Re: blanquet1 ma zun coupe en 4ème

PATMANN57 Mar 28 Juin 2016 - 21:06

jpz a écrit:
PATMANN57 a écrit:J'ai la solution la KS Super Sport de RJM

pas compris ce que tu dis

Il rachéte la KS que Jean Marc vend et il lui fait 6 mois de garantie. Forum solidarité vive le forum

alazun Mar 28 Juin 2016 - 21:54

en origine et dellorto phbg gicleur de 72/ 75 ça fonctionne bien avec pot d'origine aiguille deuxiéme cran

fait bouillir le carbu ou passes demain matin au garage on essiera un coup de bombe magique

une autre idée debranche l'ethilotest MDR

antoine57 Mar 28 Juin 2016 - 22:43

sa peu venir de la bougie

rjm Mer 29 Juin 2016 - 11:22

jpz c un cylindre neuf ?
si tu a changer le piston dans le cylindre et que tu a mi un trop gros cela fera un serage partiel puis sa repartira jusqu’a la casse total ! Rolling Eyes

jpz Mer 29 Juin 2016 - 14:17

antoine57 a écrit:sa peu venir de la bougie

la bougie est neuve et la couleur tres belle

jpz Mer 29 Juin 2016 - 14:18

rjm a écrit:jpz c un cylindre neuf ?
si tu a changer le piston dans le cylindre et que tu a mi un trop gros cela fera un serage partiel puis sa repartira jusqu’a la casse total !

le cylindre c'est mon ancien et il n'a aucune anomalie
je l'avais changer pour mettre un kit

jpz Mer 29 Juin 2016 - 14:23

alazun a écrit:en origine et dellorto phbg gicleur de 72/ 75 ça fonctionne bien avec pot d'origine aiguille deuxiéme cran

fait bouillir le carbu ou passes demain matin au garage on essiera un coup de bombe magique

une autre idée debranche l'ethilotest

j'ai fait essaie avec gicleur 80 toujours pareil
alors j'ai remis le 72
j'ai re démonté le carbu complet et tous les gicleurs
tout nettoyé à fond
réglé le flotteur
bien refait le montage des gicleurs
réglage aiguille au deuxième cran (elle était au premier cran)
réglage de la longueur du starter
tout bien remonté et bloqué
vais faire un essai quand il fera moins chaud
a suivre

jpz Mer 29 Juin 2016 - 14:25

jpz a écrit:
antoine57 a écrit:sa peu venir de la bougie
la bougie est neuve et la couleur tres belle

oui en effet la bougie est une bougie peut etre un peu froide
mais je ne pense pas que cela soit la cause

antoine57 Mer 29 Juin 2016 - 15:22

sur la KTM j'ai passé une semaine sur le carbu et l'allumage avant de monté un autre type de bougie , bien-sur je l'avais remplacer par la même et problème étais toujours la What a Face

papadad Mer 29 Juin 2016 - 16:46

jpz a écrit:vais faire un essai quand il fera moins chaud

Mais lol !!! Nous on caille dans le nord What a Face

jpz Mer 29 Juin 2016 - 20:51

antoine57 a écrit:sur la KTM j'ai passé une semaine sur le carbu et l'allumage avant de monté un autre type de bougie , bien-sur je l'avais remplacer par la même et problème étais toujours la

ok je vais voir demain
pour la bougie à la place d'une ngk 9es il faudrait mettre quoi???
la je l'ai essayée cet après midi rien de changé toujours pareil

j'ai essayé vis de richesse à 2 tours(très mauvais coupe en 3ème et 4 ème et pas plus de 60 kms)
j'ai remis à 4 tours (pas mal coupe en 4ème à partir de 70 vitesse maxi 85kms)
mais lorsque elle coupe si on débraye le moteur s'arrete
et si on touche pas l'accélérateur ou si on décélère le moteur repart

alors j'ai remis le gicleur de 72
j'ai changé la bobine au retour
à suivre

Invité Jeu 30 Juin 2016 - 0:40

As tu changé l anti parasite?

dosimètre Jeu 30 Juin 2016 - 9:11

mon post a disparue j'avais noté une page de problème possible que ne pas faire pour un bidon d'huile.
alain à jeté un regard sur la bête pas facile!

dosimètre Jeu 30 Juin 2016 - 9:13

mon post a disparue j'avais noté une page de problème possible que ne pas faire pour un bidon d'huile.
alain à jeté un regard sur la bête pas facile!

PATMANN57 Jeu 30 Juin 2016 - 9:45

Dosimètre même si tu poste deux fois tu n aura pas 2 bidons d huile

jpz Jeu 30 Juin 2016 - 12:39

berteau a écrit:As tu changé l anti parasite?

oui je l ai aussi changer

jpz Jeu 30 Juin 2016 - 12:41

jpz a écrit:
berteau a écrit:As tu changé l anti parasite?
oui je l ai aussi changer

changé

antoine57 Jeu 30 Juin 2016 - 16:34

il n'y a rien sous la selle ou dans le boitier du filtre a air qui pourrais se faire aspiré a haut régime et qui reprendrai sa place a bas régime

jpz Jeu 30 Juin 2016 - 18:51

antoine57 a écrit:il n'y a rien sous la selle ou dans le boitier du filtre a air qui pourrais se faire aspiré a haut régime et qui reprendrai sa place a bas régime

le filtre à air est vide de vide et très propre (le filtre jaune n'y est pas)
la je viens de faire un essai après avoir changer la bobine
sur 10kms elle a coupée 4 fois en 4ème à partir de 70 kms compteur
suis cependant arrivé à la monter jusqu'à 100 kms compteur
a part çà elle va du tonnerre

alain me dit peut être une fuite à un joint spie
mais comme au retour de paris
il va surement mettre un kit et un villebrequin renforcé
on verra au retour je pense
car là je ne sais plus quoi faire
sauf si c'est le carbu qui a un défaut
mais j'en ai pas de rechange pour essayer

Ben75 Jeu 30 Juin 2016 - 19:20

Pourquoi tu ne met pas le filtre à air ?

jpz Jeu 30 Juin 2016 - 19:26

Ben75 a écrit:Pourquoi tu ne met pas le filtre à air ?

au début elle marchait super bien sans le filtre a air
et ce défaut est venu d un coup
mais je peux essayer de mettre un filtre a air
à suivre

papadad Ven 1 Juil 2016 - 15:30

Je pense au truc le plus con du monde !!!

Blanquet met de l'essence 95 ou 98 ?

La 95 est à banir !

Encore un exemple aujourd'hui : Ma femme sous couvert de faire quelques petites économies met de la 95 dans sa Modus. Elle s'est garée dans son parking mercredi soir comme d'habitude mais impossible de redémarrer le jeudi matin...

J'ai tout tenté : Remis 5 litres de carburant (98), changer les bougies, recharger la batterie, etc... Mais rien n'y fait.

En désespoir de cause, j'appel le garagiste qui vient voir l'auto. Il test plein de choses mais rien...

Il revient hier soir avec la "valise"; comprenez l'espèce d'ordinateur que l'on branche à une prise sur la voiture.
Bilan : Les injecteurs dégeulasses et bloqués. Le garagiste me dis : Vous mettez quoi comme essence dans cette voiture ? Ma femme répond : de la 95 car c'est moins cher Crying or Very sad

Il vide le réservoir, démonte/nettoie les injecteurs et remet 5 litres de 98. Il fait la purge du circuit de carburant et VROUMMM ! La voiture tourne comme une horloge.

Au passage ça nous a coûté un remorquage et les heures de réparation... C'est un ami alors la note n'était pas trop salée mais bon, pour moi : FINI LA 95 !!! qu'on se le dise !!!!

antoine57 Ven 1 Juil 2016 - 15:40

j'ai mis une fois du 95 , la station n'avais que sa , résulta cliquetis a haut régime puis joints spie vilo hs le tous en 20 km ....

jpz Ven 1 Juil 2016 - 16:43

non je met du 98 et lui aussi
mais antoine m'a dit de regarder si rien ne bouché le filtre à air
j'ai démonté et remonté la selle qui était trop basse
ensuite le filtre a air j'ai tourné le haut du filtre à air vers l'avant
car s'il est vers l'arrière il y a une tole qui se trouve à meme pas 5 mm

et la blanquet1 vient de passer et a récupéré sa zun
et fera un essai nous tiendra au courant

il m'a tellement épuisé :
que je pars 3 ou 4 jours à la mer avec ma zette lol!

papadad Ven 1 Juil 2016 - 18:46

antoine57 a écrit:j'ai mis une fois du 95 , la station n'avais que sa , résulta cliquetis a haut régime puis joints spie vilo hs le tous en 20 km ....

Tout est dit ! Merci Maître Dieu

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