Nouveau projet GTI

Bein , ça va jamais assez vite , je m’attendais à voir des pistons et des cylindres , mais il a juste virer les injecteurs qui sont .. morts
Avec leurs isolants bien crades , les joints également sont morts évidement ..

Mais ça avance .. et plus on avance moins il y aura d’incertitudes..

ho la tronche

Trop riche, baisses le gicleur

C’est ça comme dirait Coluche … » c’est un Diésel ???? »

Elle va carburer avec ses nouveaux injecteurs… hahaha

Cette fois ça tape dans le dur , niveau des cotes usure et tout , pas trop de soucis , mais le chef a décidé ce sera réalésage +0,5 avec des pistons forgés neuf Wiseco haute compression , mais si j’étais serré question budget les pistons pourraient repartir de plus belle , en cote d’origine .. pour 255.000 kms j’en déduis toujours que le moteur a toujours eu de l’huile c’est déjà ça .

Par contre il n’a pas toujours tourner régulièrement .. d’où les pb d’étanchéité .

Le reste beaucoup de nettoyage et de contrôle encore , resurfacage de la culasse et du bloc car la culasse n’était très serrée et du coup le joint a pris cher les portée aussi ,

Un poussoir est abimé , cause de jeu de soupape mal ajusté… et plein de détail mais c’est le début .

Petite suite .. les poussoirs HS , les soupapes HS aussi ,
Mais ce n’est que le début . Bien sur ce serait trop drôle ..

Les progrès du jour , un moteur très crade , des paliers marqués ( arrêts prolongés et démarrages … musclés à froid) pas mal de courses à faire entre les goujons de paliers aac , vis de bielles etc.. paliers , coussinets etc.. bref du boulot mais ce sera d’autant plus efficace .

On ne verra que mieux , une fois le nettoyage effectué .

Heureusement j’ai trouvé un lien avec les éclatés et les réf. d’origine des goujons , vis etc..

Vive les cookies

Hahahahaha j’avais même pas fais gaffe , un porte jarretelle , … ah merde …

Bon même si on me l’offrait , j’aurai du mal à le faire porter à Madame elle n’aime pas les accessoires …

C’est curieux car je ne vais que sur des sites sérieux .. enfin de mécanique , hahaha

Tu es vraiment trop fort et trop drôle....
Continu....

Hahaha j’en ris encore ,

Quand même pas de la camelote au prix où ils le vendent …

Hahaha

En réfléchissant j’ai capté,

En fait j’ai fais des recherches « éclaté moteur «  , moi j’en cherche des vrais quoi … pas des gonz… qui montrent leur entre jambes..

Mais ça m’est arrivé d’avoir ce genre de réponse .. hihi

Et en plus c'est pas sur que ça marche.......
Faut voir avec Madame....
Du coup quand tu viens vers Thionville, viens me voir....il faut qu'on se rencontre....et qu'on partage.....(pas les jarretelles)...
Tu me tel quand tu peu...0671711780.....YES......

Je te dirais quand je vais à Thionville

Tu seras peut-être déçu....mais pas sûr

Petite journée .. passée à prendre des mesures pour les soupapes , guides, goujons, boulons de bielle , coussinets, pistons, etc..

il a quand meme réussit à polir l’arbre intermédiaire qui était .. cracra et quasi grippé .. et grosses commandes en vue.

Pas trop de neuf today
La journée s’est passée à faire la vaisselle , donc nettoyage du bloc , et autre pièces …
Petite analyse par Jean Mi des pièces qui s’accumulent , au fur et à mesure ,
Donc les pièces schrick sont pas mal faites du tout dixit le pro … déjà elles sont plus légères mais surtout les ressorts sont inversés ce qui évite les harmoniques entre les ressorts qui nuisent au bon fonctionnement d’une mécanique .

Au niveau du poids des ressorts ce n’est pas exceptionnel mais c’est la technologie employée qui est interessante , et également que ce sont des ressorts renforcés mais pas raides comme des barres à mines qui risqueraient de marquer l’arbre à came ( oui je sais vous vous n’en avez rien à foutre des 4 temps) puisqu’on est sur un forum de pisse feu…

Mais j’aime bien étaler la culture des autres ..comme si c’était la mienne

Merci de me féliciter ..

Thierry67 a écrit:déjà elles sont plus légères mais surtout les ressorts sont inversés ce qui évite les harmoniques entre les ressorts qui nuisent au bon fonctionnement d’une mécanique .

Pffff ! tu m'aurai demandé je t'l'aurai dit ! Je suis un puit de science méca

Mince , moi qui attendait des félicitations …

Bon eh bien dommage , la prochaine fois alors ..

Bon Papadad , il peut nous dire comme ça en regardant bien les ressorts à quel régime ils vont entrer en résonance ?? Peut être … hein ???

Évidement c’était pour dire une connerie

T'inquiète pas, les félicitations tu les as de notre part à tous

Heu … je déconnais , je ne mérite aucune félicitation .. .. c’est l’artiste de Guenange qui les mérite.

moi j’essaye d’aider ..sans trop gêner .. je recherche et je commande les pièces ..

Félicitations quand même....
Et Guénange c'est tous près de chez moi...
A bientôt...mon ami....

Oui à bientot , merci pour l’invitation , je ne manquerai pas de te tenir informé..

J’attends du neuf .. j’attends…

Bon le cirque c’est de trouver tous les joints en bonne qualité , les kits , pochettes complètes OK mais souvent des joint de culasse qui sont moyens etc..

Le volant moteur usé , introuvable en ce moment sauf au states.. les boulons de bielles etc.. je rame ..

Un boulot à plein temps ,
Déjà je me suis planté dans le choix des supports d’injecteurs , j’ai pris les longs c’était les petits ..



Le volant moteur est abimé , impossible d’en trouver un en ce moment .. ou faire rectifier mais comme la couronne de démarreur est abimée .. bof

Alors on cherche




Idem les boulons de bielles , tous en rupture ..

J’ai refais la calandre et les entourage de phares sont malheureusement cassés , dommage c’était des vrais de GTI , le gars a repeint sur le rouge .. débile.

Z a l’origine c’était comme ça