Une fois autre chose

Fanou a écrit:ca fou les boules ca...

Et un trou dans le porte-monnaie...

Oui 39 euros c’est pas la mort , mais c’est surtout que ça fais chier pour le boulot de fou que c’est

Et surtout très déçu car l’avance n’est pas réglable et ce moteur est super sensible au réglage de l’avance .... voila

Demain je re démonte et je regarde ce que j’ai merdé ...

J’ai pris des photos avant démontage juste sans la vis de réglage des platinés

Bon j’ai mis un pot chromé comme à l’époque , il faut s’habitué c’est pas mal le noir ira sur la dax .

Il y a aussi une pipe d’admission dans l’axe qu’il faudra reprendre pour la prise d’air dans le cadre , à ajuster donc , encore un peu de boulot

Super ce petit 50

Oui je suis ravi , il va encore subir des modifications , ci dessous un peu de peinture pour coller au modèle d’origine 1973 , et donner un petit coté sport...

Et la pipe dans l’axe à adapter et ensuite , on verra

La conso actuelle ressort à 2,2L au 100 kms c’est juste incroyable .. il y aura bien du boulot avec les petits dax ,

2,2L en conso c'est effectivement imbattable. Impossible à faire avec un 2 temps

Oui je n’en reviens pas moi même

Voilà le pot d »origine ça ressemble pas mal donc

Là voila la pipe dans l’axe , largement modifiée et meulée.. pour que le soufflet rentre dans le cadre .. il n’y a pas trop de place

Évidemment il a fallut reprendre tous les réglages , mais c’est pas trop mal. Je vais y arrivé .

Bon j’aurai bien essayer , de monter une boite à air de karting , bien plus silencieuse ,
J’ai du reprendre tous les réglages de la carburation , en baissant le gicleur principal à bas régime j’ai même obtenu une amélioration mais à haut régime la cata. Du coup , je suis reparti sur les réglages d’avant avec le filtre a air en mousse mais en cherchant à obtenir le rendement que j’ai obtenu avec la boite à air de karting , au moins je n’ai pas fais que perdre du temps .

Donc j’ai du gain à la reprise . Chic ,

Et une petite photo de ma première ZUNDAPP 50 cc 5 vitesses restaurées dans les années 90

COMME c’est un peu un mélange .. comme dans mon garage , je mets quelques photos de jadis…
Ma Benelli , oui un dellorto de 19 à cornet mais une finition , boite , freins, lumières , suspensions , cadre … pourris .. je ne la regrette pas
J’ai beaucoup regretté de l’avoir achetée …


Ma première HONDA 125 CG , neuve , le bonheur , l »économie , la fiabilité , une super machine




Et puis une ZUNDAPP 200S

Ta Benelli, j'espère qu'elle avait pas le même moteur que ma Moto Guzzi ?



Parce que j'ai pas encore roulé avec et on m'a dit que c'était une bonne bécane.
Du coup, j'ai un doute...

Ce n’est pas le même moteur , j’avais un benelli - Motobi 50 cc avec 4 vitesses au pied mais en fait un système 4 vitesses à main bidouillé en vitesses au pied pas très précis ni fiable .. ce moteur datait des année 60
Celui en photo date de 1970 période De Tomaso .

De ce genre , ici avec les 4 vitesses à main , eh oui c’est pas la finition japonaise ..

Ok. Ca me rassure un peu pour la mienne.

Encore des essais , sur la 50 j’ai changé déjà 6 fois de bougies ..hahaha je viens d’essayer les Denso iridium Power et elles sont excellentes (sur les 4 temps ) j’en ai monté sur la XLR et sur la 50 et ça fonctionne vraiment mieux .
Pourtant ma carburation est correcte , mais la prise de tours est meilleure avec ces bougies là .

Iridium toujours sur ma vieille MB V6 essence double allumage il y avait 12 NGK iridium depuis 60/70000kms
Donc il fallait les changer pour des Denso neuves , voila c’est fait et elle fonctionne la vieille merco super bien .
D’ailleurs Mercedes installe ces bougies NGK directement donc bien adaptées.

Cette Merco c'est la bonne voiture de bandit ^^ j'adore !

Oui une bagnole de gitan ou de boucher qui a réussit dans la vie .. hahaha en fait elle est très … tout.. un poil suffisante avec son étoile sur le capot ,
mais vraiment Confortable , douce , puissante , efficace , robuste , silencieuse et rapide 232 km/h donc quasi 240 compteur ,
Et pas vraiment sportive , ni suréquipée (pas de Clim/régulateur de vitesse), moyennement économique 8 à 10l en moyenne , c’est le petit moteur 2,4 V6 optimisé et allégée 1290kg avec le plein en état de marche ( sans conducteur) en boite mécanique , c’est mon dayli et près de 250.000 km pour l’instant

Et ça peut faire 1 million de kilomètres !!! Maous costo !

Je serai mort bien avant .. le million de km avec elle .. mais c’est gentil de me le souhaiter…

Le problème n'est pas le kilométrage mais le temps effectivement...

Aura t-on le temps de le faire ce million ??? En région parisienne c'est compromis. Plus de gasoil en 2024 (pour les jeux olympiques) et plus d'énergie fossile d'ici 2030

On est mal barré

Retour à nos moutons , le jean mimi est parti le 22/12/2021 avec ma culasse du SS50Z , et enfin , enfin , il s’est mis à dégrossir le boulot .

Il était temps .. hahaha

Bon c’est une bonne journée pour moi en travaux divers et variés ça avance gentiment..

Bonsoir , c'est une culasse d'origine Honda ?