Un teckel

Et le voila à la maison , il brille plus en vrai que sur les photos

Mais il est jaune .. ça il n’y a pas de pb .. jaune pamplemousse métal

Les photos à l’ombre cela ressort mieux

Un tout petit pas pour la DAX

Le remontage ça va souvent très vite, surtout quand tout est propre. C'est la mise au point qui prend du temps

Oui sauf que là c’est aussi de l’adaptation , j’avais pris des chambre à air Michelin pour Dax et la valve frotte sur l’attache de flasque de frein



Alors il faut adapter , donc je fais doucement , tout est monté au loctite , à la graisse ou à la paraffine .

Thierry67 a écrit:Oui sauf que là c’est aussi de l’adaptation , j’avais pris des chambre à air Michelin pour Dax et la valve frotte sur l’attache de flasque de frein



Alors il faut adapter , donc je fais doucement , tout est monté au loctite , à la graisse ou à la paraffine .

c'est pas cool ca...

tu peu pas mettre la valve coté chaine?

Ha bah c'est balo...

Oui j’ai mis de l’autre coté ( pneu à l’envers photo du bas ) mais je ne compte pas rouler sous la pluie .. et même j’ai déjà rouler en course avec des pneus monter à l’envers par le mécano et pas le temps de changer alors tu fais 2 tours pour voir et après …
T’as vu que ça ne change rien ,

Oui on verra une fois la chaîne en place si elle accroche encore ? Sinon je re démonte et on change

J’aurai pas mal de boulot pour le circuit électrique entre autre .

Rien de neuf pour la S /XL mais le sorcier est maintenant à l’ouvrage
Il œuvre sur les culasses comme d’habitude

C’est le plus stratégique sur un 4 temps .

Sur les photos il y a 2 culasses , la TB du 105 cc et la Daytona du 125 cc vous ferez la différence bien sur

C'est du grand art

Bon il se déchaine un peu , il était temps ..

En fait j’ai pas trop le temps en ce moment .. hahah

Alors il a poli les soupapes et travaillé les conduits , refait les étanchéités , les volumes .. etc.. voila les images .

Bon du coup il a finit le premier moteur en 125 pour la 125 DAX , ça va le faire , faudra que je passe outre Vosges récupérer mes bébés …

Voilà le 2° moteur du Dax , qui est prêt ,
Le Jean Mi a fait gaffe et il a constaté que la roue guide de chaine de distribution n’était pas parfaitement alignée et du coup il a rattrapé l’alignement ,
Ensuite je ferai un petit rodage et une mise au point pour les 2 et je choisirais sur quoi cela monte ..

Un vrai chirurgien ce Jean mi

Voilà le père Noel est passé



Pour ne pas qu’il reparte les mains vides j d’lui ai refilé la culasse du 50
À parfaire ,



Ça me fera un peu de perf. En plus à n’en pas douter …

Il y en a qui ont peur de se salir les mains en faisant de la mécanique.

Là c'est le contraire ! On aurait peur de salir le moteur avec nos mimines crado, un comble non ???

Oui mais ne crois pas que le Jean Mi soit un être malléable .. j’ai mis 2 vis de vidange magnétisée (une par moteur ) car il n’y ni filtre à huile , ni centrifugeur ni épurateur d’huile juste une simple crépine avant la pompe à huile ,
Penses tu qu’il les aurait montées .. ni l’une ni l’autre .. elles sont restées dans leur emballage , mais moi je vais les installer direct car la limaille aime bien se fixer à ces aimants…

Un têtu ce gars . Mais il va me faire une culasse d’enfer pour un fonctionnement optimisé c’est sur .

Bon aller un peu de boulot sur le BASSET
Un té de fourche en alu taillé dans la masse et des petits roulements coniques

Etc.. il reste du boulot , mais ça fait joli..

C'est l'atelier d'un concessionnaire ?

Oui c’est marqué au mur …..

Même l’horloge est ZUNDAPP , j’ai aussi le thermomètre .. hahahaha

un atelier zundapp qui répare des honda...c'est pas deutch kalitat ca ???

c'est made in china les pontets de guidon???....belle pieces en tout cas

Cà fait rêver

Oui les pièces taillées dans la masse en alu sont probablement chinoises. Vu le prix .. très peu cher , un écrou de colonne avec la sérigraphie du BASSET 9 euros

Le Té de fourche dans les 50 euros , il ne semble , enfin si je devais le faire faire chez moi ça couterait une blinde

idem au Japon , j’avais acheté des supports moteur en alu taillés dans la masse … 400 euros avec le port et la douane .. bon c’est le prix de l’exclusivité ..

Bon ça avance tout doucement , je prends mon temps , mais chaque pièce est à adapter… sur mesure .. le gros taff c’est le circuit électrique à nouveau que je dois modifié ,

Le moteur attends son tour ,
La selle est de travers , il faut faire un réglage de hauteur au niveau du verrouillage de selle …