Nouveau projet GTI

Effectivement , elle est large et d’origine …elle a la même largeur .. sauf que partagée en 2 par une moulure , mais pèse 3kg env. et là 500/600 gr.
Bon 700 avec la feutrine , en roulant je ne l’a verrais même pas.. et les prix d’une tablette de re fabrication est très élevé.. donc je garde le bois..

Le poids toujours le poids. Voici les poids des jantes de la cabrio en Noir
Et celui des jantes montées sur la GTI bleue

Du coup j’ai décidé d’intervertir les 2 je vais rouler un peu avec le cabrio histoire d’user un peu les pneus neufs.. puis vendre ces jantes pas vilaines mais vraiment lourdes .

Cueillette du jour , des petites fournitures pour faire des ceintures de sécurité rouge à l’arrière (sans les enrouleurs) et un tour de volant en cuir synthétique avec couture rouge ,

Et puis quelques pièces pour le train avant .

Ensuite un petit travail d’allègement de la fixation de capot , encore 15 grammes ..

Et le poids c'est l'ennemi de la vitesse. La chasse au gramme est ouverte

Light is right disait Colin Chapman

Et je ne me mettrai aucune limite j’ai vu un site qui refaisait des GTI à neuf , cela m’a vraiment motivé sauf qu’ils les refont à partir d’épave rouillée.. qui sont du coup ressoudées de de tous les cotés mais elles deviennent magnifiques

Et surprise dans la voiture , mon vendeur m’a laissé toutes les pièces qu’il avait accumulé et il y a en a beaucoup , je n’ai pas encore tout inventorié,
Mais regardez moi ces beaux silents blocs rouges .. hahaha

Encore quelques grammes

Et en dessous mon carrossier à ressouder un toit , je veux le même ..

Belles bagues !

Le plastic c'est fantastique et le nylon c'est trop trop bon

C’était pas assez de gain …

Alors m’est venu une autre idée ,

D’abord pas bonne , preperçer puis tordre .. la même erreur que pour le garde boue de la XL 125 la patte en alu ..

Et enfin encore un poil de gain de poids .

Cueillette du jour assez limitée

En fait juste un bouquin .

Bon ça avance doucement mais voila , je réfléchis en même temps ..

J’amasse de la pièce et je fais bosser les enfants ..

Trop chou la môme

Elle aime la mécanique. .. hahaha comme son papy

En fait la ligne acier galva ira sur le cabrio , et sera un poil plus silencieuse , tout en étant 3X plus lourde , et celle actuellement sur le cabrio, inox plus sportive , ira sur la GTI berline , voila l’idée de fond ,
Au niveau des différences outre le poids , la ligne inox est en 50 mm interne qui sera parfaite pour un moteur légèrement préparé qui respire donc plus et la ligne galva est en 45mm comme d’origine qui sera parfaite avec le moteur stock de la cabrio,
La réduction du diamètre entraînant une contre pression plus importante , et un meilleur remplissage à bas et moyens régime , avec une vitesse de passage des gaz plus importante ,
Les lignes avec de plus gros diamètre , selon moi , pour des moteurs standard , entraine un son bien plus grave mais au détriment des perf.

Voilà , j’ai maintenant toutes les pièces nécessaire à un train avant complètement neuf , direction complète , triangle , rotules, silent blocs avec les petites pièces de maintient des silent blocs, toute la boite sera révisée également ainsi qu’un mécanisme de tringlerie neuf .

Il faut que j’avance sur le démontage puis elle foncera direct chez mon cousin pour sortir le moteur puis chez le peintre .

Tu ne chôme pas dis-donc !

Moi qui pensais que c'était un p'tit projet pour l'hiver... ça pousse !

J’ai déjà hâte d’y être .. de démonter , améliorer , remonter , essayer ,

Faire la pesée du bazard .. et ensuite , le rodage les réglages , bref , oui ça me tient bien à coeur.

Dans 10 jours on est en pneus neige chez nous .. alors qu’il y a encore 20° dehors , mais ç’est le début de la période hivernale…

Et voila d’où on part… 1049 DaN soit 1069 kg

Moins le poids du contrôleur disons , 75kg env. 995 kg en ordre de marche . J’ai donc un objectif de 195 kg à gagner .. bonne chance …

Bon un bon gain sur les roues et pare chocs , le toit ouvrant en moins, les rétros externes réglables et plein d’accessoires inutiles ..

Des ceintures rouges
Et des petits trous

J’ai fais un peu de ménage …

Le ménage, le ménage... c'est vite dit ça ! Y'a encore beaucoup de poussière

Oui oui , un début de ménage ,
Quand tu vois le sagouin qui a officié dans l’électricité , il va falloir que je fasse du propre aussi dans le circuit ,
Il mériterait une bonne châtaigne ..

Les portières aussi sont pleines de fils ;. Alors que les vitres sont .. manuelles , les rétros sont manuels , et les poignées sont manuelles

Les accoudoirs .. non chauffants .. hahaha

On est mercredi alors je suis allé au garage , et j’ai un peu progressé.
On peut noter le poids du capot que j’espère un. Peu réduire.. on verra le résultat
J’ai encore enlevé des kilomètres de fils électriques ..

Je continue à rechercher les pièces neuves , il faut comparer beaucoup de sites car les prix sont très fluctuants pour quasi le me^me matériel ,
Par ex. La clenche de porte avec serrure en général 15 euros neufs eh bien j’ai fini par la trouver à 9,55 euros , des joints ou des caoutchoucs de pédales en général 4 à 5 euros trouvés à 0;84 euros .. ouai fat passer du temps mais j’ai trouvé énormément de belles pièces .

Sinon à éviter STR performance chez qui j’ai commandé un kit Schrick de coupelles titanes , ressorts de soupapes etc.. depuis plus d’un mois et rien donc litige paypal.. mais ça énerve ..

A l'époque savais restaurer une R8,blanche et repeinte en bleu Gordini intérieur extérieur compartiment moteur.
Sacré travail de préparation.
Avec pose d'une calandre 4 phare, moteur refait complètement.
Dommage plus de photos.

Ouais, les prix c'est la jungle. Heureusement qu'internet existe !

calou du 93 a écrit:A l'époque savais restaurer une R8,blanche et repeinte en bleu Gordini intérieur extérieur compartiment moteur.
Sacré travail de préparation.
Avec pose d'une calandre 4 phare, moteur refait complètement.
Dommage plus de photos.

LA GORDE réplica , t’as oublié de faire des photos , parce qu’à l’époque , on n’en faisait pas en argentique et ça coutait un bras. Comme toi j’en ai fais des modifications et des montages , et jamais une photo ,
Maintenant avec le numérique , je photographie tout des fois que j’oublie les positions des câbles , couleurs etc..

Pour la valse des prix regardez un tout petit exemple , et ce n’est pas pour accuser méca…machin de gonfler les prix , je suis bien content parfois d’acheter chez eux car les autres n’ont pas tout en stock non plus , et globalement ça reste pas cher..mais du simple au double et c’est pourquoi on perd du temps mais ça fait aussi le sel de la recherche , j’achète pas mal en Allemagne mais il faut bien grouper la commande à cause des frais de port.. alors ça vaut la peine.

Autre activité qui va être coton , j’ai vu un article comment faire pour avoir la même clef pour la voiture .. démonter les barillets et modifier les petites pièces coulissantes … hahaha la photo explique tout .. y’a qu’a sinon je vais avoir une clef pour chaque serrure .. plus le neiman plus le réservoir d’essence… donc ça va m’occuper les longues soirées d’hiver .. hahah