Projet XL / SL

Hahahaha toujours pas de plateau diviseur ,
Hier soir j’ai pris la calculette , j’ai décidé un cercle de 17,5 cm j’ai fais piX D puis j’ai compter 20 trous en diamètre 16 puis j’ai calculer les espaces..
hahaha et je me suis dis .. c’est bon .. hahaha

Question poids ( super content ) j’ai gagné 13 kgs en tout .. super non ? Plus de 10% et franchement je sens la différence , c’est léger … dans la manipulation, les manœuvres , demi tour , sortie du garage et la conduite bien sur .. etc.. excellent , je suis comme un môme .

J’espère ne pas vous avoir trop fais chier avec mes photos et baratin , je trouve vos préparations et restaurations très qualitatives pour la plus part et c’est ce qui m’a motivé pour partager avec vous cette petite restauration . ( et outre la DAX ) j’ai de nouveau un projet dans la tête…

Thierry

il est toujours bon d'apprendre des autres restauration de motos de marque différente..

Thierry67 a écrit:J’espère ne pas vous avoir trop fais chier avec mes photos et baratin

Bien au contraire, c'est très technique et très intéressant, continu

Pour toutes c'est informations techniques .

Merci pour le retour , alors pour le plaisir des yeux ..

Ce matin sur les petites routes de chez moi ..

\"Thierry67 a écrit:

J’espère ne pas vous avoir trop fais chier avec mes photos et baratin  , je trouve vos préparations et restaurations très qualitatives pour la plus part et c’est ce qui m’a motivé pour partager avec vous cette petite restauration . ( et outre la DAX ) j’ai de nouveau un projet dans la tête…

Thierry

Thierry, nous ne sommes malheureusement plus aussi nombreux sur ce forum qu'il y a quelques années.

J'ai pourtant encore plaisir à venir sur le forum car tes restaurations sont de qualités et instructives.
Vivement de te suivre sur ce nouveau projet.

Merci

Ce n’est pas le nombre qui fait la qualité , s’il y a quelques passionnés que ça intéresse je mettrais encore des messages.

C’est uniquement la passion qui m’anime .

ca ferais plaisir au processeur de 125 gs /voir de ks que tu nous parle de tes gs a air ou liquide , nous faire partager ton expérience sur les moyens de les modifiée et de les améliorée ...parie cycle et moteur....ce qui marche et ce qui ne marche pas...

ci ce n'est pas top secret bien sur

Il n’y a rien de trop secret ,
Je ferais peut-être un post séparé pour cela dans la bonne rubrique .. ici c’est Honda … hahahah

j'ai hâte d'en apprendre plus sur ces machine de legende

Bon je dessine à nouveau pour essayer d’avoir les idées claires pour la peinture ..
le cadre va rester rouge , le moteur noir , repeint ,

Le réservoir et les cache repeint , idem le plaque phare alors j’essaye

J'ai fait idem pour ma FZ6 ! J'ai d'abord gratté le papier et ensuite avec Marc on a tenu le programme de peinture ^^


https://zseft.forumactif.org/t4306p50-fz6-yamaha#56689

VU la gangrène j’ai fais un peu de barbouille , qu’elle soit plus belle.

Évidemment toutes les photos sont de traviole … ça faisait longtemps ..  

Cà fait plus propre, c'est sûr.

Photos ré-orientées

Nickel ton moteur

Merci pour le redressage ..

Bravo...
J'ai peut être l’occasion de récup une Honda 125 NTX..
Qu est que tu en pense ?

Bonjour Marc,

Je ne connais pas de modèle NTX de Honda , le MTX 125 c’est du 2 temps refroidit par air , donc ancien (et que je ne connais pas )
Le NX 125 c’est une copie des premières transalp 600 avec un moteur de 125 mono 4 temps très proche du mien , de mémoire avec un démarreur électrique, avec plein de variante selon les années ( transcity) et aussi des équipements variables , certaines avait des carbu delorto donc probablement montée en Italie il faut donc analyser les motos détail par détail pour en définir l’origine et les caractéristiques techniques précises.

Jettes toi à l'eau Marc ! Essai un deux temps avec démarreur électrique. Tu vas voir c'est sympa les faisceaux avec des relais de démarreur, des fusibles et tout et tout

Effectivement , NX125 fabriquée en Italie , avec une qualité inférieure à celle des motos fabriquées au Japon ! Cadre qui rouille , plastiques fragiles ,....

Merci des réponses...mais rien est fait....
affaire en cours.....

Zundapp.....

Bon les pièces sont entre les mains du peintre .. toujours le même dont j’espère un coup de génie et d’adresse pour me faire quelque chose de joli.

Ça sent bon pour NOEL ..le peintre a promis de finir bientot ..

Perso je trouve le filet sur le plaque phare un poil épais , mais il m’avait posé la question par téléphone si on faisait idem au réservoir et j’ai dis oui.

Il faut voir une fois finit sur la moto avec le beau vernis 3 couches ça va le faire , je n’en doute pas .

Et un changement de logo

Rattrapage d’urgence , comme le cache latéral est incliné ça aurait fait bizarre ,

J’ai fais rectifié in extremis