C 50 SPORT by TROUTCH....

pour reconnaitre le support celui des 517 a une petite tige en haut

superbe machine c'est la 517 la plus belle pour moi

grotien62 a écrit:superbe machine c'est la 517 la plus belle pour moi

les 517 se sont les plus belles en plus si c'est l'ami trouchmann qui s'y colle ya pas photo

si mais nous des photos

Bravo, superbe rénovation et merci d'en faire profiter les copains

J'aime bien la sonnette "grelot" siglée Zündapp...

Marc nous parlait du réglage du niveau de cuve du carbu.
C'est qqchose que je ne sais pas faire, alors en cherchant sur Internet j'ai trouvé cette méthode qui me semble très réaliste....puisque l'on voit tout à fait le niveau de cuve ....



Voir la vidéo qui l'explique, ce qui me parait intéressant c'est que l'on peut faire cela avec une inclinaison du carbu correspondant à la réalité.

Une vidéo qui me rassure suite à l'explication de la mesure prise sur le point bas du flotteur qui n'est pas la représentation de la fermeture du boisseau après une discussion avec antoine qui utilise cette méthode, j'ai pas remis le post.
le linguet et souvent modifier pour le réglage par approche ce qui modifie tout réglage, cette méthode présenté qui est donné pour palier l'inclinaison du carburateur pour un volume cuve donné, on s'en approche en utilisant le réservoir comme charge et en titillant la cuve pour provoquer la fermeture du boisseau.

cette méthode et valable quand tu adapte un carburateur de remplacement , pour nos Zündapp nous avons la valeur du niveaux de cuve donner par le constructeur pour le Mikuni 20 il faut juste faire comme l'explique Marc , j'ai fait comme sur la vidéo pour ma première Zûndapp puis relevé la hauteur du flotteur , pour les autre j'ai juste sortie le mètre ...

Cette vidéo est pal mal, ça explique bien le principe. Merci Pierre.

Une petite vidéo de la mise en route.
.
On est pas la Warner bross ni chez Spielberg mais pour ma première mise en ligne de vidéo... pour moi ça va...
Merci à Papadad...bien sûr....

Zundapp...

Tip Top !!! Avec les commentaires de Léon Zitrone !!!

Tu as bien bossé mon ami

papadad a écrit:Tip Top !!! Avec les commentaires de Léon Zitrone !!!

Tu as bien bossé mon ami

+1

le vrai bruit zundapp

super ta video marc...

on vois que tu a du boulot pour tout l'hivers

papadad a écrit:Tip Top !!! Avec les commentaires de Léon Zitrone !!!

Tu as bien bossé mon ami

Super boulot MARC le perfectionniste , même la vidéo pour une première c'est une réussite . Chapeau bas l'artiste !

Marc fidèle à lui même.

Bravo  

Fait doucement Marc , sinon d'ici 1 ou 2 ans il n 'y aura plus de Zundapp a restaurer en France et tu seras obliger de bosser sur des kreidler !

Jamais de la vie Ben....
Plutot faire des Puch, des motobécane, voire des MZ.......

Zundapp...

Superbe boulot Marc!

Ta vidéo est une réussite. Merci ,pour le partage

En ce jour du seigneur, je n'ai pas pu m'empêcher de faire un peu..
Les carters de BMW du cousin..

Et les pièces pour Fanou...
.


Ca sèche sur les supports improvisés...
Un peu d'avance sur le programme de la semaine...

Entre temps maitre Antoine m'as tel sur le sujet du support moteur et de l'alignement du carbu....
Sur la page suivante..

antoine57 a écrit:pour reconnaitre le support celui des 517 a une petite tige en haut

.
La patte en question fait 120mm, la mienne fait 130mm.
Avec une 120mm le moteur est trop incliné vers le haut et ça coince avec la fixation du moteur sur le pédalier..
J'ai essayé de mettre dans le trou supérieur des pattes du cadre et c'est effectivement trop haut.
Le moteur n'est plus horizontal.
.
Pour ce qui est du carbu qui est pas bien aligné dans l'axe pipe et cône, cela viens un peu de la pipe longue et
aussi du montage souple avec les 2 goumis.
J'ai un peu rectifié le tir mais je ne sais pas si ça va rester en place.
Cela n'empêche rien au bon fonctionnement, enfin je pense....
La photo sur la page suivante....

çà a meilleur mine mais ça va sûrement redescendre....
.
il faudrait remplacer le goumi arrière par un tube rigide et on serai peut être plus dans l'axe. Mais c'est plus dit que fait...
J'analyse la situation..
Le cône ne peut pas être plus long sinon on arrive pas à l'engager dans le cadre.
Sur un modèle sans pédalier on à pas ce problème...
Font chier les  " pédales "....

Zundapp et surtout ...

Gardons courage....

Salut Marc, la longueur de 120mm est celle des supports moteurs de 517 sans les pédales.

C'est celle que j'avais indiquée sur l'article consacré à ce sujet, 120mm pour les 517 et 134mm pour les 529.

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2015/01/18/31311436.html

Les 130mm me semblent bon pour un montage avec pédales.

çà a meilleur mine mais ça va sûrement redescendre....
.
il faudrait remplacer le goumi arrière par un tube rigide et on serai peut être plus dans l'axe. Mais c'est plus dit que fait...
J'analyse la situation..
Le cône ne peut pas être plus long sinon on arrive pas à l'engager dans le cadre.
Sur un modèle sans pédalier on à pas ce problème...
Font chier les  " pédales "....

Zundapp et surtout ...

Gardons courage....