la dernière wc de dosimètre

il la remonté en cachette mais on est entré dans le garage pendant son absence et on a flashé  , bientôt un reportage sur le delit

achetée en semi epave il ya quelques temps a gauche la c50 de patrick





livrée en caisse

Je l'avais oublier cette là.

Gilles il a tellement de bécanes qu'il va dépasser Jean-Marc

papadad a écrit:Gilles il a tellement de bécanes qu'il va dépasser Jean-Marc

celle là etait perdu il a fait une bonne action

on a trouvé la panne mais sans votre aide comme dirait fabrice l'homme de caverne salauds va.....

Une panne un peu dingue on à tout chercher l'allumage la carburation enlever tout ce qui peu parasiter le démarrage la bête avait démarré au premier kick puis plus rien.
pour que cela reste un jeu on vous laisse chercher l'indice ce trouve dans les photos.

Je pense que comme le réservoir était de travers l'essence n'arrivait pas

PATMANN57 a écrit:Je pense que comme le réservoir était de travers l'essence n'arrivait pas

non au debut il est vrai que dosimètre n'avait pas ouvert l'essence:lol:

Bonne observation cela aurai pu être le problème

C'est quand même le câble de la bougie que vous avez oublié de rebrancher sur la bobine haut tension

Non les câbles est l'allumage complet on été mainte fois démonté est permuté.

dosimètre a écrit:Non les câbles est l'allumage complet  on été mainte fois démonté est permuté.

un indice ça ne vient pas de l'allumage

L'échappement.....?

Je crois que l'essence doit avoir du mal à arriver au carbu...

Tout simplement il faut mettre le contact en tournant la clé

Non dans le doute du pot, monté avec échappement libre, et sur l'alimentation électrique essai en direct sur l'allumage.

durite d'essence trop courte , un plie dans celle-ci limite le passage d'essence

Non durite neuve, arrive essence suffisante pour noyer la bougie.

Boisseau mal remonté ?

Un chiffon coincé dans l'admission ?

On y a pensé au chiffon le carburateur à été démonté vérifier mais rien de ce côté.

dosimètre a écrit:Non durite neuve,  arrive essence suffisante pour noyer la bougie.

attention gilles tu fausses le jeu on noie la bougie quand on a mis l'essence en direct dans la pipe d'admission

on laissé comme ça toute la nuit , on a evacué l'essence et le lendemain la zundapp a demarrée au quart de tour

Le flotteur du carbu qui était bloqué en position fermé

un indice le moteur est resté arreté plusieurs années , on avait quand meme controlé le haut moteur

l'indice ce trouve dans la première photo avec l état des pièces .