Nouveau projet GTI

Toute petite nouvelle de la Belgique , le vilo est terminé ; donc prêt à être récupérer par notre manager du Team Force qui viendra chercher ses moteurs et ramènera en même temps mon vilo ..

Rien d’autre à se mettre sous la dent .

Pas trop de neuf , j’ai quasi fini la tablette arrière , les ficelles tressées rouges remplaceront avantageusement les caoutchoucs plus lourd ,

Résultat , moins de 2 kgs alors que d’origine c’est 4 kgs donc 50 % de gain .

Quand j'aurai décidé de maigrir je sais à qui m'adresser

Pour maigrir il n’y a que la méthode allemande qui fonctionne et ça s’appelle FDH ( frist die Halfte) bouffe la moitié .. très simple à dire .

Enfin elle est repartie cette K1 et vive mon vilo bien équilibré qui vient d’arrivé .. où qu’il est beau avec le volant moteur tout aux petits oignons..

De bien jolis bouts de fer, effectivement. Elle va finir par te coûter un bras, un œil et une cou..... cette bagnole.

Franchement .. elle le vaudra bien , tout l’équilibrage ça fait moins de 200 balles , un restau ou 2 en moins , même pas 2 pleins ..

En 1983 je me rappelle les préparateurs allemands optimisaient les moteur DX de GTI et la toute première chose qu’ils faisaient .. équilibrer le moteur

Et à voir le nombre de perçages .. il a eut du boulot le gars .

Je vous dirais à la fin si ça valait la peine … hahaha je connais déjà la réponse .

C’est pas encore renversant mais ça va avancer rapidement

Bon enfin une avancée représentative .. hahaha du potentiel du gaillard ..

Ébavurage du bloc
Équilibrage des pistons
Et petits travail des soupapes avant après ..

Aujourd’hui c’était le tour des soupapes d’échappement.. voila , rien d’autre à se mettre sous la dent ,

Bon les impératifs de la course , il a de nouveau un moteur de course à préparer , donc le projet GTI en … pause..

Facture-lui des indemnités de retard !

Hahaha oui , mais le peintre est encore plus en retard ..

Peut être demain je vois la boite ouverte ??? Ou pas …

Faut de la patience ..

Et ce sera ou pas…

Pas de progrès et je peux dire abyssus abyssum invocat.. la loi des séries

Chez Jean Mi kent cam n’a rien fait et ne compte pas faire l’arbre à came commandé depuis 4 mois ..

C’est le bordel , le peintre démarre dans 15 jours env.. au lieu de la semaine prochaine..

Et Nico n’a pas ouvert la boite .. encore .

Jean Mi a été souffrant les derniers 10 jours , mais il va mieux , ouf normalement bientot du neuf , il a réceptionné l’AAC Dbilas et lui trouve une très belle finition et un beau profil , nous verrons bien , avec les photos quand je les aurais.

Enfin le Jean mi est de nouveau sur ses pieds , il a pas fait grand chose juste préparer l’AAC DBILLAS , version route/ sport les levées sont très légèrement augmentées par rapport à l’origine , 11 mm au lieu de 10.4 / 10,6 ça ne devrait pas aller plus mal .

Et en plus ils sont creux , plus légers et moins d’inertie .. hahaha

ENFIN du concret , il va un petit peu mieux , pas la grande forme malheureusement mais il a attaqué le début de la culasse
C’est du dégrossissage , mais il faut commencé par là .

Faire de la mécanique comme ça, c'est pas drôle !

T'as même plus les mains sales

papadad a écrit:Faire de la mécanique comme ça, c'est pas drôle !

T'as même plus les mains sales

Oui , mais il faut revoir la page 7 , pour voir d’où on vient .. il a utilisé beaucoup de Mister Proper…

Voilà la culasse terminée .. bientot la suite ..

Je suis bien content c’est un gros boulot et je serai bien incapable de le faire moi même , avec les soupapes parallèles c’est pas évident d’avoir de l’inspiration pour améliorer le passage des gaz ,

Le chef est content et moi aussi .

La super finition

Encore des ajustements à faire , la preuve que l’AAC lève un poil plus , fraudra limer un peu la culasse ( comme les pigeots 103 ) pour que les cames passent

Mais il est dans les starting-blocks blocs le JeanMi.. hop

Je n'y connais pas grand chose mais en tout cas c'est très propre et surtout les photos sont de qualité. C'est très agréable des photos bien nettes

Si t’y connais rien tu te tais .. me disait ma maman ..

Pas besoin de s’y connaître , il n’en fait qu’à sa tête , il améliore les flux des gaz qui vont passer plus tard à fond la caisse .

Voilà pour papadad le seul qui suit ..
les puits rabotés et l’arbre à came passe nickel .

Chui à donf car je suis curieux. Même si je n'y connais rien ça m'intéresse toujours.

J'aimerai avoir 2 vies pour faire tout ce que j'ai à faire mais là je crois que je rêve un peu