La construction de la réplique de la ZUNDAPP KS 50 de record de 1965.

et a droit c'est une gauche aussi , la vis de serrage se retrouve en haut

antoine57 a écrit:et a droit c'est une gauche aussi , la vis de serrage se retrouve en haut

et oui

rjm a écrit:

Oui Jean-Marc,

cette poignée d'embrayage est aussi la bonne sur la première photo.

Tu l'as trouvée où ?

papadad a écrit:Ce sont les mêmes que j'ai commandé pour ma 517 chez PPMA.

14,90 euros chacune. En ajoutant les frais de port ça fait dans les 42 euros pour le tout

La poignée d'embrayage
http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1624&category_id=23&option=com_virtuemart&Itemid=2


La poignée d'accélérateur
http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1619&category_id=23&option=com_virtuemart&Itemid=2


Je ne sais pas si les guidons ressemblent à ça ???
http://boutique.pieces-pour-mobylette-ancienne.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1252&category_id=23&option=com_virtuemart&Itemid=2


A toi de voir Gilles ^^

Génial merci !!!
GIL

Pour les demi-guidon, Gilles m'a dit qu'il allait s'en occuper.

Si vous trouvez les cocottes à Hockenheim ça serait super !!!

Merci les gars

papadad a écrit:

rjm a écrit:

Oui Jean-Marc,

cette poignée d'embrayage est aussi la bonne sur la première photo.

Tu l'as trouvée où ?

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Z%C3%BCndapp&_from=R40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR1.TRC0.A0.H1.XZ%C3%BCndapp+&_nkw=Z%C3%BCndapp+Kupplungshebel&_sacat=0

357.1.32.017.1

Dans le magasin de Antoine il peu tous commander en une fois !!!!
http://www.puch-wieser.at/home/
Taper magura !!!

Papadad : sur la photo d'époque que tu montres, ce n'est pas un cadre de Bella mais de KS 601. En arrière plan en revanche, c'est bien un Bella que l'on voit.
Super ton doc en PDF sur Zündapp et les chinois. Il n'est pas en hollandais mais bien en allemand. Donc moyen de faire quelque chose...

Pour les histoires de commodo, voici ce que j'ai sur ma "Comfort" :




Et ça semble être du Magura.

Merci à tous pour votre aide et tout est commandé !!

Il me manque encore le guidon et ses fixations ..

Mais, parlons du réservoir de SALINE ZUNDAPP

Le réservoir est fait main en alu et a été dimensionné pour tenir des kilomètres sans ravitaillement.
Il y a une partie supérieure et une partie inférieure qui rentre sous le cadre et  tout ça en un seul morceau.

Ils devaient emporter une quinzaine de litres pour les records de longue durée.

Voila à quoi ça ressemble



On va d'abord travailler sur la partie supérieure

Avec toutes les photos, les cotes prises sur place de ce qui était visible, il m'a fallut trois fois pour tout compiler et au moins le dessiner



On sort tout le matos et hop !



Alors on peut commencer à couper et coller la maquette échelle 1





On monte tout ça et je suis assez content car toutes  cotes fonctionnent et ça commence à avoir de l'allure !











La maquette déchire et je suis plutôt content, alors on passe au bouclard pour faire le même en alu !!

On prépare le chantier pour le traçage et la découpe





On met tout ça en regard de la maquette en carton .... et ça ne fonctionne pas à tous les coups ... j'ai jeté de l'alu ...





Et puis deux heures plus tard, tout fonctionne à peu près !





Voila un lundi de Pâques bien utilisé vu le temps bizarre qu'il faisait

Y'a plus qu'à souder !!!!!!   CHRISTIAN !!!!!!!!!!!

To be continued ...

GIL

Trop balaise les mecs...bravo..

Une tuerie !!!

Cool tes photos. Pour l'accélérateur c'est bien ça !!! Poignée Zundapp confort

pour le guidon sa peu être une fixation de KS601 monté a l'envers

On dirait 2 demi-Guidons soudés sur un axe et fixés entre les deux T de fourche. Ils ne sont pas pris sur les tubes de fourche directement

On voit mieux sur cette photo fournie pas Gilles (cliquez pour agrandir - C'est un peu flou)

c'est un montage comment j'ai dit
pour les cocottes a droit c'est en deux partie , un tirage rapide plus un levier de frein , pour le guidon sa doit être un montage uniquement pour cette machine il n'est pas fixer sur les tube comme je pansé , il suffit de tourné une pièces comme sa et de fixer les demi guidon

J'espère que la tôle n'est pas trop fine ou je vais avoir beaucoup de mal à le souder ! Si les soudures restent apparente on pourra le laisser tel quel , si on les meules faudra prévoir une étanchéité supplémentaire pour le reservoir .

salut
les brasures de la colonne de direction et des supports de bras oscilliant sont terminées.
c est pas les plus jolies que j ai faites mais je n ai pas eu de problemes d accroche malgres la difference de materiaux et d epaisseur de ceux ci.
ca tiendra.
par contre les petites soudures de christian au tig avec les baguettes speciales chromolybdene sont petites regulieres et nickels.
pour nous encore les points d attaches du carenage et support moteur et nous seront ok.
gilles ce serais bien que l on ait la vrai couronne arriere plate.

a toi de jouer

et christian doit encore souder le reservoir.

j espere etre la pour voir ce type de soudure en realisation car je ne connais pas.

Voici le reportage LVM sur les Salines

J'ai sorti le cadre du marbre et je l'ai pesé par curiosité. Résultat avec le bras oscillant pres de 14 kg soit beaucoup plus que le cadre 50 de nos mobylettes . Un peu normal vu les dimensions des tubes 25 x2 et 30 x2 mm . Par contre niveau rigidité le cadre doit pouvoir passer une centaine de chevaux !!

Putain!
14 kgs !on
On a oublié d enlever le sable des tubes.

Ce n'est guère que quelques kg de plus qu'un VTT
Pas si mal !

VTT dit vélo de ville ou vélo tout trottoir



gunther

Encore par curiosité je viens de peser un cadre de 529 avec le bras oscillant et la béquille , résultat également 14 kg , je pensais vraiment qu'il pesait beaucoup moins . Donc on a quand même un cadre pour la Zundapp des records avec le même poids qu'une 50 mais en beaucoup plus rigide . Coooool . Je crois qu'un cadre de 50 gs également en acier au chrome mobdylene mais en épaisseur de 0,8 mm pesait moins de 7 kg ! Peut être le prochain challenge sur un autre projet .