La construction de la réplique de la ZUNDAPP KS 50 de record de 1965.

Bonjour,
Je suis un nouveau membre de ce forum et je voudrais vous parler de cette aventure de La construction de la réplique de la ZUNDAPP KS 50 de record de 1965.
Je m'appelle Gilles et je suis un des fondateurs des TRIPLETTES DE BONNEVILLE.
Je ne sais pas si ça vous dit quelque chose, mais nous inventons et construisons depuis presque 10 ans des engins à 2, 3 et 4 roues pour tenter des records du monde de vitesse sur le lac salé de BONNEVILLE dans le désert de l'UTAH aux USA.



Nous détenons aujourd'hui 33 records du monde ... et je viens vous parler du 34 ème !!!
SALINE ZUNDAPP

Génial Gilles !

On t'aidera dans la mesure de nos moyens.

Envoie nous tes demandes et nous y répondrons

Pour t'avoir rencontré, je sais que tu es un passionné. Viva Zundapp Record !!!

Merci d'avoir posté sur notre forum

Sincères amitiés

Bienvenue Gilles, et bravo à toute l'équipe pour vos réalisations

Bienvenue Gilles , je pense que nous sommes tous tres heureux de pouvoir apporter notre modeste contribution a un projet aussi sympathique qu'ambitieux que un record de vitesse sur une zundapp.

bienvenue a toi Gilles.
je passe samedi sur ton stand a +

bienvenue gilles


gunther

Bonjour Gilles.

J'ai pensé à vous il y a peu lorsque nous sommes allé en Hollande pour acheter des pièces de Zundapp.

Dans le magasin de MASSINK il y a un moteur exposé. Je ne sais pas s'il s'agit du moteur originel ou d'une réplique du moteur qui a équipé l'engin de record.

Je te met les photos que j'avais prises.









Pour tous renseignements adresse toi au magasin Massink et demande Jos, il est très sympa.

Seul problème, c'est un Hollandais ! il faut donc lui parler en Allemand ou en Anglais. Il comprend quelques mots en Français mais ne le parle pas.

Dis lui que tu viens de la part des Français qui viennent régulièrement chez lui !

A+

Bienvenu Gille et bonne chance pour ton projet

salut gilles , alors remis d'epoqu'auto ?

ta visite au musée , t'a apporté des reponses a tes questions

particpez a l'aventure ce serait sympa l'autocollant des amis de la zundapp sur la bete des records ,enlevez le herisson au fond de vos poches , meme une petite participation peut toujours aider

Magnifique projet ! Bravo !

Zündappmann a écrit:Magnifique projet ! Bravo !

en plus d'un projet c'est aussi une formidable aventure humaine

Une rencontre du troisième type pour une triplette, ...
C'était prévu comme ça.
Je devais rencontré les responsables du musée des techniques de BERLIN le 7 décembre pour parler du projet et commencer a prendre des côtes sur la bête !!

C'était donc hier et j'ai pris l'avion à ORLY a 6h00 du matin ... ça fait lever à 2h30 !!!
Avec l'excitation vous pouvez imaginer que ne n'ai pas vraiment dormi.

J'ai retrouvé Alain dans l'avion.
Alain travaille pour la société 3Davenir qui avait proposé ses services pour faire le scannage 3D de la carrosserie, évidement j'ai accepté cette proposition.

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Le temps de récupérer la voiture de location, de paramétrer WAZE pour faire les 35 kms , nous sommes  arrivés à pied d'oeuvre au musée vers 10h00.
UWE FORSTER nous attendait à l'entrée du musée, car nous venions le jour de fermeture pour être tranquille.

Il nous attendait avec un café dans son bureau pour parler du projet et de nous dire que le musée était surpris et très intéressé que ce projet puisse aboutir.

Nous sommes ensuite allés voir le GRÂÂL et tout à loisirs scanner dans tous les sens.

Une image de nous trois a la fin de cette intervention:



Nous sommes allés déjeuner vers 15h00 et amenés Alain pour son vol de retour.

J'ai visité les stockages du musée pour me rendre compte de la quantité inimaginable d'engins stockés, repertoriés, protégés et bien alignés dans des hangars sans fin ..

J'ai repris l'avion vers 20h00 et j'étais chez moi vers 23h00 ...

Ce fut une incroyable journée et ce n'est que le début !!!

Beau voyage, et sympathique retour 50 ans en arrière, puisque c'était en mai 1965....
La machine que l'on voit est celle qui correspond au moteur qui est chez Massink, celle des records longues distances : 6H, 1000km et 12H.
Puisqu'elle a les ouïes avant du modèle "air-cooled". On peut rappeler que les 6H furent abattues à 148km/h.

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2010/11/06/19481556.html

Une superbe aventure

Les carénages sont en quelle matière ?

alors gilles tu n'a pas ramené la machine

Je bave !!!

Gilles, je pense un vilo 5V 19000T chez moi.

Je te mets mes coordonnées en MP pour prendre contact

Ben75 a écrit:Les carénages sont en quelle matière ?

Polyester très épais de 3-4 mm d'épaisseur , avec une deuxième peau intérieure très fine et peinte en noir
Une qualité de finition incroyable et magnifique

Gilles PUJOL a écrit:

Ben75 a écrit:Les carénages sont en quelle matière ?

Polyester très épais de 3-4 mm d'épaisseur , avec une deuxième peau intérieure très fine et peinte en noir
Une qualité de finition incroyable et magnifique

. Merci , les finitions servent sans doute à peaufiner l'aérodynamique qui doit être tres bonne vu les vitesses atteintes avec une si petite puissance , et les découpes dans le carenage doivent être faite sur mesure pour le pilote !

et les prises en 3 d ça a bien fonctionné

J'aurais bien aimé être là ! Quelle journée ce dut être !
Quand je pense que j'ai visité ce musée en juin 1989 ! Il s'appelait à l'époque Museum für Verkehr und Technik. Alors en voyage scolaire à Berlin, je fis part de ma passion pour Zündapp au père de mon correspondant. Il me proposa d'aller visiter ce musée, ne sachant toutefois pas s'il y avait des Zündapp à voir. Une fois sur place, déception (même si le musée était excellent), pas de Zündapp. En discutant avec quelqu'un du personnel, le père de mon correspondant m'apprend qu'en fait le musée a récupéré toute la collection de l'usine après sa fermeture en 84, mais qu'ils n'ont pas la place pour exposer !!!
J'ai par la suite entretenu une correspondance avec le musée qui me répondait très gentiment, m'envoyant documentations, posters d'époque, broches, stickers, etc...
Bon en tous cas super projet !
Je n'ai pas encore souscrit au crowdfunding, mais je vais m'y coller...

Et tu ne sais pas tout !!!!!
On risque d'apprendre de "bien belles" infos encore....
Patrice m'a dit que Gilles a pu voir les "réserves", à ce que j'ai cru comprendre il y aurait 500 motos neuves .... soigneusement "drapées"
incroyable !!!!!! 1 nouveau modèle produit = 1 modèle neuf pour le musée, de là à ce qu'il y aurait eu 500 modèles ????

J'espère que les allemands ont oublié l'épisode ou les français (Vap) avait battu une rafale de records avec un 50cc Hercules grossièrement maquillé.
Sinon ils pourraient être méfiants!!

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2013/02/20/26450558.html

pmg a écrit:J'espère que les allemands ont oublié l'épisode ou les français (Vap) avait battu une rafale de records avec un 50cc Hercules grossièrement maquillé.
Sinon ils pourraient être méfiants!!

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2013/02/20/26450558.html

on lui a offert que des pièces de zundapp