Changement ressort de kick

Bonjour à tous,
Il y aurait des personnes qui ont déjà procédé au changement du ressort du kick, si vous pouvez m'expliquer la procédure à suivre svp

ton ressort de kick est il neuf avec sont fil de fer de mise en place autour ???

Oui oui

ok..moi je procéde ainsi...

je met le ressort dans le carter delicatement dans son logement a l'aide d'un tournevis et pousse jusqu'a ce que le fil de fer se libère ..ensuite je met le kick dans un etau et pose le carter sur le kick ,crochette le ressort sur le kick et tourne le carter d'un tour pour bander le ressort...avec l'aide d'une autre personne on met en place la plaquette de butee de kick et son circlip...a deux c'est mieux ...

met nous 2/3 photos de tes pieces de kick pour voir leur etat STP...

Merci, j'ai procéder comme ça, en changeant la plaque et le ressort, c'est vrai qu'à deux ça doit être mieux car tous seul j'ai bien galèré

ok...alors tout va bien...???

Oui mis à part qu'une fois remonte le carter sur le moteur, le kick n'entraîne rien, je suis obligé de trouver l'accroche du pignon, je sais pas si c'est normal ou pas

dans quel etat sont les crants du kick et de la piece crantee sur le moteur ...photo pour voir le probleme STP...
CA AIDE

Ça a l'air plutôt pas mal, en faite j'arrive à kicker à la main mais avec le pieds ça accroche pas toujours

C'est bon je viens de trouver, c'était le réglage de l'embrayage qui me faisait chier, mais merci du volontariat pour me donner de l'aide

les crants sont en bon etat...c'est sur que un embrayage mal regler ca kick pas bien

Oui je viens de découvrir ça , normalement je suis plus mécanique auto, alors là j'apprend petit à petit le fonctionnement

ET TES VITESSES ELLE PASSENT BIEN

J'ai démonter la chaîne cet aprem pour un gros nettoyage, une fois tout remonter je regarderai si l'embrayage est bien réglé pour le passage des vitesses et pour le kick

tu n'a donc pas ouvert ton carter d'embrayage pour voir l'etat des disques et des engrenages ??

des fois on retrouve des morceaux de disque et de la limaille dans de la boue d'huile...

dans le cas de l'ouverture de ce carter il te faudras rerégler le tambour de selection des vitesses...sinon tes vitesses ne passeront plus correctement...

il existe une video sur youtube mise en ligne par un ami du forum pour regler le passage des vitesses...

Si, j'ai même ouvert le moteur complet, changement de tout les roulements et tous les joint spi, changement disque d'embrayage avec la cloche d'embrayage aussi, gros nettoyage, hier je l'ai essayer les vitesse passer bien sauf qu'elle debrayer pas bien donc j'ai régler l'embrayage mais ce matin quand j'ai remonte le kick, ça me faisait le soucis donc j'ai re régler l'embrayage la, vu que j'ai enlever la chaîne je peux pas essayé pour les vitesses, mais ce matin j'ai fait un tour et ça passer bien

ok..tu a regler ta boite au pif...??

Bah je savais pas qu'il y avait un réglage, j'ai remonte comme c'était monté

https://youtu.be/5-LEHsvnunA c'est cette vidéo la ?

VOILA LA VIDEO...tu te met sur le 2eme rapport et tu suit la video...ensuite tu peaufine le reglage en essaie sur route...cran par cran...soit en tournant a droite ou a gauche...si les vitesses sautent toujours c'est les cliquets de selection qui sont hs...

tu l'a trouvee...c'est bien

Ça marche merci, du coup la pièce qu'il tourne faut l'enlève la mettre avec un petit coup de maillet et ensuite de faire la procédure de la vidéo ?

tu te met en 2eme d'abord ...tu desserre la piece crantee au maxi et tu suis la video

petite precision...sur la video il compte j'usqua 20 car c'est un moteur 5 vitesses..

pour un 4 vitesse je crois que c'est 17 ou 18

D'accord merci