ZUNDAPP 50 GS REPLICA

j
Je vous souhaite a tous une très bonne et heureuse année 2017 .

avec la nouvelle année les travaux reprennes

formage des toles du silencieux a l'ancienne car la rouleuse n'est pas dispo  un vieil extincteur , une massette et ça roule


a très bientôt pour les premiers tours de roue  

voila! le bestiau est fini et je vais le faire rouler demain si ça caille pas trop ( les sudistes n'ont pas l'habitude de ces températures )  

j'essaye de faire une vidéo si la camera ne givre pas  

Encore une fois : Elle est magnifique !!!

(Sauf le porte-bougie mais ce n'est qu'un avis perso)

premier essais quelques réglages a faire et surtout m'habituer au passage des vitesses

https://youtu.be/DOQUYHZ_EyI


https://youtu.be/8G5Ikw4OkXU

Superbe une magnifique restauration Et la fameuse boite de vitesse Zundapp  
Par contre comme Luc le porte bougie......

bravo tres belle réplique

Joli son !!! Merci

Pour les vitesses ça vient assez vite, tu verras

je ne dirais qu'un mot...........ma-gni-fique............BRAVO

Merci pour les yeux et les oreilles , SUPER !

quand même  c'est pas mon moteur , mais la course est la même   j'ai encore du mal a assimiler le mouvement

sur celui ci le pignon a sacrément souffert il sait casser les dents




gunther

Si la course de ton sélecteur est la même que celle qui figure sur la photo....cela me semble un peu beaucoup, je n'ai jamais vérifié la course du sélecteur de mes 50cc, mais je vais le faire pour comparer avec ta photo.

après analyse , je me suis rendu compte qu'il fallait marquer le point mort entre la 1 et la 2  sinon on tombe sur plusieurs points mort ; alors que si le point mort est respecté entre la 1 et la 2 , les autres rapports s'engraines tous seuls de plus il faut que le sélecteur soit positionné très bas car pour descendre les rapports c'est simple et pour monter, le pieds a moins de course a faire

j’apprends , j’apprends

j'en ai profité pour faire la découpe du petit carter comme sur les versions usine ( pour le fun ) et j'ai modifié le sélecteur pour en faire un repliable




je vais aussi refaire le kick qui ne me plais pas

   

Tu aurais pu prendre un sélecteur de Famel.

Il est plus court (moins de course pour monter ou descendre les rapports) et déjà repliable d'origine

J'en avais un mais je crois que je l'ai jeté... je regarde à l'occasion

encore quelques modifs des réglages du carbu ( gicleurs beaucoup plus gros ) et mise en place du fameux cornet des 125 gs  ça change encore le caractère du moteur  du coup j'y ai monté un compte tours avec mesure de la température de la culasse . essais demain matin si il ne fait pas trop froid , car impossible de faire une bonne carburation si la température est trop basse

salut a tous

je suis a la recherche de gicleurs de ralenti pour le bing de la zunzun . il me faut un 40 et un 45 mais la longueur est de 26 mm hors tout  introuvable


j'ai repris le réglage de l'arbre de sélection et c'est out bon ... plus de point mort

les news   grâce a Philippe j'ai pu trouver les bons soufflets de fourche

 un grand merci a lui  bonne longueur , nombre de spires ( 15 ) égal et super qualité  il faut juste ne pas oublier d'y percer 1 ou 2 trous pour que l'air s'échappe en compression  



j'ai aussi modifié les ressorts arrières qui étaient prévu pour un molosse de 140 kg ( je n'en fais que 70 tout mouillé ) mais les ressorts que j'avais étaient d'un diamètre interne plus important et plus long donc fabrication d'entretoise et redécoupage et formage des ressorts ..et la TIP TOP  

Apres essais les ressorts seront peints bien sur

sinon j'ai trouvé les gicleurs qui me manquaient et y a plus qu'a

voila c'est fait ....bien plus joli   il me manque encore les colliers d'origine , mais je vais trouver

GEGE83 a écrit:les news   grâce a Philippe j'ai pu trouver les bons soufflets de fourche

 un grand merci a lui  bonne longueur , nombre de spires ( 15 ) égal et super qualité  il faut juste ne pas oublier d'y percer 1 ou 2 trous pour que l'air s'échappe en compression  



j'ai aussi modifié les ressorts arrières qui étaient prévu pour un molosse de 140 kg ( je n'en fais que 70 tout mouillé ) mais les ressorts que j'avais étaient d'un diamètre interne plus important et plus long donc fabrication d'entretoise et redécoupage et formage des ressorts ..et la TIP TOP  

Apres essais les ressorts seront peints bien sur

sinon j'ai trouvé les gicleurs qui me manquaient et y a plus qu'a

Bonjour,
A priori ces soufflets doivent convenir à la 125 ks (fourche identique et nb de spires (15 sur les miens).
Où les trouve t'on ?
Et bravo pour ce travail impressionnant et très sérieux !
Merci

http://www.ventouses-soufflets.com/fr/soufflets-ronds-d-41mm-a-d-50mm-/258-1229-nbr-soufflet-d-45mm-en-nbr-lmin-55-mm-lmax-270-mm.html?search_query=1229&results=1

attention au prix , ça pique ....36.60€ l'unité sans le port .... faudrait voir a faire une commande groupé

GEGE83 a écrit:http://www.ventouses-soufflets.com/fr/soufflets-ronds-d-41mm-a-d-50mm-/258-1229-nbr-soufflet-d-45mm-en-nbr-lmin-55-mm-lmax-270-mm.html?search_query=1229&results=1

attention au prix , ça pique ....36.60€ l'unité sans le port .... faudrait voir a faire une commande groupé

j'en ai 2 neufs d'origine , je vais les mettre en vitrine ou ................................faire une gs 50

GEGE83 a écrit:http://www.ventouses-soufflets.com/fr/soufflets-ronds-d-41mm-a-d-50mm-/258-1229-nbr-soufflet-d-45mm-en-nbr-lmin-55-mm-lmax-270-mm.html?search_query=1229&results=1

attention au prix , ça pique ....36.60€ l'unité sans le port .... faudrait voir a faire une commande groupé

Merci pour la réponse et le lien, effectivement ça pique les soufflets !
Espérant qu'ils tiennent dans le temps..
Bonne continuation

c ait vrai que le caoutchouc devient rare mais la le prix au kilos plus chère que l or


gunther

super trouvaille un compteur de mob griffé ZUNDAPP

il ne me manque plus que la coque de phare qui va bien