première restauration gts

fait attention je c pas comment son les keuf chez toi mais le m 90 f du baroufs ??

le m90 beaucoup de bruit pour pas grand chose , perte a bas régime et en cote , ne marche que pour les descente

MERCI de l INFO JE VEUX pas UN POT BRUYANT
JE PRENDRAIS CELUI DE PPMA QUE MA INDIQUÉ PAPADAD

Bonjour a tous je voudrais passer une commande chez ppma
J aurais voulus savoir le diametre du collier qu il faut pour le pot que papadab ma conseiller papadad
Et pour le garde boue av je prend le modele 529/530,
Et les pates le modele 77/78
Il me faut aussi un cache chaine, j ai choisis le modele 529, est ce qu il faut un caoutchouc? 
Pour les cables jai pris
Frein av 97 cm
Accelerateur 97
Embrayage 94
Et aussi un interupteur merit
Et pour la pedale de frein le modele1554, car l autre je ne la trouve pas pratique,
Elle est plus basse que le calle pieds
Je vous mettrai des photos du montage et une petite video du premier essai
Avant de commender je voudrais etre sur
Merci eric

pour le garde boue le 2161 et les pâtes 1396
pour le par-chaine 2155 pas de caoutchouc ( goumi) mais il faudra le coupé 1 cm avant le carter ( si tous le coupe a ras du carter au premier dos d’âne il tapera dans celui-ci ) car il est prévue pour le 5 vitesses
pour la pédale de frein il te faut la 1553 ( monté elle arrive au niveau du cale pied )  , la 1554 et pour les 517

antoine57 a écrit:pour le garde boue le 2161 et les pâtes 1396
pour le par-chaine 2155  pas de caoutchouc ( goumi) mais il faudra le coupé 1 cm avant le carter ( si tous le coupe a ras du carter au premier dos d’âne il tapera dans celui-ci ) car il est prévue pour le 5 vitesses
pour la pédale de frein il te faut la 1553 ( monté elle arrive au niveau du cale pied )  , la 1554 et pour les 517

Tout est dit

voila monté , mais il faut encore coupé , en voie les trace ou sa touche encore

Merci antoine j allais encore me tromper dans ma commande
Aurais tu une idde du diametre du collier pour le pot?

36

berteau a écrit:36

donc intérieur 38

Celui qui ressemble à l'original
http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=395&category_id=15&option=com_virtuemart&Itemid=2


Ou celui-ci qui abîme moins le pot mais si on le serre trop il peut vite se casser en deux
http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=396&category_id=15&option=com_virtuemart&Itemid=2

moi je met ca
collier a tourillon inox tbss inox w4.
c est solide,ne marque pas le pot et bel aspect

Salut, merci berteau
En fait , je n est pas bien expliquer mais c est le collier arriere du pot et non celui du cylindre:oops:

Je vient de regarder chez ppma et c est le collier de suspension

Si tu as pris un Jamarcol ou celui que je t'ai indiqué chez PPMA c'est du 70mm

http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=366&category_id=15&option=com_virtuemart&Itemid=2

Oui, c est le pot  que tu m a indiquer,
Je vais pouvoir passer ma commande
Merci pour vos reponse eric

bonjour a tous,j ai recu ma commande de chez ppma
je m arrache les cheuveux a brancher le contacteur a cle merit
j ai regarder le chemas elec que papadad a traduit mais je ne comprend pas au niveau du contacteur
si quelqu un pouvais me donner un coup de main
j aurais aussi voulu savoir si c est normal que les boulons de fixation du garde boue av passe a moin de 1 cm du pneu?
merci encors pour vos reponses eric

Tient, un post que je n'ai pas vu....

Tu t'en es sorti avec ton contacteur Eric ?

59: le jaune
56: rouge et jaune le + du phare ponter avec un gris qui alimente l'ampoule du compteur
31: masse
2: noir et rouge ( filles coupe moteur)

Salut rjm je ne me suis pas trop occupes de la zun je suis sur ma maison
Pour le contacteur j ai trouver des infos sur le forum plus les tiennes, je vais reusir a me debrouiller
Je suis allee faire une tour avec elle marche nickel a part un petit probleme d embrayages
Quant je la met sur bequille en 1 er en debrayant la roue tourne, je me demande si l embrayage est colle ou les disques uses
Je vous ferais une petite video des que je peux
En tout cas ca marche bien une zun le fiston a hate, mais il calle encor pas mal, ca viendra:D

Pour le cablage du contacteur j'ai rajouté quelques information à mon article sur "les cablages simplifiés", elles peuvent être utiles pour comprendre des cablages existants.

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2016/04/15/33622122.html

...............

Merci pmg avec ca je vaie y arriver

A l’instar de ce qu'a fait Pierre sur le blog du Zseft, je viens de faire un tutorial en version "plan" étape par étape.

J'espère que cela vous aidera ^^



Enjoy  

Super boulot Luc, mais ce que j'ai fait sur le blog est très basique et n'est pas à comparer à tes supers plans qui sont destinés à tous ceux qui veulent faire un beau câblage.

Alors que mes explications "minimalistes" essayent juste d'aider les "débutants" qui ne voudraient que faire fonctionner leurs engins.

Je vais rajouter un lien vers tes plans sur tous mes articles "élec" du blog.

que dire ?
BRAVO

Merci Pierre.

Ça aide à décortiquer le faisceau fil par fil.

C'est pratique lors d'une panne. Par exemple si on a plus de feu arrière et que l'ampoule est bonne, on peut ainsi vérifier le câblage de celui-ci, etc.

On peut l'améliorer. Je vais sûrement ajouter sur chaque plan le numéro à brancher sur le contacteur mais je suis aussi à votre écoute

A noter que l'avantage du PDF c'est qu'on peut zoomer dessus pour bien voir le contacteur à clé