identification machine ! KS ou GTS ?

Bonsoir , j'ai fait l'acquisition d'un zundapp 50 de 1979 ! Mon probléme , pour une restau la plus fidèle à l'origine, est de déterminer le modèle exact ! comme c'est une sacrée merguez , y a t'il moyen de savoir par le numéro de série, si il s'agit d'un ks ou d'un gts ? merci d'avance pour vos réponses !

avec ce tableau tu devrais trouver réponse a ta recherche..

Bonjour ,"fanou " merci pour la réponse rapide , je vais vérifier ça dans la journée !

Deux photos de la bécane ! Elle est plus belle en photo qu'en vrai !

elle est relativement complete ta moto..


pour info le réservoir n'est pas le bon...la bande noire zundapp est pour les model d'avant , a phare rond et bloc compteur rond.. mais si il est en bon état c'est pas très grave

tes pattes de phare sont montée a l'envers...la gauche va a droite et vice versa..

c'est bien un ks 50 4 vitesses Français... en carbu bing de 15 avec pédales ...

compare ton numéro de cadre avec le tableau que je t'est donner , pareil pour le moteur..

cela te confirmera le model

Je me doutais bien qu'il y avait une embrouille avec le réservoir ! Je vais vérifier les numéros ce soir pour savoir si c'est un gts déguisé en KS ! Merci pour vos réponses ! Il y aura surement d'autres questions !

pas de problemes

Bon , alors ! je lis sur ma plaque - type 517-38 liste 3 et la séquence de numéros se situe entre 9195847 et 9284513 ! si je considère que " liste 3" correspond à L3 , ça serait un KS ! j'ai bon ?

Et pour le moteur , je lis 280-74 9657490 ! par contre je crois que je vais avoir un soucis ! ( ça commence !! ) en tombant le carter moteur gauche , pour voir comment sortir l'axe de sélecteur , j'ai trouvé en tâtant la compression , un jeu latéral important sur le vilo !! ça sent pas bon tout ça ! c'est l'inconvénient d'acheter des bécanes non tournantes !

oui...c'est bon.....et de la bonne couleur

thierry13 a écrit:Et pour le moteur , je lis 280-74  9657490 !  par contre je crois que je vais avoir un soucis ! ( ça commence !! ) en tombant le carter moteur gauche , pour voir comment sortir l'axe de sélecteur , j'ai trouvé en tâtant la compression , un jeu latéral important sur le vilo !! ça sent pas bon tout ça ! c'est l'inconvénient d'acheter des bécanes non tournantes !

tu parle du carter d'allumage ?

Oui ! coté allumage ! en tournant le volant magnétique , j'ai un jeu latéral très important dans le vilo ! je vais tomber le moteur demain , et voir ce que ça cache !

Bonsoir , bon , c'est la cata ! en déposant le carter coté embrayage , j'ai trouvé un vrai carnage ! cloche d'embrayage cassée ,et en ouvrant le moteur en deux , carter coté droit complétement creusé au niveau du palier d'arbre primaire , tout à battu ! vilebrequin compris ! Bref , moteur complétement mort ! l'histoire d'amour débute mal ! je suis dégouté !

ca c'est pas de bol...j'espère que tu n'a pas payer trop cher ta zundapp et que le vendeur t'avais informer de son état..

fait moi une photos de tes pièces abimée..

j'ai quelque pièces moteur en rab si tu veux

Merci pour ta proposition ! la zundapp était dans un lot de trois bécanes achetées suite décès ! Donc il est fort probable que meme le propriétaire ignorait l'état interne du moteur ! je ne sais plus quoi faire ! il faudrait maintenant que je trouve un bas moteur complet , et j'ai l'impression que ça n'est pas courant !

fait moi des photos et je pourrais peut être t'aider pour trouver les pièces manquante a ton puzzle ..

un bas moteur 4v est facile a trouver quand on fait partit d'un club depuis longtemps ..
tu peu trouver des bas moteur sur des site portugais pour env 200/250 euros
mais tu devras passer tous de mêmes pas une restauration de celui-ci

roulements , spi , embrayage , vilo , joints pour un total mini de 250 euros de remise en état..

le degrés de restauration dépend de ton budget....

des fois il te faut une 2eme machine donneuse pour en faire une propre

Bonjour fanou ! je posterai des photos ce soir ! perso en presque 50 ans de démontage de moteurs de brèles , je n'ai n'ai jamais vu un tel massacre ! je vais me mettre en quête d'un moteur , sinon la bécane partira pour la pièce !

ne te prend pas la tète. bon nombres d'entre nous sont passer par la ...

si tu n'a pas payer cher ta machine , tu le payeras dans la restauration ....mais tu sauras ce quelle vaux

vraiment

une machine déjà restaurée comme il faut reviens a peu près a 2.000 a 2.500 euros :

Oui , c'est sur ! Ce moteur m'a empêché de dormir ! Il faudrait que je trouve au moins un jeu de carter en bon état pour reconstruire le moteur !

Oups , désolé c'est parti trois fois !