125 GS à Papadad

Le support de feu arrière et plaque d'immatriculation sur une GS est fixé par 3 silents-bloc.

Ces silents-bloc coûtent entre 5 et 7 euros en général mais si on cherche bien on trouve moins cher.

Personnellement cela me rappelait les silents-bloc d'échappement de 4L que j'avais bricolé dans ma jeunesse

Alors lundi j'ai passé la commande à 1,90 euros pièce et c'est déjà livré chez moi ce matin. Le facteur devait avoir une 4L avec un moteur de F1 (avec un p'tit autocollant sympa livré avec !! )

Le lien :
https://www.4lparts.com/echappement/297-support-d-echappement-silentbloc.html

et l'image


Ils vont remplacer les 3 anciens qui ont séché avec le temps

Bonne trouvailles

Tu va perdre la garantie car ce ne sont pas des pièces d'origines.

PATMANN57 a écrit:Tu va perdre la garantie car ce ne sont pas des pièces d'origines.

C'est du made in France pour la Renault 4L.

J'espère que pour la garantie ils seront indulgent

Ce soir Fanou vient de passer à la maison.

C'est parti pour la peinture de ma GS. Il a embarqué mon cadre et toutes les pièces à mettre en rouge ou en gris.

Il me restera à apprêter les carters moteur et ensuite ce sera place au remontage  

J'ai trouvé le cerclage de jante avant. Le plus dur est de trouver les rayons avants et arrières...

La suite dans une quainzaine de jour au retour de la peinture epoxy

Tu a réussi à ôter les silanbloc du bras oscillant ??

Non, les vis étaient tellement rouillée qu'il était impossible de les enlever.

Pourtant j'ai mis du WD40 tous les jours pendant une semaine sur ces goummis

En parlant de goummi, celui de la roue arrière est intact et il a toujours son élasticité. Ouf !!!

Pour les pneus je me suis décidé. Finalement je vais prendre des Enduro

3.00x21 Mitas E02 pour l'avant
3.50x18 Mitas E03 pour l'arrière

Comme ça ils auront le même dessin :

SUPER

calou du 93 a écrit:SUPER

Je préfère ce dessin de pneu à ceux des trial, question de goût...

Je trouve que cela va mieux pour une GS des pneus Enduro

Ce soir, retour des pièces peintes en epoxy, photos demain

Et puis il y a quelque minutes, une vente sur E-bay que je surveillait depuis un petit moment.

Un faisceau électrique de 125 KS de 1975 qui restait indéfiniment figée à 1 euros

C'est moi qui remporté cette enchère pour 5 euros avec tous les accessoires greffés dessus  I'm happy



Il y a la centrale clignotante, le redresseur, les passe-fil, les borniers et les flèches oranges de clignotant + le contacteur à clé. Un bon achat  

bonjour Luc,

tout est relatif,il y a le contacteur a clef,les flèches de clignotants,les broches pour brancher les fils électriques,le porte fusible,et il faut voir la centrale clignotante qui ne me paraît pas être celle d origine,ni le redresseur et le câblage a été pour moi repris parce que en 1975 la broche malle qui s enfiche dans le tableau de bord ,et dont le câblage arrive soudé dessus ,très rare a trouver,et qui est maintenue fixée au boitier compteur/compte tour par une sorte de petit arceau métallique ,apparemment ne fait pas partie du schémas sur la photo.
mais bon,pour le prix ,rien que les flèches de clignotants a conditions qu elles ne soit pas grillées ,ça coûte une blinde en neuf.

bonne journée,Luc.

honnetement...pour moi cela reléve plus du fouillis mais pour le prix

Je pense que pour le prix, si les fils ne sont pas oxydés, c'est un bon démarrage pour refaire ton faisceau.
J'en ai acheté un de ks 50 le dernier coup a Winjchen pour 10 e car il y avait la patte des connexions et pas de contacteur, mais le tien semble plus propre.
Bonne affaire.

Zundapp.

Oui, il y a surtout quelques petits trucs dont j'ai besoin sur ce faisceau notamment le cache pôle de batterie qui coûte 15 euros à lui tout seul.

Le contacteur est livré avec la clé, donc rien que ça je ne suis pas perdant

il est beau ce rouge

J'ai oublié de faire une photo du cadre qui est au garage...

Mais voici les pièces peintes. Pour le rouge c'est RAL 2002, pour le gris c'est Gris alu

Ça va t'es pas déçu de ta peinture..
Ils ont bien bosser???

Les 2 peintures sont très belles. Pour les finitions je suis mitigé.

En fait, il faudrait habiter juste à côté de la société. Tu leur donnes les pièces à sabler puis tu les récupères.

Chez toi tu ponces et polis tous les petits défauts et ensuite tu leur rapporte le tout pour la peinture.

Mais si tu habites loin de chez eux c'est pas facile.

Bon je sais que je cherche toujours à ce que cela soit impec alors je chipote un peu

En tout cas encore merci à toi pour le transport et tout et tout

Pour la table de ma salle à manger, ça sent le vécu !

Transformée en atelier la salle à manger

J'ai attaqué les jantes en ôtant les rayons pour envoyer les moyeux au polissage.

Elles sont très rouillées  


Les moyeux sont récupérés. Sales mais en bon état


Et les rayons sont bien des rayons Zundapp d'origine avec le fameux treffle

Et puis j'avais oublié de vous faire des photo du cadre revenu de la peinture.

Le fameux rouge/orangé RAL 2002

Je veux aussi récupérer les boulons d'origine de ma GS mais ils sont rouillés.

J'ai opté pour un dérouillant à chaud "Rostio". Il détruit la rouille sans attaquer le métal saint.

A l'origine il est fait pour un réservoir moto de 10 litres. J'ai détourné sa fonction pour dérouiller les écrous spécifiques de la GS qu'on ne retrouve pas dans le commerce.

Il faut laisser tremper minimum 24h en tenant une température idéale entre 50 et 65 degrés. Pour ça je réchauffe la mixture toutes les heures à l'aide du thermo-plongeur (photo 2)



Le thermo-plongeur