restauration zundapp gts 50 a clément

j'ai été chargé de restaurer une zundapp gts 50 de 1976....

je n'est jamais restaurer une zundapp pour un autre que moi et il me fais confiance en ayans vu mes restauration...

j'ai réceptionner sa moto dimanche dernier et convenu avec lui des travaux et modifications a effectuer..

j'ai fait un tour complet de la moto et elle est en bon état pour son âge

il voudrais lui laisser sa patine et ne pas toucher a la peinture...

donc verif des élémentaires de sécurité et montage de quelque accessoires...

il pourras ainsi suivre la restauration de sa moto...


pour commencer montage d'une béquille rallongée provisoire car elle en avais pas et c'est mieux pour bosser sur la moto


un petit coup vite fait sur le chrome du réservoir et il reviens très bien....super

aller hop...on attaque le démontage..

démontage roue avant pour voir les freins...

un bon nettoyage s'impose...les roulements de roues sont bon


j'en profite pour nettoyer le système d'entraineur de compteur....l'engrenage en plastique était bouffer et l'aiguille de compteur sautais

démontage des bas de fourche et des soufflets pour un nettoyage et polissage car ils était couvert d'huile a cause des joints spi fuyard


démontage du bol de phare pour voir ou sont passer les fils de clignotants av qui on disparu et je m'aperçois que il y a eu un bricolage sur l'ampoule du phare....il n'y a plus de porte ampoule et ca gigotte dans tous les sens
un coup de dremel et on modifie pour pouvoir monter une ampoule digne de ce nom a la place de l'ampoule type lampe de poche

..
et hop 45 euros de gagner sur un phare neuf

voila 3 jours de boulot et demain je commande toute les pieces pour la restauration...

donc a plus les gars

Elle est jolie, c'est une très belle base

Ravi de voir la progression merci encore !

merci Clément.... ce n'est que le début

Très belle machine....
Cela vaut le coup de la restaurer...
En plus j'adore ce modèle.....Génial...

Zundapp....

Super base ! bon courage

Pareil franchement jolie et la couleur est superbe .

Elle est bien propre et complète, ça vaut vraiment la peine de la remettre roulante.

ce jour nettoyage du cylindre plein d'huile et décalaminage du piston avec contrôle du jeu a la coupe


je trouve 0.60 de jeu a la coupe au lieu de 0.10 a 0.30 maxi...le moteur devais manquer énormément de puissance et tourner comme une patate...
nettoyage du vieux joint d'embase sur le cylindre et sur le bas moteur (une galere...1h de boulot)

contrôle de l'embiellage et tout est ok...

nettoyage du carter kick et il est tres abimer...
nettoyage du contacteur de stop qui reste coincer ...il est bon a changer aussi


[url=https://servimg.com/view/19226009/1895][/url

toute les pièces nécessaire a la restauration ont été commandée chez JMPB et chez Rene van de laar.nl pour le mikuni vm20 et la pipe qui va avec car plus dispo ce soir chez JMPB...

en attendant les pièces on continue le nettoyage et vérif des fils électrique...

boulot du jour apres la messe ...et la sieste bien sur...

démontage de la selle et du réservoir pour finaliser le nettoyage du cadre et du faisceau électrique..



pause d'un support de plaque d'immatriculation



nettoyage complet du feu arrière et du déflecteur intérieur très oxydé

AVANT


APRES

fabrication du petit faisceau pour alimenter les clignotants arrière (les fils qui rentrent dans la barre de fixation des clignotants)


nettoyage de la selle et polissage du cul de selle


demain j'attaque le faisceau des clignotants avant.....donc A+

C'est très simple....bon travail.....

Zundapp....

En tous cas jolie selle plate......jolie....
Et GB ar original...trop rare......

Zundapp......

Top merciiiii

Le garde-boue est introuvable ! Avec Marc on l'a chercher plus de 6 ans sans trouver...

ma 529 verte et ma 530 gold orange en sont équipée....

gare a la partie moulurée qui a tendance a ce dessouder avec le temps....

obliger de mettre un petit rivet pop de chaque coter sur la moto de clément car il s'était dessouder..

j'en ai mis un de chaque coté..

sinon aujourd'hui petit boulot ....fabrication du faisceau pour les clignotant av



en attente des pattes de fixation pour les clignotants ..

démontage du support moteur supérieur pour la modif du a la suppression des pédales

il faut repercer 14mm plus haut pour que le moteur ne soit plus basculer sur l'avant et que le carburateur soit bien dans l'axe de l'entrée de la boite a air

demain perçage et raccourcissement pour éliminer l'ancien trou


sinon j'ai reçu une boite a air complète commandée sur eBay pour compléter celle de Clément a qui il manquais l'entonoir indispensable au bon reglage de la moto...



la suite demain

Il est à donf le Fanou ! Dans 8 jours c'est plié

Je me pose la question si je devrais également faire changer le tissu de selle qui est abîmé mais d'origine....

je vais essayer de te trouver le même model mais c'est pas gagner

ce jour pas grand chose...en attente des pièces  .....CA DEVRAIS PLUS TARDER...

perçage et raccourcissement du support moteur supérieur



nettoyage de la chambre de combustion de la culasse calaminée et piquetée par des éclats de segments du a un serrage par le passé ....

un Leger coup de dremel et s'est beaucoup mieux...
AVANT

APRES


un grand merci au membre du forum qui m'a dépanner de 2 segments neuf pour le piston de Clément qui etait très usé mais piston tres bon....

il ce reconnaitra......

ZUNDAPP SOLIDARITEE.......................................a+

voila une vidéo qui pourrais aider Clément a rénover sa selle qui a quelques accrocs....et les autres aussi bien sur..

Merci pour le partage de ces photos, en particulier celle de la culasse, j'en ai une que je pensais morte mais là je suis rassuré^^
Bonne soirée et bonne continuation.

ca y est j'ai reçu toute les pièces pour la restauration ....

je peu attaquer

aujourd'hui montage du segment neuf gentiment dépanner par un membre du forum...

jeu a la coupe fait a 0.15

adaptation du carter de chaine d'un 5 vitesses sur un 4 vitesses....déjà sur un 5 vitesses il y a du boulot de découpes , mais sur un 4 vitesses il y a une découpe en plus a faire...

1 heure de boulot




voila....demain beaucoup plus

Clément doit être aux anges ! toi aussi j'imagine ?

la suite...

oui il est très impatient de la voir changer et moi je kiff de restaurer les zundapp

Au moins avec un carter 5V tu peux mettre un kick.

Sur un 4V il faut bricoler pour l'adapter

Good job Steph