ZUNDAPP 50 GS REPLICA

Gege tu f une superbe travail bravo

patrice serait heureux de l'exposer a epoqu'auto ce serait moins loin

vas tu faire de l'enduro a l'ancienne si oui on ira te supporter encore bravo pour cette belle machine

Il me semble que Gégé a mis un post là dessus.

Il serait prêt à la confier à JMB ou Jimizun pour le monter à Sigmaningen ? Si je ne me trompe pas...

GEGE83 a écrit:1800 KM allez et retour ; c'est trop loin pour moi ; si un ami de la région monte je veux bien lui confier la machine ( jean michel )

De son coté, Docteur Patrice en a une aussi pour l'expo si celle de Gégé n'est pas faisable.

C'est bien d'exposer plein de modèles différents

GEGE83 a écrit:j'ai eue l'occasion a l'enduro d'AUROUX de retrouver Mr Marco MOIOLI qui a été ingénieur au service course de ZUNDAPP . il a regardé mon moteur avec beaucoup d’intérêt et nous avons pu échanger de belles choses . un puits de sciences et un très grand MONSIEUR .

Ben dis donc, c'est encore un jeune homme ce Mr Marco !!! Merci à lui pour son partage de savoir

Gégé, as tu vu les photos du 50 (ou 80 ?) KTM que j'ai pris pour toi ?

Si non, vas faire un tour sur le post "50cc treffen Enkenbach ". C'est un vrai ou une réplique ?

moteur dans le cadre mais il me faut changer le BING de 21 par un 26

Il se pourrait bien que "gégé " monte avec nous à Sigmaringen ...avec la gs50 bien sûr !!!
pour nous trouver c'est facile ... on sera à la table d'Erwin Schmider, Peter Vogel, Eddy Hau,Klaus Bernt Kreutz,Andrea Brandl,,Rolf Witthoft,Heinz Brinkmann etc etc ...

jmizun a écrit:Il se pourrait bien que "gégé " monte avec nous à Sigmaringen ...avec la gs50 bien sûr  !!!
pour nous trouver c'est facile ... on sera à la table d'Erwin Schmider, Peter Vogel, Eddy Hau,Klaus Bernt Kreutz,Andrea Brandl,,Rolf Witthoft,Heinz Brinkmann etc  etc ...

une grande table alors

le réservoir sera bientôt prêt

Un petit coup de peinture noire et c'est bon ^^

alazun a écrit:

jmizun a écrit:Il se pourrait bien que "gégé " monte avec nous à Sigmaringen ...avec la gs50 bien sûr  !!!
pour nous trouver c'est facile ... on sera à la table d'Erwin Schmider, Peter Vogel, Eddy Hau,Klaus Bernt Kreutz,Andrea Brandl,,Rolf Witthoft,Heinz Brinkmann etc  etc ...

une grande table alors

Ou une table de grands.

Et bé ! avec cette machine tu est bien placé pour le concours de la meilleure restauration de l'année

petit boulot de ce matin  

confection des pattes de frein avant et arrière ( découpe au jet d'eau)  en alu avec quelques trous

modification de la fourche avec tubes de MARZZOCCHI ( plus 2 cm en longueur ) et remplissage par le bas ( très rapide ) pas mal de boulot d'usinage interne des tubes pour conserver l'hydraulique ; il a fallu refaire les bouchons , et bien sur joints spy neufs ; il ne manque que les souflets  

montage du moyeu arrière avec la couronne ; comme le pignon du 50 n'a pas le même alignement que celui du 125 il me faut faire une entretoise entre la couronne et le moyeu de 14 mm donc montage avec des entretoises afin de déterminer la valeur de l'entretoise . Par contre quel type de patin de chaîne est'il monté sur le bras oscillant pour que la chaîne ne frotte pas ; je ne trouve rien pour le 125 GS

Sur les 125 gs sa passe directement. Aucun patin sur le bras ocilliant.

Merci pour l'info mais avec le moteur de 50 sur le cadre du 125 , la chaîne touche le bras oscillant donc je vais faire un patin comme il faut

ou faire une pièce avec un petit galet. Pour que la chaîne tourne dessus. J'ai déjà vu sa sur une 125 gs montage maison.

Sur les Zundapp d'avant 1968 il n'y avait pas la protection caoutchouc mais une bague dans un genre de teflon, c'est la pièce n°16.

J'ai cette bague sur mon KS100/1967.



La ref est 428-18.225

Merci j'ai trouvé. Par contre qui aurait une vue éclatée de la fourche du 125 GS ( intérieur) .

La fouche du 125 gs

MERCI Calou

moyeu et couronne en place

c'est fait et plus a faire  

C'est carrément de l’orfèvrerie ! D'une précision Suisse !

Tip-Top ton boulot, bravo !

MERCI PAPADAD

et le plaisir de le faire soi meme , on a vu des repliques en allemagne mais elles n'ont pas ce niveau de finition