamais vu la Sachs curve , la ligne droite des stand juste la sortie et l’entrée de la ligne droite ... hahaha au retour j’ai emprunté l’autoroute car le noeud autoroutier autour de Hockenheim est très dense , donc j’ai pris 50 kms l’autoroute direction Basel.... la A5 en 102 à fond .. couché..47 km/h au moins

Les pièces arrivent déjà j’ai pas encore la machine ..

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