La construction de la réplique de la ZUNDAPP KS 50 de record de 1965.

Comme il y avait plein de post et que c'était un peu touffu, j'ai fusionné les sujets pour que tout soit regroupé et que ce soit plus facile à lire

J'ai déjà eu des infos par Luc , mais quelqu'un connaît il les dimensions intérieurs et extérieur d'une colonne de fourche Zundapp 125 ainsi que le diametre des billes ?

on mesure ça demain je peux meme avoir un morçeau de cadre

j'envoies un colis a gilles , j'attends ta reponse

Cool , tu peux lui envoyer ou a moi directement. Merci.

en désespoir d'info je peu monter dans le grenier pour les dimensions un petit rappel sur la difficulté de trouver les cuvettes qui me manque toujours

Les cuvettes peuvent sûrement etre refaites chez un tourneur .

Ben75 a écrit:Les cuvettes peuvent sûrement etre refaites chez un tourneur .

Ou adapter celles des Laverda ou autres machines

Bon, les fichiers sont tout chaud et tout va bien.
J'ai essayé plusieurs voies pour la réalisation du master en usinage sur de la mousse PU, mais c'est vraiment trop cher.
Alors on va faire à l'ancienne et à la main pour le master.

D'abord on gribouille le schéma :

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Avec les bons logiciels, ont trace les couples en x et en Y :

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Et puis après on va chez CASTO pour raporter du CTP de 5mm et puis YAKA !!

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Avant, on a fait des sorties à l'échelle 1

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Et puis, on découpe, on positionne et on trace !!

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Et puis en fin de soirée les 9 premiers couples sont traçés !!

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Y'a encore du boulot, mais ça avance !!!

Chapeau, c'est encourageant !

Du travail de PRO !!!! BRAVO !

Bravo !

J'ai pu prendre les côtes sur la tête de fourche.
le diamètre intérieure est de 39,5
le diamètre extérieure est de 48
l'épaulement intérieure est de 43
la hauteur de la tête de fourche est de 130
pour les cuvettes le barrage de la langue à fait que je n'est pu conclure l'achat en Allemagne

Pour confirmer les cotes de dosimètre voici les cotes de la colonne de direction de la 125KS de Calou du 93

Hauteur de la colonne sans cuvette : 130mm

Hauteur entre le Té supérieur et inférieur : 140mm

Ces mêmes mesures m'avaient été indiquées par notre ami Michel  
Cette photo est récupérée sur le post de mon prototype:
https://zseft.forumactif.org/t532p30-une-zundapp-pas-comme-les-autres?highlight=pas+comme

Aller/Retour dans la journée à TOLDIJK chez MASSINK .
le rendez vous était pris depuis longtemps pour parler du projet de SALINE ZUNDAPP et de tous ses a-cotés.

Nous sommes partis vers 6H00 pour arriver vers 12H00 sur place.

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Un rond point sympa juste avant d'arriver:

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Et puis au détour d'un autre rond point :

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Nous étions attendus par Mr MASSINK et Mr KEMPERINK .

Le magasin est le graal de toutes les pièces en neuf, en refabrication et en origine !
Il y en a partout!
C'est aussi un petit musée avec des ZUNDAPP partout !

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Nous avons visité toutes les réserves, de pièces de stock et un endroit secret où est  stockée TOUTE la DOCUMENTATION ZUNDAPP !!

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Toutes les identifications de construction, la couleur d'origine, les numéros de moteur et de cadre; le code des clés ... TOUT !!

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Des classeurs avec TOUTES les pièces de TOUTES les machines dessinnées à l'échelle 1 !

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Et puis, bien sur le moteur de record que vous connaissez tous en image

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Avec toute son histoire racontée par JOS ..

Une histoire incroyable que je vous raconterais plus tard.

Par contre une évidence s'est fait jour, car le moteur de record est un modèle unique, jusqu'aux fonderies du bloc !

Déjà 16H00, le magasin ferme, nous saluons tout le monde avec plein de contacts et de projets.

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La liste des trucs à faire s'allonge, mais se simplifie !

Certains d'entre nous sont allé chez Massink plusieurs fois mais tous ne connaissent pas les "Entrailles" de ce formidable bâtiment.

Merci Gilles pour ce partage de photo et d'information

oui moi j'ai vue le stock en haut c Antoine qui ma ramasser par terre ! on c f une promesse maintenant si il et d'accort ??

rapelle toi Antoine ?
je peu vous dire que si il veu il peu remonter un moteur voir un zun comme neuf avec se qu'il a en stocke

peu de personne on vue se que tu a vue pour toi c le moteur des recors mais pour des personne comme moi qui voie des réservoirs neuf
dans carton des carters de 125 des carter de 5 vitesse type 530 neuf par centaine ou des moyeux de 150 dans des conteneur par centaine ect...
j'ai f un malaise

La maquette au 1/10 ème est arrivée !!
Tout juste sortie de la machine, elle est toute chaude.
C'est un engin de 20 cms de long.

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Elle n'attend plus que le moule en silicone et le test en fonderie aluminium .

BUGS BUNNY qui est aussi à l'échelle du 1/10ème s'est prêté à une séance photo, sur fond de lac salé, avec du sel au sol...

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En prime il vous montre le BACKSTAGE.

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La maquette va faire un bel objet.

Elle pourrait aussi faire un beau jouet, si quelqu'un a envie de la motoriser pour faire des courses ??

Le travail sur la carrosserie échelle 1 a débuté avec la construction des couples en ctp de 5 mm suite aux plans issus de la scanérisation de l'original .
Je pensais faire faire le master avec une machine 5 axes, mais le gros bloc de poly PU coùte un tros gros bras, alors je fais à l'ancienne ...

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Découpage à la scie sauteuse

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A suivre

GIL

Un peu comme un travail de menuisier marine, la zundapp même à tout

yes !!!

Très beau boulot Gilles !

J'ai hâte de voir la suite

vivement la suite     la suite la suite



                                                                 gunther

Attention de pas découper la table de jardin    Beau travail

papadad a écrit:Certains d'entre nous sont allé chez Massink plusieurs fois mais tous ne connaissent pas les "Entrailles" de ce formidable bâtiment.

Merci Gilles pour ce partage de photo et d'information

j'ai vue tous le stock , les archives avec les plan et même l’intérieure du moteur des record en photos