première restauration gts

J'ai amélioré le tutorial en y mettant des explications et des numéros sur les fils et les connecteurs.

Ce sera encore plus facile de s'y retrouver



Enjoy  

Avec ce genre de doc, c'est que du bonheur pour tous ceux qui veulent se lancer dans l'électricité des Zundapp.

dedeheck a écrit:Avec ce genre de doc, c'est que du bonheur pour tous ceux qui veulent se lancer dans l'électricité des Zundapp.

Merci Dédé ! C'est un plaisir pour moi et en plus je ne peux pas faire grand chose en ce moment ^^

Autant se rendre utile

pmg a écrit:Je vais rajouter un lien vers tes plans sur tous mes articles "élec" du blog.

Le nouveau PDF que je viens de faire ne modifie pas le lien sur ton Blog Pierre.

Pas besoin de modification pour que les visiteurs arrivent à le télécharger (tout en bas de ton article du blog) :
http://www.zseft-zundapp.com/archives/2016/04/15/33622122.html

Bonjour a tous la zun du fiston toune très bien, mais trop poussif alors
J ai changer la transmission en 16x38, et elle a du mal a ce lancer
Avant j etais en 13x43
En 16x38 je suis a 70 compteur en 3 eme mais en 4 eme plus assez de patate, je trouve beaucoup plus agréable a rouler
Alors je me demande si je change le pignon ou la couronne avec se que j avais avant
Je ferais des photos de la machine et une petite video dès que j ai le temp
Bonne soirée

en quatre vitesses et 50 cc 15/38

Elle a un probleme si elle ne dépasse pas le 70. Tu devrais atteindre les 85 -90, même avec un carbu de 15.

antoine57 a écrit:en quatre vitesses et 50 cc 15/38

Je confirme la démultiplication. C'est ce que j'ai et c'est agréable a conduire.

Le probleme c est que je suis a 70 en 3eme et lorsque je passe la 4eme elle ne ce lance pas et ne prend plus de tours
En plus ben 75 je suis en carbu de 20

Tu as quoi comme carbu et pot ? Il est comment ton piston cylindre ? Ton allumage ?

J ai un carbu de 20 avec un gicleur de 85 si je me souviens bien pour le pot c est un de diametre 36 de chez ppma
L allumage est un kokusan 12v
Pour le piston et cylindre je regarderai des que j ai le temps

Le gicleur doit être un 65 avec le Mikuni 20VM

Voila une petite vidéo de l'engin
j ai remarqué un décalage entre le son et l'image mais je vous la mets quand même
https://www.youtube.com/watch?v=Bh5wT9u5Two&t=2s

Merci, c'est sympa

Tu avais beau temps en plus

Oui il faisait beau mais je ne comprend ce décalage de son
Pour le carbu c est un copie de mikuni qui a au moin 20 ans et le gicleur est un 88 je vais en prendre des plus petit pour essaie
C est vraie que ca fonctionne bien
Ce qui m intrigait c est la perte de puissance entre la 3 et 4eme après le changement de transmission
Et pour le piston et cylindre il est en bonne etat
Si l occasion ce presente je me prend aussi un petite zun
Zundapp

Si ton a carbu a 20 ans vaut mieux en racheter un neuf. Sinon elle a l air de tourner correctement , cela reste un cinquante , il est normal que tu ne puisse pas entainer la.4 en toute circonstance.

Oui elle tourne bien, je lui en demande peu être trop