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Une Zundapp pas comme les autres

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Message  loicw Lun 23 Fév 2015 - 20:53

Ou tu coupe le ressort de fourche de 15 mm ....
Il y'a plusieurs solutions
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Message  papadad Lun 23 Fév 2015 - 20:54

Bon, je vais mettre des skis à l'avant et à l'arrière comme ça y'aura plus de problèmes Very Happy Very Happy Very Happy
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Message  papadad Lun 23 Fév 2015 - 20:56

loicw a écrit:Ou tu coupe le ressort de fourche de 15 mm ....
Il y'a plusieurs solutions

J'y ai pensé à raccourcir les ressorts mais il faut combler par une cale.

Du coup ça rétrécit la course de la fourche mais pas la hauteur... Sad
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Message  Ben75 Lun 23 Fév 2015 - 21:00

Ou tu met un angle de chasse de chopper ! Faudrait la démonter ta fourche pour voir si y a moyen de raccourcir , car juste raccourcir les ressort va la rendre plus molle sans gagner plus de hauteur. afro afro
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Message  papadad Lun 23 Fév 2015 - 21:10

Ben75 a écrit:Ou tu met un angle de chasse de chopper ! Faudrait la démonter ta fourche pour voir si y a moyen de raccourcir , car juste raccourcir les ressort va la rendre plus molle sans gagner plus de hauteur. afro afro

C'est quasiment impossible de la raccourcir, on pourrait gagner 4cm mais il faudrait savoir refaire un filetage intérieur... Compliqué non ?
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Message  Ben75 Lun 23 Fév 2015 - 21:30

Non pas forcément, un filetage on peut aussi le faire faire chez un tourneur ou trouver le taraud !
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Message  Ben75 Mar 24 Fév 2015 - 9:55

Luc , pour info une fourche de efs et 4 cm plus long qu'une fourche Zundapp.
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Message  papadad Mar 24 Fév 2015 - 12:01

Ben75 a écrit:Luc , pour info une fourche de efs et 4 cm plus long qu'une fourche Zundapp.

Merci Christian, c'est déjà ça de gagné Very Happy
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Message  papadad Mar 24 Fév 2015 - 13:14

Qui pourrait me donner la mesure du bras oscillant sur un cadre de 125 KS ?

Il me faudrait aussi la mesure de la colonne de direction.

Si vous aviez une photo plus précise que celle que je mets ci-dessous ça m'arrangerai  Wink

Merci d'avance

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Message  rjm Mar 24 Fév 2015 - 13:33

tu va voler des photos chez les Belg Kapaza Laughing
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Message  dedeheck Mar 24 Fév 2015 - 13:41


Si tu cherches un cadre 125, attention à bien prendre un cadre pour modèle à air. Les cadres pour refroidissement liquide ont le berceau avant modifié avec les deux tubes presque parallèles pour fixer le radiateur.
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Message  gnl lee Mar 24 Fév 2015 - 19:31

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Message  dosimètre Mar 24 Fév 2015 - 20:14

Une petite information les cuvettes de la fourche son introuvable elles sont souvent absente du cadre.
le cadre en photo est un cadre de 17cv différant du 15cv


Dernière édition par dosimètre le Mar 24 Fév 2015 - 20:19, édité 1 fois
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Message  papadad Mar 24 Fév 2015 - 20:16

Merci pour toutes vos réponses I love you I love you I love you

Ce sera un moteur WC donc pas de souci ^^

Je reluque sur un cadre 125 car le EFS est bien sympa mais nécéssite beaucoup, beaucoup de modifications et j'avoue que là, je suis dans l'aventure... scratch
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Message  papadad Mar 24 Fév 2015 - 20:19

J'ai aussi vu un cadre de 125 Laverda mais les photos ne montrent pas le coté du bras oscillant.. Sad
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Message  dedeheck Mar 24 Fév 2015 - 20:54

Dosimètre, quelles sont les différences avec le 15 cv ? as tu une photo d'un 15 cv qu'on voit la différence ?

Merci
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Message  alazun Mer 25 Fév 2015 - 7:33

surtout au niveau des attaches de la selle , sinon deux ou trois petites pates
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Message  dosimètre Ven 27 Fév 2015 - 21:17

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Message  dosimètre Ven 27 Fév 2015 - 21:19

Je poste les photos  pour différencier les cadres de 15cv et les 17cv

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Message  dosimètre Ven 27 Fév 2015 - 21:26

dosimètre a écrit:Je poste les photos  pour différencier les cadres de 15cv et les 17cv
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il y à là un cadre de chaque modèle les différence sont au niveau du support d'attache de la selle et la fixation du pot d'échappement et bien sur de la fixation du réservoir
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Message  papadad Sam 28 Fév 2015 - 8:24

Merci pour ces photos, c'est ce que je voulais voir ^^
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Message  dosimètre Sam 28 Fév 2015 - 20:12

Un peu brouillon mon post mais des grosse difficultés pour poster
Ce qu'il faut retenir le changement ce trouve sur le support du pot d'échappement la tenue de la selle différente par tétons, la fixation du réservoir qui est boulonné
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Message  papadad Dim 1 Mar 2015 - 18:14

Bonne surprise, l'allumage est un Ducati électronique sur le moteur de la Famel

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Message  calou du 93 Dim 1 Mar 2015 - 18:28

c'est le moteur 5 vitesses?
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Message  papadad Dim 1 Mar 2015 - 18:31

C'est un coup de bol pour moi d'avoir découvert cet allumage car j'en avais parlé à Antoine il y a une semaine.

J'en ai vu un à vendre sur le bon coin au prix raisonnable de 70 euros (négociable ???) et je voulais savoir si il se montait sans modification sur un vilo Zundapp.

Par contre c'est un 12V et du coup j'ai un doute ???

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/773534171.htm?ca=12_s

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