carburateur mikuni

cet apres midi je suis allé faire  une ballade avec ma gts afin d'essayer le carbu mikuni.demarage difficile. sur route je n'ai pas depassé le 75 pourtant tres peu de vent.par contre dans les bosses grosse difference par  rapport au carbu de 17.elle passe bien les bosses ,  tl y a  du couple.a l' arrivèe bougie pas trop mal. aiguille 3 eme cran. mais  embout du pot d'echappement baveux de liquide noir melange essence huile.il me semble que je sois trop riche.melange 2.5 pour cent huile synfhetique.j'ai fait une erreur je n'ai pas regardév la vis de richesse. j 'ai demonté le carbu et bien nettoyé.je remonterais çà  demain aprés avoir recolté de precieux conseils.je vous joints des photos..

derniere photo du montage carbu.

tout a l'air nickel

Mon soucis est que je gagne rien en vitesse mais j 'ai du couple....

Bonjour,

c' est quoi comme pot, un adaptable?
peut être que les gaz sont freiner par la petite section de la chicane du pot adaptable.
un pot d origine de KS 50 liquide serait peut être mieux pour gagner en vitesse de pointe???
qu' en pensez-vous.

Le pot actuel est un jarmacol.il est fort probable qu'un pot de ks liquide ameliore les performances.le bridage peut venir de là..a voir mais il me faut trouver le bon pot....

tu utilise quoi comme huile ?

huile Motul 710 synthetique....

Les pots de ks 50 liquide sont les mêmes que les pots de ks 50 a air..

Les jamarcols ont un diamètre de sortie 2 mm plus petit que l'original zundapp..pour moi le problème vient d'ailleurs...trou de boîte a air trop petit pour le carbu de 20 mm..(bridée)..
Ou transmission un poil courte ..

Pour un 4 vitesse 16x38 est bien

Pour l instant j'ai tout demonté re nettoyé le carbu. réglé les flotteurs. réglé la vis a air.j'ai laissé l'aiguille a la position initiale.pour la boite a air le trou le trou fait 2 cm .environ.j' ai changé le cone a l interieur qui est en bon état et remis celui qui etait sur la gts quand je l'ai acheté. il a éte coupe a ras du cone(partie cylindrique).çà fonctionnait bien avec le 17.le vendeur m'avait dit que c'etait pour ameliorer l arrivèe d'air. remontage et essai sur bequille. elle demarre mieux au quart de tour.je n'ai pas eu le temps d'aller sur route je verrais demain suiv ant le temps..

Ce matin je suis allé de nouveau testé ma gts avec carbu mikuni et deception pas d'amelioration, 75/80 km/h maxi.et en plus je suis tombé en panne.il y a eu une deflagration et arret net du moteur.demontage bougie humide d'essence. test sur ailette culasse pas   d'etincelle.apres plusieurs essais et changement de bougie j 'ai pu repartir.pas tres rassurant quand meme.elle a bien fonctionnée pour rentrer.quant penséz vous?????.bobine ou condensateur qui coupe et qui chauffe.??? Pour moi çà viendrait de l allumage...

Bonsoir,

pas d amélioration donc et peut être que tu as eut pas d étincelle a un moment donné et du coup trop d essence non brulée arrive dans le cylindre et puis l étincelle est venue a nouveau et la ça fait boum !!!!
surement l' allumage a recaler ou condensateur claqué .
il faut tout vérifier.
avec ton cylindre d' origine et ton carburateur mikuni de 50 liquide tu espères aller a combien de vitesse?
100 km/h ; 110 km/h ?
si mes souvenir son bon parce que ça fait longtemps que je n ' ais pas démonter de boîte a air de KS mais il me semble que la boîte a air du KS 50 et la même que celle du KS 50 liquide et ce qui change évidemment c' est le manchon qui a un diamètre plus grand pour le carbu de 20.
donc essaye aussi avec un autre pot d ' échappement car avec un plus gros carburateur il faut automatiquement un trou plus grand pour évacuer les gaz sinon ça bride et l ' accord d' évacuation des gaz ne ce fait pas bien et c ' est aussi peut être la cause du trop d' essence qui reste dans le cylindre et donc le pot d' origine serais mieux que le jamarcol.
après c ' est une boîte 4 vitesses et pas cinq donc en 4 vitesses la démultiplication qui va bien c' est 16 X 38 et en cinq vitesses c' est 16 x 37.

bon courage quand même.

Merci pour ton explication Delta 21 c'est plausible cette histoire de pot d'echappement. pour la vitesse souhaitèe c 'est plus 85/90 km/h que je recherche et de la fiabilité.pour le pot d'echappement j'ai regardé les prix sont raisonnables mais j 'aimerais bien etre conseillé sur un modèle en particulier.pour ne pas faire d'erreur.le pot actuel  a été trafiqué au niveau de la chicane (reperçage).en attendant je vais verifié mon allumage.pour la demultiplication je suis bien en 38/16.

peut tu nous faire une photo de ton pot et de ta chicane modifiée stp

La Vendée c'est un terrain plat. C'est quoi ta démultiplication ? tu peux peut-être enlever 2 dents à la couronne ou monter d'une dent ton pignon de sortie de boîte. Cà dépend de ton poids aussi.

Je joints des photos de mon echappement.

Dautres vont suivre

re photos.

SI je venais a changer mon pot d'echappement lequel me conseillerez vous sur jmpb ou autre.merci.
Zubdapp GTS de 1978. modele 529/6

https://www.jmpbonderdelen.nl/media/catalog/product/cache/05a48373bb3a001e6c20fd2eb884305f/2/1/2158_uitlzppopen36_2.jpg

https://www.jmpbonderdelen.nl/uitlaat-zundapp-36mm-cpl-open-model.html

J'ai regardé sur jmpb c'est bien celui a 47,50euros auquel j'avais pensé mais n'etant pas sur j 'ai preféré demandais.merci..je vais voir.

Bonsoir,

85 km/h voir 90 km/h avec un zundapp 4 vitesses, ce doit être possible.
quand j avais 16 ans, c' est un copain d ' école qui avait un zundapp KS 50 de 1978 vert.
le pot était celui d' origine et il avait le bout du tube de la chicane de coupé , mais cela faisait plus de bruit et je ne suis pas certain que en supprimant le tube on améliore les performance mais j' ais monter sur ce zundapp et je pesais dans les 75 kg environ et avec un carburateur dellorto PHBG a camembert de 19 mm qu' il avait mis , et bien a pleine vitesse on était a 90 km/h a deux dessus et bien sur 90 km/h en solo et ça frisait la zone rouge de 10000 tr/mn.
je ne me rappel plus la démultiplication sur ce zundapp , et c' est bien dommage mais je me rappel très bien que la vitesse du compteur était strictement celle du compte tour du style 50 km/h a 5000 tr/mn ; 60 km/h a 6000tr/mn ; 80 km/h a 8000 tr/mn et 90 km/h a 9000 tr/mn et arrivé a 10000 tr/mn ça régulais et ça n allais pas plus vite mais 90 km/h sans soucis et même a deux sans vent ou avec du vent de face sur du plat bien sure.
un jour un concessionnaire zundapp m avait dit que le zundapp KS 50 cc marchait super bien avec un carburateur de 17,5 surement avec le pot d ' origine.
donc je ne suis pas certain que un carburateur de 20 mm on obtienne un bon compromis mais je peux me tromper.

bonne idée de changer de pot, le jamarcol , c' est plus de la merde que autre chose.

bon courage.

Apres avoir reçu mon nouveau echappement et l avoir installe et avoir changé le condo par un electronique et refait le calage de l allumage je suis parti faire des essais. je gagne environ 5 km/h avec ce nouveau pot, j'attrape le 80 plus rapidement. çà me suffira. ballade de 30kms pas plus car je suis tombé en panne deux fois.la premiere au bout de 10kms.calé a un stop et plus moyen de demarrer.changement de bougie et au bout de 10mn c'est reparti..2 éme panne a 400m de chez moi , voulant faire demi tour elle a calé et pas moyen de redemarrer.rentré en poussant pas loin çà va. je n'ai plus d'allumage meme apres changement de bougie et attente.plus d'etincelle.je pense que la bobine a du rendre l'ame..demain je mettrais une autre bobine que j'ai en stock,pas neuve mais on verra bien..vos conseils et avis sont les bienvenus..merci.
PS.sortie du pot d'echappement propre.on sent que le moteur respire mieux.......

C'est déjà un point positif...les condensateurs ne sont pas de bonne qualité..(reproduction chinoise)..
Un jour tu passeras à l'allumage électronique pour plus de tranquillité...tu as maintenant un moteur qui marche bien mais pas fiabiliser niveau allumage... dommage

Comme tu dis il y a du positif, je vais voir aprés mon changement de bobine ce que çà donnera. pour l 'allumage electronique dans un premier temps je recherche un allumage
electronique bosch 6 bornes en 6volts. je crois qu'ils avaient été montés sur les ks a un certain moment. j'ai un ami qui a cet allumage il en est satisfait. a voir mais il faut le trouver.bonne journèe.