ma 125 laverdapp cafe racer

après avoir amasser quelques pièces un peu partout hors de nos frontières , il est temps de tout réunir pour remonter une moto pour libérer les étagères de mon box...

montage a blanc de la moto , adaptation de pièces zundapp origine , et de pièces chinée ici et la ...

j'espère faire un truc sympa ,léger et rapide...











voila ou en est ce nouveau projet a ce jour......a bientot

Tu es infatigable....
Beau projet....encore une fois.....

Zundapp......

faut bien tuer le temps

Elle vas être superbe vivement qu’elle soit fini pour voir ce petit bijou en devenir

Une belle restauration en perspective pour cette hiver.

Très bon projet , le cadre laverda n’est pas mal du tout ,
Est ce que quelqu’un sait à quoi sert la réserve dans le tube central ??? Huile ou eau ?
Il y a un bouchon derrière la colonne de direction et un robinet au dessus du carbu ? On aurait pu stocker de l’huile 2T pour faire du mélange ou s’en servir comme vase d’expansion ??

le tube central sert a mettre de l'huile de mélange ..ou pour passer de la gnole a la frontière...

il faut tout de même surveiller de près la corrosion de ces cadre laverda car sujet a la corrosion au niveau des soudure de ce tube centrale...

Loicw en a fait les frais sur sa laverda 125......cadre pourri au niveau du robinet de vidange de la poutre de réserve d'huile

Fanou a écrit:j'espère faire un truc sympa ,léger et rapide...

C'est foutu !!! un truc rapide avec une selle Kreidbeurk ça marchera jamais

Ok réserve d’huile , qu’elle fausse bonne idée , c’est pas du tout accessible , ni dosable , je m’étais posé la question

En tout cas merci pour la réponse

la selle prevue est un poly pour laverda 750 sfc ..

le but est de faire un truc dans ce genre la..

J’avais utilisé cette selle sur ma 750 honda ( Laverda SF )

superbe machine

Ma première moto de course (vitesse) entre une Daytona (1972) et une Phil Read réplica (celle qui a gagné le TT en 77/78)
J’avais même fait faire des autocollant HONDA GROLAND … son défaut , trop lente pour rivaliser contre les 1100 GSX / 1000 GS / 1000 laverda /1000CBX /1000 Kawa Z2R
Et autres anciennes affûtées.

c'est quoi sous le collecteur ???un récupérateur de fluide ??

Oui obligatoire et très chiant car ça frotte dans les virages , il doit être étanche et d’une certaine contenance / quantité d’huile dans le moteur ..

ce jour montage du disque de frein avant , de l'étrier de frein av , du faisceau électrique et fabrication d'une entretoise de roue av car celle de ks125 sont trop courte de 6mm..


tous les jours un peu

voici une idée de projet dans le même esprit...si d'aventure je retrouvais une base laverda un jour, pourquoi pas

je suis parti d'un cadre acheter en Allemagne pour pas cher...

en ce moment sur markplaats il i en a un a moins de 50 euros...

après il faut un réservoir et un moteur.....le reste est au libre choix....faut adapter

Même le moteur est un peu libre. Bas moteur 80 et haut moteur 125 ^^

ce jour mise en place provisoire du moteur pour déterminer les attache du pot de détente




tous les jours un peu

Bon assemblage Fanou.

Avec un guidon tordu et 2 roues de mobylette tu peux aussi faire ça

la moto victorieuse est une JAWA je pense ...

JAWA pas vite , mais JAWA loin

ce jour mise en place du pot de détente pour voir la position des attache a souder sur le pot par rapport au cadre...

et colis reçu d'Italie contenant un axe de roue arrière de laverda lz1 et des 2 silentblocs de réservoir..







2/3 patte a souder et c'est bon

tous les jours un peu

je viens de commander cette selle chez poly 26 avec une mousse de selle de 3 cm...