Hercules mk2

C'est quoi comme cylindre????

C est du pseudo Parmakkt j étais tombé sur un prix relativement attractif ainsi que des performances intéressantes par contre pour le montage la une vrai catastrophe la culasse a dû être entièrement rectifiée et refaite je suis passé d un culot long à un culot court bref si si tu n es pas tourneur fraiseur c est mission impossible .

Tu est toujours en 50cc ou en 70cc ???
Combien de transferts , alésage x course ???

48x44 mm 3 transferts cela respire .

Pew a écrit:48x44 mm 3 transferts cela respire .

Bonjour,
j'adore les hercules moteur en 6.25 ch comme les kreidler mais mieux étagé.
ils étaient au top dans les tests Motorrad.
J'ai un moteur avec carbu de 17 bing cuve déportée mais sans cadre. Je le réserve plutôt pour cadre de  SIS lotus que j'ai aussi mais sans plaque, d'ailleurs si quelqu'un sait ou on peut s'en procurer se serait cool
Calou16

Donc c'est un moteur de 80 cc

C'est un 50s

c'est celui ci.

Alésage 48 x course 44 = 79 cc de cylindrée...

C'est un moteur 50 kiter avec bielle plus longue (44) et cylindre en diamètre (48)

Je ne l'ai pas ouvert je ne peux dire.
C'est un moulin récupéré.
Mais quand je le ferai je te le dirai.
Celui que j'ai mis en photo n'est pas le mien (le net)
Et celui là n'a pas la cuve du carbu déportée.

Fanou a écrit:Alésage 48 x course 44 = 79 cc de cylindrée...

C'est un moteur 50 kiter avec bielle plus longue (44) et cylindre en diamètre (48)

La course 44 est d'origine sur les sachs, d'origine en alesage 38 mm, la mienne va être en 44x42

ok...une bielle longue c'est bien...ca de moins a modifier pour un moteur qui marche bien

Non ce n est pas un moteur à bielle longue du moins s c’est la même que sur un kreidler voir Zündapp .C est le vilo qui détermine la course d un moteur quelque soit la longueur de bielle ensuite on a le rapport R/L mais c est autre chose .
Toujours utile que dès que touche à l alésage la cylindrée a vite fait de grimper sur le sachs le vilo est monté sur roulements obliques comme les Kreidler d ailleurs se sont les mêmes la boîte est identique aux 125 de la même marque .

Je possède aussi un SIS fuego sans moteur Pour les plaques châssis regardes chez jmpb parts dans Classic .f

Pew a écrit:Je possède aussi un SIS fuego  sans moteur  Pour les plaques châssis regardes chez jmpb parts dans Classic .f

Le mien a été époxysé, mais a certainement subit un décapage à l'acide ou autre substances qui a fait sauter la plaque!
du moins c'est ce que je pense.
Ils sont pas nombreux ceux qui possède un SIS, J'en avais vu un à Bergerac à la bourse que j'ai mitraillé, un V5 tout jaune magnifique.

j'ai regardé sur un cylindre de sachs 50s le diamètre est bien 38.
Si Ben75 confirme "44" pour la course!
Donc d'après mes calculs j'obtiens 49.90cc

Calou16 a écrit:

Pew a écrit:Je possède aussi un SIS fuego  sans moteur  Pour les plaques châssis regardes chez jmpb parts dans Classic .f

Le mien a été époxysé, mais a certainement subit un décapage à l'acide ou autre substances qui a fait sauter la plaque!
du moins c'est ce que je pense.
Ils sont pas nombreux ceux qui possède un SIS, J'en avais vu un à Bergerac à la bourse que j'ai mitraillé, un V5 tout jaune magnifique.

On m a offert un Sis.

Quel modèle ton SIS et quelle année. Photos de ta canebé possible ben75?

C est une 1978, en bon etat sauf un peu de rouille sur les jantes

celle là je la kif ++, j'adorerai en avoir une à restaurer.

le cadre que j'ai serait plutôt ça!

Pew a écrit:Je possède aussi un SIS fuego  sans moteur  Pour les plaques châssis regardes chez jmpb parts dans Classic .f

j'ai regardé jmpb pour plaque identification...choux blanc. Merci pour l'info qd même.

Il est beau ce modèle aussi , style hercules 50

Le lotus n est ni plus ni moins qu un SIS V5 fuego relooké jante alu nouveau réservoir selle etc etc

Merci Pew, je dois pas avois les yeux en face des....
Oui le lotus ou le fuego se ressemblent beaucoup.