Une fois autre chose

ELLE EST MAGNIFIQUE...BRAVO

bonsoir Thierry,

très beau résultat!!!
superbe moto.
bravos!!!!

Merci les gars , ça fait toujours plaisir ,

Il me reste maintenant à faire le circuit électrique en 12V , en essayant de faire revivre l’ancien faisceau qui a pris des coups de ciseaux ,
Bref , un peu de taf pas trop folichon mais faudra passer par là ..

Après remettre le moteur c’est facile , puis les périphériques pot , etc.. alors patience , avant les premiers essais .

Oui donc rien de spectaculaire , le faisceau Allumage électronique c’est fait , la clef de contact neuve OK , et le régulateur OK il reste à mettre tout ça en place avec le reste du faisceau , mais ça va le faire , j’ai commencé à identifier les couleurs , les clignotants assez simple l’alimentation en gris puis orange d’un coté et bleu ciel de l’autre , lumière de base en marron , code jaune et phare en bleu , reste le feu stop uniquement à la pédale de frein arrière donc simple et voyant point mort , klaxon éclairage compteur , rien de sorcier , mais le comodos lumière à droite comporte je sais pas .. 15 fils au moins .. hahaha

Le fil rouge sur le bouton rouge.

Le fil bleu sur le bouton bleu.

BOUMMMMM !

Si je connaissais le con qu'a fait sauté le pont !

Quel pont , le pont de la rivière Kwai ?? Hahaha

Je me suis fendu d’un support pour le klaxon..

Bon demain , si tout va bien , je marie le moteur et le cadre , j’ai pris les poids , donc 18,7 pour le moteur complet ,
Et 44,6 kg pour la partie cycle manque , la selle , le pot et l’essence et l’optique de phare , mais presque tout y est , on va donc arrivé à 65/66 kgs en ordre de marche .

Voilà pour les news .

Bein c’est pas finit , mais avec le confinement ça va bientot tourner bien que d’un coté on le croirait..

Ça prend tournure

Oui j’ai encore mis un cable de gaz et une durite , et miracle j’ai de l’ »étincelle ...

Donc demain , ça va pèter. ( enfin pas le pont de Remagen )

Ça a craqué...

Bien sur rien n’est terminé , pas de joint à l’échappement des fuites au réservoir d’essence because trop de vernis..

Électricité ....

Et voila tout s’éclaire ..

Un peu de lecture pour qui n’en veux .

Bon alors vu le temps je me suis penché sur le circuit de la SS50

Après 2/3 heures de triage de fils et de tests j’ai quand meme réussi à faire fonctionner les clignotants , parfait , même le voyant
Et le feu stop , les autres lumières ne fonctionnant qu’avec le moteur en marche et le klaxon pas encore branché ,

Le problème est venu du voyant de point mort , j’ai bien compris que le contact au niveau de la boite est un moins et qu’il faut alimenté l’ampoule en + continu

Le souci rien ne va , alors je branche en direct et là ... bein l’ampoule était morte , alors que j’ai essayé au moins 3 circuitsdifférents en intervertissant les polarités sur l’ampoule car c’est une led.. etc..

Ok , super , je met une ampoule neuve puis ça marche , pb elle ne s’éteint plus , le plus continu n’est pas coupé par le contact ( contact à 4 fils assez simple 2 fils sur position coupée , la clef sort et le kill switch est mis à la masse , position ON , coupure du killswitch et mise en commun du + batterie )

Donc j’interverti les 2 fils rouge du contact et là miracle le voyant de point mort fonctionne bien et se coupe quand je coupe le contact .. merveilleux ,
Du coup j’essaye les clignotants et là c’est le mystère .. le voyant de point mort se met à clignoté à la place du voyant des clignotants au point mort et pas de voyant du tout quand une vitesse est engagée ..

Je vais donc cogité un peu cette nuit .. hahahah mais bon progrès .

J’avais aussi le pneu arrière à plat ( chambre à air neuve) mais j’ai regonflé avant de tout démonter , et c’était la valve , qui bullait . Donc ça va aller aussi .

l'électricité et moi c'est une grande histoire de désamour ....ma hantise a chaque restauration

J’y suis venu par obligation pas par passion , ou conviction ...

Je commence sur un Solex ,en 1972 , puis ma Benelli en 1974 qui n’avaient jamais de lumières ..
avec la HOnda 125 CG suite à une chute j’ai du changer le guidon et le phare avant avec les couleurs ça a été enfantin .. et la révélation que les faisceaux japonais étaient supérieurs en qualité .

J’ai trouvé cette nuit , l’origine du pb vient d’une batterie pas assez chargée , du coup la baisse de tension clignotants en marche fait baisser la brillance du voyant de Neutral ce qui fait penser à un clignotement . Ouf.... ça ira mieux moteur en marche .

une petite video une fois finie ??

J’ai bien des vidéos , mais incapable de les mettre en ligne , si tu as wattsapp envois moi ton N° par MP je te l’adresse

a la demande de thierry je lui poste les videos de la restauration de sa honda67https://youtu.be/dFwOrTFheQs
https://youtu.be/pAwR1kdYaG8
bravo thierry

Merci merci tout fonctionne ... sauf ... le klaxon , c’est un 6V et là .. je suis en 12V

Les 2 Soeurs dans la cour ..

Super belle réussite

Merci , je suis content du résultat , oui un bon rodage et de bons réglages et ce sera que du plaisir ...

J’attends toujours le joint de pot , parce qu’au final elle ne doit pas faire de bruit ... j’ai déjà modifier la hauteur d’aiguille et il y a déjà du mieux , les freins ne freinent pas encore , plaquettes neuves et 5 kms au compteur .. hahahah mais ce sont les mêmes que sur la 125 à coté donc je sais qu’ils peuvent très bien fonctionner , en plus la 50 fait la moitié du poids , enfin 63% environ ,

J’ai déjà le prochain projet dans le meme genre mais différent , j’attends la base qu’on m’a promise , avant noel ensuite le travail sera total comme celle là .
Quand on voit d’où je viens , mais elle était complète .

Voilà ça se termine , reste le klaxon en 12V à installer après réception
Un joint d’échappement elle est très silencieuse , une petite patte et hop rodage maintenant

Peut être FANOU pourra t il mettre en ligne les 2 petites vidéos que j’ai fait ce soir .. elle a déjà 11 kms au compteur .. hahahaha



Un petit mot pour MOTORKIT , chez qui j’ai commandé pas mal de pièces , j’ai commandé des pignons ajourés Kitaco depuis 3 jours et à midi je reçois 2 PSB plein , normaux quoi .. du coup contrariété , un mail et hop ils m’envoient direct les bons avec leurs excuses , pas mal .