PUCH MONZA JPS BY TROUTCH

J’avais récupéré cette machine....très incomplète.
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Mon frangin m'en a trouvé une complète mais moteur bloqué.
J'ai donc fait une remise en route de ma machine histoire de voir si le moteur va bien avant de prendre l'autre.
Donc démontage cylindre culasse, piston, allumage, carburation et après quelques remplacement de pièces ça par au premier coup de kick.
Tout est beau dans le cylindre. rupteurs hs, carbu plein d'huile.....etc....le pot complètement bouché.....le cable d'acc ruiné......etc...
Reste à voir l'embrayage qui est souple mais comme il n'y a pas de chaine, les vitesses s'engagent mais il semble un peu collé.
.Apres quelques heures de caigniage....et de nettoyage rapide...ça va mieux.

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Effectivement elle a déjà meilleure mine...
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Comme elle tourne rond j'ai réservé celle de mon frangin ( 450 e quand même ) , que je récupérerai quand j'irai en Charente maritime  en visite dans la famille..
Pas de dates pour l'instant, donc chantier en suspend...mais...j'aime tellement ma famille.....
C'est l'occasion qui fera le lardon, autrement 300 e de frais de voyage et là c'est plus rentable...
C'est une chiotte pas très recherchée mais c'est un coup de cœur.....
Je vous mettrez les photos de la nouvelle des que j'arriverai à balancer mes messages du portable sur mon bureau...
Les retraités ont du mal.....à....

ZUNDAPPPPPPP..

Fais gaffe, ta CSG va augmenter !

400 balles, heu... je ne sais pas si tu aurai mis ça dans une Zun à moteur bloqué.

Décidément la retraite n'a pas que du bon

c'est une puch SDP , la JPS n'existe pas !
Steyr Daimler Puch

Autrement ce jour....
pose d'un pneu d'occase que j'ai démonté sur une jante de famel...c'est plus pratique qu'un pneu éclaté pour déplacer la caisse..

Montage d'une chaine...le rapport est de 13/36. Le pignon de sortie de boîte est maintenu avec un circlips.... Bizarre...
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et je me suis lancé dans le démontage du carter d’embrayage, car il est collé, ....mais la je suis bloqué....
J'ai vidangé la boite et il y a beaucoup d'huile assée propre..
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J'attends demain au courrier des docs techniques et ça devrai aller.

Gardons courage....mes amis...C'est cool la retraite....

Une fois terminé il va ressembler à ça!!!



La classe !!

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Ce sera la même mais en déco doré style JPS mais en réalité JDP...tu me connait...ce sera bien et beau...
Il faut toutes les sauver....même les PUCH...

Zundapp......

les kreidler aussi chef....

pour les autocollant il y a Wieser
http://www.puch-wieser.at/shop/

j'ai réussi à ouvrir le carter d'embrayage.
les disques sont bon mais la butée était défectueuse et mal réglée.
C'est presque fini de remonté et essais tout à l'heure si j'ai le temps car je doit aller passer le karcher sur les pièces du Lambretta....
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C'est dur de courir plusieurs lièvre à la fois...

ZUNDAPPP.....mes amis...

Coucou les Zundappers....
Je me relance dans la restauration du Puch monza car j'ai récupéré la deuxième quasi complète et avec les 2 en faire une belle.
J'avais redémarré la première et ça allait bien.
je l'ai entièrement démontée..et stocker dans la cave....
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Ensuite, avec Pattman de passage dit Mr PIGNON ( vous comprendrez plus loin) , démontage de la 2ieme avec moteur bloqué....
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C'est moche.... très moche...
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Vilo, cylindre complètement hs...
Mais la boite n'as pas pris l'eau et tout est beau car plein d'huile propre...
Pas grave l'autre moteur est bien et en plus un cylindre avec gros transfert ...un kit 50...en 16/17....
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Remise au propre du haut moteur qui est en très bon état...
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J'ai choisi de la remettre en route avec contrôle du faisceau elec et du reste avant de la démonter entièrement pour la restauration...
Entre autre, suppression des pédales pour un repose pieds...

Commande passée chez JMPB....
A suivre...

Pour revenir a Pattman, dit Pignon, qui était de passage, mais au grand hasard, l'agent Puch de PONS dans le 17 s’appelle....devinez....
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MDR.....

ZUNDAPP...

troutch a écrit:Pour revenir a Pattman, dit Pignon, qui était de passage, mais au grand hasard, l'agent Puch de PONS dans le 17 s’appelle....devinez....
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MDR.....

ZUNDAPP...

Sacré PIGNON...

Autrement cet AM, pour passer le temps...remise en état des amortos AR...
Comme j'en ai 4, j'ai pris les mieux......les moins pires...en bon état...
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J'ai retrouvé, caché dans un carter latéral, le lot de bord d'origine de la machine et même pas ouvert...
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Et à l'ouverture...une clef d'origine gravée PUCH....neuve....
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C'est pas la trouvaille du siècle car le contact est le même que nos Zundapp, ainsi que les poignées Magura....étrier grimeca...etc...
Deutch kalitat...

Zundapp....

Mon dieu que c'est laid !!! Trop laid

Une Puch reste une Puch !

Rien ne vaut une Zündapp

Moi je l'aime bien ta puch, même si c'est moins beau qu'une zundapp...il te manquera plus qu'une Hercules, une KTM...et une kreidler pour nous refaire le grand test des cyclos germanique

J'ai une Puch, une Hercules et des Zundapp. Il me manque quoi alors ?

dedeheck a écrit:J'ai une Puch, une Hercules et des Zundapp. Il me manque quoi alors ?          

RIEN ! Comme par magie tout est là

Quelques photos..
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Elle est quasi complète....
J'attend la commande JMPB pour la remise en marche....
Zundapp...

dedeheck a écrit:J'ai une Puch, une Hercules et des Zundapp. Il me manque quoi alors ?          

antoine57 a écrit:

dedeheck a écrit:J'ai une Puch, une Hercules et des Zundapp. Il me manque quoi alors ?          

RIEN ! Comme par magie tout est là

Moi j'ai une Zundapp 529, une 517 et une 443 ! Rien d'autre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

On fait ce qu'on peu......
Et ce jour......
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Reste le problème du faisceau électrique qui est très bizarre...malgres les mêmes pièces que nos zundapp......
Allumage a rupteurs avec batterie, régulateur, diodes...?...
Pas grave...je l’aurai....je l'aurai.....

Gardons courage....mes amis....

ZUNDAPP.....

Apres la bourse a Wellen ....
J'ai pris quelques pièces pour terminer la Puch...
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il manque la couronne AR que j'ai filé à un pote pour modifier le trou de centrage..
De près un bouchon PUCH et un verrou de fourche Puch.
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Coté faisceau elec, j'ai tout sorti et fait un faisceau comme sur une Zundapp.
Il a fallu que je rajoute une bobine dans le volant magnétique pour les clignotants car avant ils fonctionnaient avec une batterie...
Mais la bobine de cligotant est trop épaisse et touche le volant.
J'ai donc mis une bobine de frein qui est plus plate...
Aussi un régulateur pour le feux AR, histoire que l'ampoule de 5 W ne claque pas...
Et voila , ça marche......
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Pour ce qui est du compteur...c'est la merde car le filetage pour l'écrou et le cable est un poil plus gros que normal...
Il faut donc que je trouve un câble avec écrou plus gros en haut et normal en bas pour l'entrainement......
En fouillant bien j'ai trouvé un autre qui va....restera à peindre l'aiguille en rouge....
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La suite bientôt, si je survie à l’opération qui m'attend cet AM pour me regreffer les 2 tendons de muscle arraché de l'épaule gauche...suite à un accident....
C'est en ambulatoire mais avec anesthésie générale......

Gardons courage....mes amis.....

Zundapp....

troutch a écrit:La suite bientôt, si je survie à l’opération qui m'attend cet AM pour me regreffer les 2 tendons de muscle arraché de l'épaule gauche...suite à un accident....
C'est en ambulatoire mais avec anesthésie générale......

Gardons courage....mes amis.....

Zundapp....

Bon rétablissement Marc

Bon courage :

j'ai survécu..... ....
bien rentré au bercail....
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Pas de complications mais un des 2 muscles était descendu très bas mais le chirurgien à réussi a le remonter et a le raccrocher à la coiffe de l'épaule..
" bon chance " m'a dit le chirurgien Roumain....( voir TAKEN ).
Il parait que c'est le meilleur du secteur....et j'espère ( 400 euros de dépassement d'honoraire   ).
J'espère que " Cerise " va m'aider...

Apparemment pas prés de bricoler.....

Gardons courage mes potes...
ZUNDAPP....

bon courage et bon retablissement mon ami...

meme avec un seul bras tu remonte une zundapp plus vite que tout le monde..

au faite elle en est ou la lambretta???