GTS 50 by TROUTCH

Ce jour, le montage des câbles et changement de guidon, les poignées, le rétro, ça habille....
.
.
.
.
.

C'est pas grand chose mais au moins 3 heures de taf.
j’attends avec impatience les promos de JMPB pour commander les pièces manquantes et un peu de stock de base.
Pour cette bécane il me faut un GB AR, un piston, une chaine,quelques goumis....etc...

Zundapp....

Encore un peu, caches cadre, carters de chaine, échappement,robinet essence, pédales, etc...
Maintenant je suis au bout, reste à attendre les promos JMPB pour le piston, la chaine, le tube long si je mets le mikuni ( j'ai tout pour le dellortho 19) et un collier d'échappement au cylindre..
.
.
.
.
.

Et apres zun,zun zun......et tout cela en 3 pages....hein Luc..(33pages)..

mélange automatique a 2% brancher direct dans le carter



gunther

troutch a écrit:Et apres zun,zun zun......et tout cela en 3 pages....hein Luc..(33pages)..

Hé bah oui Marc mais les 517 font couler beaucoup plus d'encre que les 529 bizarrement...

Démarres la restauration de la tienne et tu verras l’engouement que ce genre de petite moto produit comme effet.

Moi-même je n'en revient pas

L'essentiel c'est qu'elle soient belles et qu'on y raconte une belle histoire. La renaissance de ces Zundapp est très "kiffante" si j'ose dire


En tout cas : Bravo pour cette belle verte ^^ elle devrait facilement trouver un acquéreur

C'est sûrement vrai et je te dirai cela bientôt car la prochaine sera la 517 rouge de 1975 avec le réservoir noir qu'on a trouvé a mannheim.
.
Zundapp...

gunther a écrit:mélange automatique a 2% brancher direct dans le carter



                                                                                       gunther

Ne le dit à personne...c'est un brevet...

pour l'axe inf du support moteur mets le dans l'autre sens plus pratique en cas de demontage

cette remarque pour dire quelque chose, ta machine est parfaite

alazun a écrit:pour l'axe inf du support moteur mets le dans l'autre sens plus pratique en cas de demontage

+1 je fais pareil, c'est plus facile au démontage

ok merci je ferai...

troutch a écrit:ok merci je ferai...

tu as interet sinon la grande autorité des amis de la zundapp ne validera pas ton projet , donc destruction immediate

Bandes de sauvages......

Zundapp et joyeux noël...

joyeux

Merci calou...et joyeux noël à tout les malades des Zundapp...
En fait, on est pas vraiment des malades.....heu...si un peu quand même... :  mais.....et pis tant pis..
vive Noël et les Zundapp....

Santa

Y aurait il un génie de l ordi qui pourrais nous mettre une pin up de Noël sur une zundapp en page d accueil du forum ????

Comme je le disait dans " le bistro ", j’attends ma commande JMPB, et aussi la pin up de fanou, et donc j'ai redémonté ce qu'il fallait pour mettre les pièces manquantes.
En gros le piston, la chaîne et le GB AR...
.
.
.
Je pense une petite journée pour tout remonter et après les essais.
Mais pour l'instant ce ne serai pas possible car chez nous ça routch et ça caille...

Idem à Paname, ça caille grave !!!!

J'arrive à chopper la piquette rien de les 800 mètres qui me séparent de chez moi au boulot

Comme la commande JMPB est arrivée ( voir le bistrot ) j'ai continué en commencent par le GB AR et la selle.

Ensuite remontage du piston neuf EF sur le cylindre E.
La lumière d’échappement est bien dégagée. J'ai mis le joint d'embase le + fin que j'avais ( 0.25 ).

Mauvaise touche   ...la suite..
.
Piston cylindre....
.
.
Et remontage du moteur et de l'échappement.
.

Ca c'était hier car aujourd'hui chez le toubib et...après la gastro, la sciatique....je n'ai pas échappé à l'épidémie de grippe...

C'est moche de vieillir...très moche...
Mais ...gardons tout de même.... courage....

Zundapp...mes amis.

de la mirabelle ou de la poire y a que ca de vrai
porte toi bien
a plus

rapha a écrit:de la mirabelle ou de la poire y a que ca de vrai
porte toi bien
a plus

+1 je suis 100% Mirabelle ^^

Good job my friend

Donc a ce jour un petit mieux mais toujours pas complètement guéri...
J'ai quand même bricolé au ralenti par petites étapes dans le garage chauffé....histoire de...
Une fois le moteur remonté j'ai contrôlé l'étincelle à la bougie et il y en avait même la clef en position arrêt..
J'ai démonté le tête de fourche pour accéder au tableau de bord et j'ai trouvé le fil de masse débranché.
Une fois remis en place tout fonctionne normalement.
Une petite heure de boulot pour démontage et remontage.
.
Montage de la chaîne.
.
Calage et réglage de l'allumage...et ça démarre au quart de tour  ...
Remontage des différents carters et restera à faire des essais sur route.

.
.

Aussi faire la plaque d'immat car j'ai reçut la carte grise.
J'ai envoyé par courrier à la préfecture de Metz et retour par recommandé 6/7 jour après.

J'ai mis une copie carte d'identité,  facture électricité pour justificatif de domicile, copie contrat d’assurance et carte verte (avec n° de cadre, il font ça chez AMV ),
le cerfat demande d'immat et celui de déclaration de cession.

il semblerai qu'il ne soit pas nécessaire de mettre le cerfat de déclaration de cession .
J'essayerai pour la prochaine.

La batterie du lève moto a rendue l'âme..donc une nouvelle était utile..( 59 e)
.

Et c'est reparti pour un tour...

Une fois les essais et réglages finis je la proposerai sûrement à la vente...
A bon entendeur...salut..

super   belle          


                                                                    gunther

Bravo Marc, très belles finitions comme à ton habitude ^^

Bientôt l'arrivée du printemps, elle partira vite

BRAVO............elle est au top comme d'habitude et en un temps record.......

pas comme moi...........presque 2 ans '(c'est ca les fontionnaires)