la restauration de la 125 ks 125 a dosimètre

j ai ca  si sa te fais   diamètre intérieur  45          
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les dimensions intérieure sont de 30MM extérieure 47mm loin des 32mm, en force par calcul un allongement sur la circonférence de 6,2mm autant ne pas y compter.
je reste dans l'attente pour les fourches à savoir si elle son différente suivant le montage.

On pourrai essayer de les passer au tour pour rectifier l'interieur ......

C'est la possibiliée avec les joints spie intérieure si il est compatible avec de la fourche prévue pour manchon. L'alésage du manchon 30/32 pour qui ne face plus que décoration.
gunther avait acheté ces manchons en Allemagne est il à la gentillesse de me le rétrocéder.
La possibilité de partir d'un diamètre de 32 intérieure est de mettre une bague sur le fourreau est la plus saine.

comme vous le constaté dans le midi on fume encore des joints. une première je joint des photos pour la première fois.
les cadres 6112625_6114974 équipe de manchon photo avec le pneu
Les cadres 6111560_6112264 équipe de soufflets photo sur l'établi
sur la partie supérieure un renfort à été rajouté il est à prévoir une modification pour l'emplacement du joint spie.
je pense que l'on peu modifier le fourreau au tour ?

Pour les bagues je peu peut être en faire fabriquer en matière plastique, as tu les cotes int/ext ? 32/46 c'est ça ?

Toujours le même dilemme il faut avoir un manchon pour un tube de 32 mm est après faire une adaptation sur le fourreau; cela ne doit pas poser de problème.
La bague est facile à faire entre le fourreau est le caoutchouc il existe des colliers rapide du meilleur effet.

je vois que mon ami dosimètre profite de sa grippe pour potasser dans les livres technique de la 125 que de regarder national geographie a la télè

peut etre voyons nous naitre le doktor zundapp de la 125 , bravo mon caribou continues dans ce sens , tu seras fin pret pour attaquer la mienne

Pour faire venir le beau temps et  reprendre le boulot je poste un peu
un peu de partie électrique


La centrale du clignoteur est dans le phare pour économiser les fils




les connections d'origine sur les cinq fils du faisceau

C'est beau tous ça..
Çà fait envie...

Bravo...

pour les beau jour elle serra fini tu pourra aller rouler avec ta belle 125

Va falloir affûter nos 50cc pour mettre la pâtée aux 125 au mois de juin

Beau travail sur ta 125 Gilles,

super gille

tu a quoi comme source d'énergie pour l'éclairage ? j'ai pas vue la tour de refroidissement du réacteur

il est trés bien ce rouge pour nos zundapp 125...

Gilles le perfectioniste encore mieux que dorigine

Oh la je suis à la bourre , il va falloir chauffer la cave pour moi aussi finir le faisceau !
bravo good job

bon 2 ans après , le moteur sera bientôt refermé dosimètre va se lancer , le vilo est déjà calé

ça va péter


gunther

le moteur est refermé , plus facile quand tout vient du meme moteur

maintenant dosimètre monte le reste , hier il s'est battu avec l'embrayage et le spi, il est sorti vainqueur

cette semaine montage dans le cadre si on trouve le temps , car il faut preparer Malaucène

le moteur est monté , essais de demarrage infructueux le carbu pisse l'essence et le moteur ne démarre pas ,la bougie est sèche , ce matin depose du carbu

elle n' a pas petée on voit ça dans la semaine , la compression a l'air faible pourtant piston neuf et cylindre au nickasil , mais bon j'ai mal a la jambe et dosimètre avec son epaule n'a pas put pousser

elle est fini de remonter un beau modèle d'expo, en attendant qu'on se penche sur le moteur

alazun a écrit:

elle n' a pas petée on voit ça dans la semaine , la compression a l'air faible  pourtant piston neuf et cylindre au nickasil , mais bon j'ai mal a la jambe et dosimètre avec son epaule n'a pas put pousser  

on a monté le bon piston depart au premier coup de kick