la restauration de la 125 ks 125 a dosimètre

Finalement il n'y a pas d'eau chez vous ? mis a part dans le Pastis

gnl lee a écrit:Finalement il n'y a pas d'eau chez vous ? mis a part dans le Pastis

pour finition du 1000 et salive

salut dosimetre
                               j ai ca  si sa te fais   diamètre intérieur  45          

il a attaqué le remontage



le moteur au debut

Alain il etait dans une rivière le moteur ?

Je te remercie gunther toujours aussi serviable mais là cela ne va pas faire pour le manchon le diamètre intérieure est de 32mm est de 46,5 sur le fourreaux
j'ai remonte la fourche comme cela on verra bien à l'usage après tout une fourche c'est fait pour pomper.

il était dans une rivière le moteur ?
En effet pas vraiment une affaire,une grosse partie de rigolade un achat avec patrice très réservé vue l'état que de surprise on me dit que le réservoir est bien un petit point de rouille dessus je l'ôte avec l'ongle et je perce le réservoir.
l'ouverture moteur coté allumage surprise l'anathème continue du salpêtre on pourrai en faire de la poudre à canon.
la catastrophe aucune vis sur l'allumeur n'à résistes cassé dans le carter gros travail pour les extraire et reprendre les pas de vis

ho!!!
gros travail sur ton moteur.
gilles la ref des manchons et 521-12.118.
je recherche les mémes pour la 125 cadre rouge

on avait amené la 125 a dosimètre a epoqu'auto ; elle a rencontré un vif succes auprès des passionnés ;le fait d'exposer une machine en cours de restauration , nous a permis d'avoir des avis eclairés d de passionnes specialites notamment au niveau de la mécanique et plus particulièrement au sujet des roulements de vilebrequin
nous en reparlerons plus tard au moment de la restauration des moteurs 125 et 175 que nous allons entreprendre a l'atelier du zseft

on avait amené la 125 a dosimètre  a epoqu'auto ; elle a rencontré un vif succes auprès des passionnés ;le fait d'exposer une machine en cours de restauration , nous a permis d'avoir des avis eclairés d de passionnes specialites notamment au niveau de la mécanique et plus particulièrement au sujet des roulements de vilebrequin
nous en reparlerons plus tard au moment de la restauration des moteurs 125 et 175 que nous allons entreprendre a l'atelier du zseft

alazun a écrit:l'atelier du zseft

Chouette il y a un atelier au Zseft? Où ça?

alazun a écrit:

on avait amené la 125 a dosimètre  a epoqu'auto ; elle a rencontré un vif succes auprès des passionnés ;le fait d'exposer une machine en cours de restauration , nous a permis d'avoir des avis eclairés d de passionnes specialites notamment au niveau de la mécanique et plus particulièrement au sujet des roulements de vilebrequin
nous en reparlerons plus tard au moment de la restauration des moteurs 125 et 175 que nous allons entreprendre a l'atelier du zseft

vous savez ou trouver les roulements pour refaire un 125 ?je vais bientôt ataquer le mien

jack a écrit:

alazun a écrit:l'atelier du zseft

Chouette il y a un atelier au Zseft? Où ça?

on a un bungalow ou l'on bricole nos machines avec un petit poele a bois pour l'hiver


pour les roulements je les ai commandé chez mon revendeur

chacun f comme il peu du moment qu'on les rénove et qu'on n'est pas froid Alain toi je c que t un mec qui a toujours le coeur sur la main pour donner un coup main aux autres !

Jean-Marc aime Alain



LOVE ! LOVE !!!


Moi aussi je vous aime ^^

il faut s'entraider , sinon on n'avançe pas

j'aime tous le monde sauf seu qui prenne notre passion pour un bisness !
vendre des zun rénover pour se faire un peu d'argent il n'y rien de mal car on est pas tous capable de le faire mais vendre a prix d'or des merde
ou alor des piece que l'on c qui von pas la

dans le passer je crois que toi tu en a f les frai ?????????????????????????

Ouf personne n'à fait de remarque sur mes pattes de phare monté à l'envers est sur les pneus identique avant et arriére petit défaut que je doit reprendre.

les pattes a l envers ca fait une position haute pour ce qui on les bras cour ca peu servir

gunther

alazun a écrit:

jack a écrit:

alazun a écrit:l'atelier du zseft

Chouette il y a un atelier au Zseft? Où ça?

on a un bungalow ou l'on bricole nos machines avec un petit poele a bois pour l'hiver


pour les roulements je les ai commandé chez mon revendeur

Je vois qu'Alain et le Zseft ne font plus qu'un? J'ai raté quelques épisodes à Dallas moi

Et oui maintenant on ne dit plus le Ranch de Southworth / Texas, mais le Ranch de la Coucourde / Drôme.

jack a écrit:

alazun a écrit:

jack a écrit:

alazun a écrit:l'atelier du zseft

Chouette il y a un atelier au Zseft? Où ça?

on a un bungalow ou l'on bricole nos machines avec un petit poele a bois pour l'hiver


pour les roulements je les ai commandé chez mon revendeur

Je vois qu'Alain et le Zseft ne font plus qu'un? J'ai raté quelques épisodes à Dallas moi

mon jack tu as manqué beaucoup d'episodes cela fait dejà plusieurs années que je mets a disposition mon atelier pour le zseft qui existe depuis la creation du blog de pierre

tout comme patrice qui a mis le sien a disposition pour plusieurs zundappistes

pour l'administratif ça se passe chez jpz

le siège du blog zseft est dans l'isère tout comme notre resto preferé

pour les expos le specialiste est patrice

salut a tous
si vous chercher des joints de 125 il sant trouve chez ( zundapp manufactur )
dispo joints spi ref 3760/705 de 35/47/7 a7€
manchon ref 521/12/181 a 17.90€
joints 520/12/226 32/42 indisponible pour l instant

gunther

joints 520/12/226 32/42 indisponible pour l instant