Bon rapport pignon / Couronne

Bonjour à tous

Je possède un C50 517 avec moteur portugais et boite 4 rapports. Le carburateur est un Mikuni 20 mm.
Elle plafonne assez vite à 70- 75 Km/h et elle hurle !!!
je suis monté en 14 x 43, j'envisage un 15 x...
Quel limite à ne pas franchir pour avoir un "veau". Je précise que je ne suis pas à la recherche de la vitesse ultime mais d' un peu d'allonge pour balade avec d'autres motos de collection et si possible un régime moteur un peu moins "Hurlant". Poids du bébé dessus : 75 Kg
Quelqu'un à une solution optimale ?

PS : Si quelqu'un reconnait cette configuration je serais intéréssé de savoir avec quelle taille de gicleur il roule ?

Merci de votre aide...

Tu dois pouvoir mettre du 15x 38 sans problème. Pour le mikuni gicleur 65.

Merci ben pour ce retour. Je vais suivre ton conseil

Dans un premier temps tu pourrais ne changer que le pignon avec 17x43 tu serais au même niveau que le 15x38.

Voir le tableau, la recommandation (d'époque) de Pascal Roby était 16x38

http://www.zseft-zundapp.com/archives/2009/11/22/15709403.html

...................

Le pignon de 17 ne passe pas s'il y a un pédalier et ce n'est pas un poisson d'avril

Super merci pour tout vos retours

Encore une question
J'ai trouvé deux types de pignons (415 ou 420) ????
je vous poste une photo de mon moteur

Pignon 16 dents 3/16 (415) grand trou Zundapp
Pignon 16 dents 1/4 (420) grand trou Zundapp

Ben75 a écrit:Tu dois pouvoir mettre du 15x 38 sans problème. Pour le mikuni gicleur 65.

jai aussi un mikuni et voici les photos de mon gicleur vous en pensé quoi ?






part contre je ne sait pas si c'est une question de réglage car jy est pas toucher et jy connais pas grand chose mais ...
quand jai rouler avec je peut rouler en tournant la poigné de gaz mais en y allant sur un filet sinon il s'engorge et il faut que jai le starter et a partir d'un certain régime il faut que j'enlève le starter pour quelle continue a prendre des tours

donc je pense que ca doit etre un réglage de visse de richèsse mais alors la ..... je suis une bille alors si une ame charitable pouvais éclairé ma lanterne se serait super top

A+Do

Tu as démonté le porte gicleur complet. le gicleur est encore vissé dessus . L'aiguille du boisseau doit être au 3 ème cran. Pour la richesse tu serre la vis à fond et tu desserre de 1 tour et 1/2 .

PATMANN57 a écrit:Tu as démonté le porte gicleur complet. le gicleur est encore vissé dessus . L'aiguille du boisseau doit être au 3 ème cran. Pour la richesse tu serre la vis à fond et tu desserre de 1 tour et 1/2 .  

a oui c'est pas faux !! comme quoi je suis vraiment mauvais !!
du coup il faut que je le démonte pour voir sa taille ?
et pour le réglage tu sait si il y a un tuto sur le forum sur ce sujet ?

en tout cas merci

A+Do

La taille du gicleur est gravé dessus tu dois le voir à l'arrière sans le démonter mais avec une loupe sauf si tu as de bons yeux . Pour le réglage il y a peu être un tuto je regarde si je trouve

PATMANN57 a écrit:La taille du gicleur est gravé dessus tu dois le voir à l'arrière sans le démonter mais avec une loupe sauf si tu as de bons yeux . Pour le réglage il y a peu être un tuto je regarde si je trouve

j'ai regarder mais jai jai pas trouver dans recherche

A+Do

la boite a air est elle encore munie du cône ??

brucelle a écrit:la boite a air est elle encore munie du cône ??

j'ai juste un cornet a l'ancienne et pas de boite a air




A+Do

Rebranche le sur la boîte à air d origine, vérifier qu' elle possède bien le cône a l intérieur, bien nettoyer le carbu , réglage d origine et normalement si ton carbu est en bon état tu n aura plus de trou à l accélération. ....a moins qu' il y est un autre problème, prise d air ou autres.....

Il te manque pas mal de chose ?
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigbus-zundapp-tbv-mikuni-vm20.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigrubber-zundapp-19mm.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigtrechter-zundapp-20mm-mikuni.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/spruitstuk-zundapp-kort-19mm.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/framedelen/framedelen/luchtfilterdeksel-zundapp-529-530.html
La patte du moteur !
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/motordelen-diversen/motorsteun-bovenzijde-zundapp-529.html

ouaaaaouuuu mais vous me faite halluciné les mec !!!

vous etes vraiment top !!

je crois que je n'est plus rien dans ma boite a air il faut que je vérifie

et pour la patte de support moteur je l'ai c'est juste que quand jétait ado j'en est fabriqué une car justement je pense que je n'est pas la bonne pipe dessus

en tout cas encore milles merci !!!

A+Do

team on off a écrit:ouaaaaouuuu mais vous me faite halluciné les mec !!!

vous etes vraiment top !!

je crois que je n'est plus rien dans ma boite a air il faut que je vérifie

et pour la patte de support moteur je l'ai c'est juste que quand jétait ado j'en est fabriqué une car justement je pense que je n'est pas la bonne pipe dessus

en tout cas encore milles merci !!!

A+Do

le couvercle de la boite que t mi c model non bridé

rjm a écrit:Il te manque pas mal de chose ?
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigbus-zundapp-tbv-mikuni-vm20.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigrubber-zundapp-19mm.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigtrechter-zundapp-20mm-mikuni.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/spruitstuk-zundapp-kort-19mm.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/framedelen/framedelen/luchtfilterdeksel-zundapp-529-530.html
La patte du moteur !
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/motordelen-diversen/motorsteun-bovenzijde-zundapp-529.html

JeanMarc je crois que la patte moteur que tu indiques est pour le montage sans pédalier.

pmg a écrit:

rjm a écrit:Il te manque pas mal de chose ?
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigbus-zundapp-tbv-mikuni-vm20.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigrubber-zundapp-19mm.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/aanzuigtrechter-zundapp-20mm-mikuni.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/carburateur/overige-inlaatdelen/spruitstuk-zundapp-kort-19mm.html
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/framedelen/framedelen/luchtfilterdeksel-zundapp-529-530.html
La patte du moteur !
https://www.jmpbonderdelen.nl/zundapp-onderdelen/motorisch/motordelen-diversen/motorsteun-bovenzijde-zundapp-529.html

JeanMarc je crois que la patte moteur que tu indiques est pour le montage sans pédalier.

a oui tu a raison c pas la bonne mais il la 13 cm c sens les pedale lui c 18 cm

c'est bien ca la visse de ralenti ?

https://www.zundappman.nl/mikuni-stationair-stelschroef.html

j'ai déja envie de tester avec la visse de ralenti plus le reglage du pointeau voir si je n'est plus de trou en laissant le cornet qu'en pensez vous ?

A+Do

Oui c'est bien la vis de ralenti. Le filtre à air d origine est très bien conçu et offre les meilleurs performances en configuration d origine.

bon bas voila je n'est eu le temps de rien faire sur ma belle ( je suis dans les travaux chez moi)
part contre jai juste ete essayé de plus avoir ce creux selon le régime ou j'était et du coup elle marche tres bien mais avec la visse de richesse serré a fond

vue que je doit faire une petite sorti mob 20KM ce dimanche on ma déconseiller de rouler comme ca (visse de richesse serré a fond) sinon surchauffe moteur et risque de serrage

donc ma question étant donnée que je n'est qu'un cornet comme filtre a air qu'en pensé voir si je réduisait sa surface d'aspiration (en bouchant une parti) cela va t-il influencé sur ma visse de richesse ?

merci d'éclairé ma lanterne

A+Do

Ton carbure a pas une prise d'air ?