Une Zundapp pas comme les autres

Une Zundapp en lévitation

gnl lee a écrit:Une Zundapp en lévitation

En ce moment c'est mon cerveau qui est en lévitation

c magique

Bon voilà, pour continuer le cadre de ma machine il fallait que je trouve les côtes de la colonne de direction qui nous sont indispensables pour continuer la structure du châssis.

C'est chose faite, je suis allé prendre les mesures sur un cadre désossé de Derbi et voici le plan qui va être donné au tourneur cette semaine :



A l’intérieur le mécanisme est constitué de deux roulements 25x52x15 étanches. Dès que la pièce sera prête on pourra poursuivre la construction du cadre.

Bien entendu, en attendant, j'ai commandé les bagues du bras oscillant pour imaginer et construire la partie arrière. Certaines pièces ne sont plus fabriquées et il va falloir encore rivaliser d'imagination pour que tout cela fonctionne. Le bras oscillant n'a été fabriqué que pendant trois ans chez Aprilia, de 1996 à 1998...

Gardons courage

normalement c'est des roulement conique

antoine57 a écrit:normalement c'est des roulement conique

Souvent c'est le cas Antoine.

Par contre sur les Aprilia, Derbi ou TZR (qui ont le même chassis) ce sont des roulements étanches "standards" qui sont installés. C'est pareil pour les Reiju, Benelli et Malaguti

ma kei c'est Italien

antoine57 a écrit:ma kei c'est Italien

Si Sénior

ITALOHISPANIQUOPAPADADO

Aujourd'hui avec Christian on repris le Taf sur mon projet.

Déjà ce matin j'ai reçu les pièces Aprilia pour le monobras arrière (Bagues, entretoises, joints, etc)


Ensuite une photo de l'avancée qu'a fait Christian pour positionner le monobras




Puis on a fabriqué la poutre centrale en section carrée de 100x50mm




La section carrée de la poutre centrale a été préparée pour recevoir la colonne de direction


Puis fabrication du "triangle" qui tient le monobras à l'arrière

Merci Michel ^^

Déjà dans la semaine j'avais reçu mon petit chauffage à Gaz pour mon garage. Bon, vu le volume qu'il y a à chauffer c'est pas le Top mais ça apporte quelques degrés de mieux



Puis réflexion de l'amortisseur arrière à biellette


Et l'achat sur le bon coin d'une selle GSXR


J'attends encore quelques pièces !!!

Genial ton projet luc

Merci Loïc

Sur les photos on dirait que la fourche plonge un peu trop mais ce n'est que pour faire des ajustages.

La chasse sera de 25 ou 26 degrés et sera plus droite.

Y'a encore du Taf

Ca envoie du lourd !! On veut la suite... !

un zun de houf mais bravo a vous deux pour le début du périple

ça progresse bravo , une zundapp qui va faire baver les plus jeunes et peit etre b....r les plus vieux

poutre centrale un cadre comme les Gauthier 125 ; du sacré travail pour aligner le monobras

ça me plait bien tout ça....

alazun a écrit:ça progresse bravo , une zundapp qui va faire baver les plus jeunes  et peit etre b....r les plus vieux  

poutre centrale  un cadre comme les Gauthier 125 ; du sacré travail pour aligner le monobras

. Ouai , une belle galère ce monobras , elle sera plus longue et plus haute qu'une zund normale ,sans doute plus lourde aussi , une moto pour homme quoi , suspension et freinage doivent facilement pouvoir encaisser la puissance d'un bon 125 cc, on va voir ce que Luc va pouvoir faire cracher à son petit 50 cc.

Ben75 a écrit:

alazun a écrit:ça progresse bravo , une zundapp qui va faire baver les plus jeunes  et peit etre b....r les plus vieux  

poutre centrale  un cadre comme les Gauthier 125 ; du sacré travail pour aligner le monobras

.           Ouai , une belle galère ce monobras , elle sera plus longue et plus haute qu'une  zund normale ,sans doute plus lourde aussi , une moto pour homme quoi , suspension et freinage doivent facilement pouvoir encaisser la puissance d'un bon 125 cc, on va voir ce que Luc va pouvoir faire cracher à son petit 50 cc.

Allumer le feu !!! Allumer le feu....

Le moteur restera un 50cc Kité mais on va le survitaminer !

Un Kit de ouf !!!!!!! Carbu monstrueux ! Allumage démoniaque, etc, etc...

Je garde une partie secrète pour le suspens

Christian a avancé sur mon cadre. La colonne de direction reçue jeudi dernier a été soudée et le châssis prend forme.

Merci Ben ^^

P..... la belle soudure

Mais pourquoi ne pas avoir gardé le cadre d'origine?
Et monter le monobras simplement dessus.