Peugeot 103 Vogue

Merci les gars

j'ai des culasses d'origine avec toutes leurs dents

peut etre bien des pots d'origine aussi , faut que je creuse (a voir quel modele tu veux)

brteam a écrit:peut etre bien des pots d'origine aussi , faut que je creuse (a voir quel modele tu veux)

Je t'ai laissé un MP il y a quelques jours

Bon allez, fini le suspens !

Le moteur est installé dans la petite chiotte, mais... Il est électrique.

J'ai profité de la prime à la conversion pour rouler propre.

Premières impressions : ça a un bon petit couple; ça fait un bruit de ferraille (chaîne) qu'on entend pas quand c'est couvert par le bruit d'un moteur thermique; ça ne roule pas très vite, j'ai fait une pointe à 46 km/h; c'est hyper léger (moins de 50 kilos)

La batterie occupe tout le porte-bagage


Le moteur est imposant quand même et il est plutôt lourd, je ne pense pas qu'il y ai un gain de poids comparé au thermique

La bécane doit encore passer par les mains expertes de Marc pour la peinture, la mise en place des stickers, etc.

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Je ferai un ou deux tests d'autonomie et vous dirai ce que ça donne

J'adore....mais pas assez rapide pour doubler les voitures dans le flux de la circulation....il manque des Watts

Oui mais ça se débride avec une appli ^^

Finie la caisse à outils pour bidouiller un carbu, un pot ou autre. Maintenant c'est bricolage 2.0

Dans le même temps, tu peux pas trop lui mettre des watts à gogo sinon c'est l'autonomie de tu réduis. Faut trouver le juste équilibre. Je pense qu'une vitesse de pointe à 60 km/h serait bien pour moi. Je la prend pour aller au boulot (1200 mètres 4 fois par jour, 2 aller/retour) donc ça va le faire.

De toute façon en ville on est rarement au dessus de 50. Je vous dirai à l'usage

oui..60 kmh c'est deja mieux

Bien vu , pour les ZFE .. Hahaha

Une trottinette va plus vite , mais c’est tellement vintage .. et puis ça ne fait pas de bruit ..

Sinon, tout est en règle. La carte grise est modifiée :

D2 : MOD (pour modification)
D3 : 103 ELECTRIQUE (a été ajouté après PEUGEOT)
P3 : EL (pour électrique au lieu de ES pour essence)
V9 : EURO 5 (il n'y avait rien sur l'ancienne CG)


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Et bien sûr, j'en ai profité aujourd'hui pour faire la vignette "CRIT'AIR" (pastille verte pour les ZFE)

Et pour finir côté paperasse, j'ai un certificat de conformité, un livret d'entretien et une photo dans le book de NOIL.

Je tiens à les remercier, ils ont une équipe jeune et sympa. Un très bon accueil à Montreuil.

Bravo à eux

Thierry67 a écrit:Bien vu , pour les ZFE .. Hahaha

Une trottinette va plus vite , mais c’est tellement vintage .. et puis ça ne fait pas de bruit ..

Tu avais failli trouver en début de semaine pour l'électrique. Au pif ?

Si tu viens un jour à Vincennes pour nous présenter là bête

Ils te faudra 1 batterie en plus.

Oui Calou, l'autonomie c'est le gros problème des véhicules électriques.

Les valeurs annoncées ne sont que des arguments de vente !

Je pense qu'on doit être à 30 km plutôt que 45/60 comme ils disent, donc ça fera un peu juste pour l'aller/retour à Vincennes

Ou ils faut une prise dans le secteur

Ou une grande rallonge de Pontault a Vincennes

Ou un générateur électrique portatif.

Une grande rallonge alors... je dois avoir près de 20 bornes jusqu'à Vincennes

Espérons qu'un jour l'autonomie des batteries progresse

Il te faut une remorque avec un groupe électrogène diesel...

Thierry67 a écrit:Il te faut une remorque avec un groupe électrogène diesel...

Mais avec le groupe je n'ai plus le droit à la vignette crit'air verte

CE serait tellement drôle , le gars qui pollue avec son groupe électrogène comme sur les marchés en hiver .. pour recharger la batterie de la mobylette …

Et puis sur la remorque tu peux encore installé un parasol chauffant .. à gaz ou électrique puisque tu as déjà le groupe..