ZUNDAPP 50 GS REPLICA

Hé oui François PIGNON il assure parfois

PATMANN57 a écrit:Hé oui François PIGNON il assure parfois

Bon, ne prends pas aussi la grosse tête

merci pour la video; en effet on vois bien l'amorto mais je ne vais pas le mettre mais a la place il y aura un support en alu pour y mettre 2 bougie de secours

pour la patte en question , je lui ai trouvé une autre fonction . Elle servira a un porte bougies de secours

par contre je suis bloqué sur la roue avant car les rayons livrés sont trop longs

Tu peux les coupes a la bonne longueur, et tu les refiltes et après sa fonctionne .
A plus Pascal

calou du 93 a écrit:Tu peux les  coupes a la bonne longueur, et tu les refiltes et après sa fonctionne .
A plus Pascal

Oui RJM l'a déjà fait.

Il faut faire le filetage avant de les couper, c'est plus facile

pour une plus grande résistance le filetage n'est pas fait en enlevant de la matière ( avec une filière ) mais par écrasement

Non je les change. Refileter les affaibli .

Là on a affaire à des connaisseurs. Chapeau bas

ça y es la bestiole est sur ses roues manque juste le pot d’échappement a finir





75 KG sans le pot

tu ne remets pas le cache sur la roue av c'est pour le poids

75kg pas mal

Les machines d'usine n'ont pas les flasques ..... 75 kgs !!! bravo ...le moteur 50 ccm3 est aussi bcp plus léger que le 125

Beau travail ! Elle est jolie

trop belle et quel beau boulot du travail d’orfèvre

 


quelques nouvelles de la petite ZUNDAPP
les nouveaux amortisseurs KONI GP sont en place . bientôt l’échappement et le son

L'échappement est fait et il reste le silencieux a faire

j'ai eue l'immat et l'assurance




la suite bientot

premier cris du bébé

https://youtu.be/0D9iz8qOE18

Superbe et en plus, elle fait le bruit typique des zundapp

Nickel !!!! J'adore ta petite machine !

Un petit défaut pour moi, le petit carter de réglage de boîte n'est pas le bon (Flèche jaune).

Je dois en avoir un qui sera en plus de la même couleur que le reste de ton moteur (MP moi pour me donner ton adresse). Et surtout changes-moi ces vis à bois qui le tienne

Et merci aussi pour le You-Tube ^^

puisque nous sommes dans les GS "Gelände Sport" , continuons avec une belle histoire .....
j'avais acheté en 1999 une GS 125 à mon pote Phil, et toujours il l'a regrettée !!!!
alors ce matin ,il est venu la "reprendre" et s'est juré de la refaire toute belle originale ..
lui seul ne pouvait en devenir l'acquéreur..je crois bien qu'il est tout remué !!! ça lui a mis la gastro.....

Comme dirai Coluche, pour 100 balles t'as plus rien

Encore un coup du Pere Noel !?

jmizun a écrit:puisque nous sommes dans les GS "Gelände Sport" , continuons avec une belle histoire .....
j'avais acheté en 1999 une GS 125 à mon pote Phil, et toujours il l'a regrettée !!!!
alors ce matin ,il est venu la "reprendre" et s'est juré de la refaire toute belle originale ..
lui seul ne pouvait en devenir l'acquéreur..je crois bien qu'il est tout remué !!! ça lui a mis la gastro.....

je suis sur que tu as versé une larme

papadad a écrit:Nickel !!!! J'adore ta petite machine !

Un petit défaut pour moi, le petit carter de réglage de boîte n'est pas le bon (Flèche jaune).

Je dois en avoir un qui sera en plus de la même couleur que le reste de ton moteur (MP moi pour me donner ton adresse). Et surtout changes-moi ces vis à bois qui le tienne

merci papadad mais le carter est de cette couleur car c'est volontaire ( les 50 usine étaient comme ça ) car il reste en alu brut alors que le carter d'embrayage est en magnésium (pas sur la mienne malheureusement ) et pour les vis , je te rassure ce ne sont pas des vis a bois mais 2 vis tètes fraisées en ergal ( 1 gramme de gagné ) mais je te remercie pour ta proposition

il me reste encore la découpe a faire ( elle permet de passer un rapport avec un tourne vis si la boite merde )

au passage vous noterez la patte sur le pot qui permet de tirer la moto dans les bourbiers en fait, c'est une pédale de frein de secours