BMW E30

Oui un vrai coup de chaud et voila le fautif ..

Bon le reste va bien .

Devoirs à la maison ,

J’ai emmené quelques trucs à faire à la maison ,

Sur la BMW des goujons en titane très jolis et surtout très légers .. gains presque 1 kg de poids en rotation … et le résultat me satisfait pleinement.

Autosatisfaction totale , la classe .. et autodérision bien sur …

Cé bôôô !!!!

Le magicien d'OZ à encore œuvré

Merci merci , hahaha. Comme un con je viens de m’apercevoir que j’ai passé le dernier CT avec les chaînes à neiges dans le coffre ( lourd…)
Alors que je surveille toujours le poids ..

Comme on est dans une zone de montagne depuis le 1/11 au 31/3 j’ai pas le droit de rouler sans des chaînes dans le coffre .. même s’il fait +20°C

On n’a pas de pétrole mais que des idées de génies…

la petite Golf cab reçoit elle aussi ses vis titanes et ses nouvelles jantes , enfin nouveaux macarons..

Elle va encore subir quelques modifications au fur et à mesure .. bien sur comme sa sœur berline..

C'est dingue la place que tu as dans ce garage

Effectivement , il y a de la place ,une dizaine de places pour moi .. en fait , le reste est à un ami , mais qui ne se salit pas les mains ,chacun son truc ..

Entre autre la petite benz qui rigole , et d’autres merveilles , je pense qu’il est plus investisseur que passionné … j’adore ce que je peux encore faire de nos jours , puisque les voyages et autres rallyes ne sont plus possibles ..

Il faudra que j’arrête un jour , mais en attendant j’en profite . Voilà , pas de maîtresses , pas de résidence à la mer pas à la montagne .. que de la mécanique.

Voilà la barre en acier , repeinte qui sera installée sur le cabrio , la GTI recevra une barre en alu plus légère .

Au fait un copain qui a une BMW M3 E92 donc moteur V8 un peu bousté à 475 cv...
La carrosserie est toute quittée avec des jantes énormes.
Je vous mettrai des photos.
Elle est vraiment magnifique.....

Cool encore un passionné de BM , oui oui mets nous des photos , c’est toujours plaisant ..

Voilà la barre en place

L’an prochain la petite batterie migrera également sur la GTI , le cab recevra une batterie normale .

Mais le reste , je pense le garder comme elle est , parce qu’elle est … belle à mon goût

Les photos de la M 3 E 92..
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belle machine...très belle......

Elle est terrible ..

Et terriblement bodybuildée… mais elle a du look , DTM , c’est sur .

Superbe , j’adore cette voiture évidement .

monstrueuse mais sobre....tuning allemand quoi

Elle déchire tout .

C’est sûr .. la petite Golf à coté …

Ça ne fait pas le même effet …

Bon les nouvelles sont maigres , Jean Mimi toujours malade ..
alors j’étais chez mon cousin , on a récupérer le pot inox pour le nouveau projet ,

C’était du boulot car ça touche facilement à droite et à gauche , maintenant le cabrio est bien plus silencieux , tant mieux c’est pas mal , les perf sont inchangées quasiment ,

Autre point positif , j’ai roulé plus de 100 bornes et le pot et toujours … parfaitement propre , comme sur la photo .

Facile à démonter quand l'inox ne rouille pas

Oui.. pas vraiment déjà le pot était parfaitement ajusté donc sans fuites et on a du taper au maillet pour démonter..
mais ça allait .. sauf que le tube arrière est tellement tordu qu’il a fallut désserer le berceau arrière pour faire passer ce .. col de cygne;. Car je ne voulais pas désolidariser le silencieux arrière coller au tube arrière .. voila

Ensuite le pot ( adaptable ) mais copie de l’origine n’a pas les mêmes attaches , ils ont de nouveau fait simple chez VW … donc largeur différente des silent blocs puis , la fixation au niveau collecteur ( collecteur sport ) et non d’origine , sur olive , et non à plat , on a hésité puis Nico a sorti l’ancien pot de la bleue également avec collecteur sport et on a monter un silencieux intermédiaire Sebring en parfait état .. avec le silencieux de Werks 34 .voila

Sauf que la hauteur était … difficile à déterminer pour ne pas que ça tape .. mais ça l’a fait .

Ça faisait déjà 3 ans qu’il était en place … il finira sur la nouvelle GTI

Démontage et remontage sportif, comme la bagnole

Oui c’est cela .. la conduite dans le silence me séduit pas mal .. du coup de réfléchis en adaptant non pas un db Killer
Mais une petite solution qui réduira d’une chouille le barouf qu’elle fait , non pas qu’elle soit trop trop bruyante , mais en silence c’est vraiment top .

Alors le DB Killer à monter sur le tube de sortie..
ça réduit un peu beaucoup le diamètre de passage alors j’ai pensé à une solution plus light … photo N° 2





Donc un simple tube perforé souder à l’intérieur du tube de fuite du silencieux arrière .

Cà doit marcher effectivement ^^

Oui forcément , le tube d’origine est en 45mm diamètre non augmenté sur les modèles gonflés à l’époque ,
Ma ligne en ferraille est donc en 45 sur le cabrio
Et j’ai récupéré ma ligne inox en 50 mm que je garde pour le modèle GTI en cours mais elle est plus bruyante et génère moins de contre pressions
Et je n’ai pas vu de performances dégradées suite au montage de la ligne en 45 mm donc souder un tube percé ralentira les gaz sans obturer le tube de fuite et réduira .. je l’espère le bruit d’échappement . 50 - 2,4 mm = 47,6 mm ce qui sera encore largement suffisant .

Hop

Jeux de jantes

Sur la E30